11月14日，中國新能源汽車年度銷量首次突破1000萬輛大關。這一中國汽車產業的里程碑事件，標志著中國新能源汽車產業大浪奔涌，勢不可擋。順應行業大勢，每一個汽車品牌都在奮力前行，力爭在新能源汽車時代謀得一席之地。

在2024廣州車展之上，東風本田全新純電品牌“燁”首款車型——燁S7領銜，攜手新能源、混動、燃油全產品矩陣，聯袂展現東風本田綜合實力之時，繼續提速電動化轉型步伐。

謀篇布局譜新章，錨定電動化未來

謀定而后動，篤行而致遠。面對新能源汽車產業快速發展，東風本田于2023年正式提出了“創未來2030”戰略，推動品牌向電動化、智能化方向全面轉型，明確指出2030年前累計推出10款以上純電動車型，展示東風本田在電動化領域的雄心和決心。

作為合資車企，東風本田依托深厚的造車底蘊和前瞻性的戰略眼光，大力推動品牌煥新升級，以強電智混技術品牌、“H+靈悉”雙品牌為核心，積極推進技術體驗、產品上市、產能優化等標志性事件，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術路線全域布局，打造更為完善的產品矩陣，贏得市場競爭的主動權。

順應市場需求趨勢，東風本田帶來“多快好省”的強電智混技術，憑借“電驅動為主、發動機為輔”的技術特色，在混動領域獨領風騷。CR-V、思域、英仕派等三款車型，在多路況實測中，展現“多場景、強動力、高品質、更節能”四大優勢，收獲用戶認可和青睞。

同時，通過“H+靈悉”雙品牌的協同效應，東風本田不斷擴充電動化產品矩陣，聯手強化品牌競爭力，迎合“個性化、年輕化、本土化”的需求趨勢。

2024年，東風本田加速電動車上新步伐。6月，純電獵裝轎跑獵光上市，帶來美學與實用主義結合的個性外觀，超越同級的獵享空間，出色的性能和續航能力，贏得消費者青睞。9月，主打年輕市場的純電潮跑靈悉L上市，通過獨樹一幟的多面體造型，全天候電子外后視鏡以及貫穿式五聯屏，滿足年輕用戶對高階智能體驗的需求。

此外，東風本田基于全新W架構打造的首款純電車型——燁S7，將多維度創新和本土化需求融為一體，成為更高效、更智能的出行伙伴。

在電動化布局方面，東風本田除了已經上市的獵光、靈悉L，以及2025年將正式上市的燁S7，還將亮相一款全新電動車型燁GT。可以說，東風本田已經“電”力全開，加速“創未來2030”戰略落地進程。

純電W架構與強電智混技術雙管齊下，以創新促發展

電動化時代，技術是立身的根本，發展的基石。深諳“獨木不成林”的東風本田，面向EV、HEV、PHEV技術路線，大力推動電動化技術的發展和創新，強化東風本田在純電W架構和強電智混技術兩大核心領域的優勢。

純電W架構作為東風本田專為電動車打造的專屬架構，實現了電動化技術上的重要創新，具備高效、智能的特點，能夠帶來更加舒適的駕乘體驗，并且為未來的電動化產品提供更加高效、智能的解決方案。

在廣州車展上，基于純電W架構打造的燁S7，匯聚東風本田最先端的“電動化+智能化”技術，帶來“更好開”的電動駕趣、“更有范”的外觀設計、“更有趣”的智能座艙，充分展現東風本田的創新實力。

同時，東風本田在強電智混技術方面持續深耕，通過優化發動機、電動機和電池等關鍵部件的匹配和控制策略，實現了更高的能效和更低的排放，如今的第四代i-MMD強電智混技術，達到行業領先水準，占據混動車型銷量高增長的風口，備受用戶的青睞。

多線并舉，深化創新，為東風本田的電動化轉型提供了有力的支撐，更為用戶提供了更為豐富的選擇。

加碼智能制造，為品質保駕護航

對于用戶來說，產品品質直接決定用車體驗。2024年10月，本田全球首個新能源工廠——東風本田新能源工廠正式投產，作為本田全球首個基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠，運用諸多“黑科技”，保障生產品質，賦能東風本田電動化轉型。

東風本田新能源工廠創新性地采用三維智慧生態空間、雙螺旋碳中和循環體系和一體化SMART訂單式產銷建設等設計方案。在自動化和智能化方面，新工廠配備400多臺機器人設備，260多臺AGV智能物流小車，實現了從物流運輸到生產的全過程可追溯的數字化管理，兌現“綠色、智能、多彩、品質”的制造高標準承諾，為更多“本家人”提供放心、安心的純電產品。

遵循“好電車 高標準 東本造”的宗旨，燁 S7 也將啟用東風本田新能源工廠生產線，利用技術創新和工藝革新，以同級領先品質，樹立新標桿純電SUV形象，創領純電新潮流。

結束語

緊跟中國新能源汽車潮流，東風本田加速推進“創未來2030”戰略，依托強大體系實力開啟全新變革，以獵光、靈悉L、燁S7等全新車型為肇始，加速電動化進程，滿足用戶對環保、高效出行的需求，鞏固東風本田在電動化領域的領先地位。未來，東風本田將繼續發揮技術優勢和智造實力，實現燃油、混動、純電齊頭并進，向著2030年實現“千萬家”的喜悅的目標穩步邁進，開創屬于東風本田的新局面。