豐田最暢銷的車型是RAV4，自推出第五代豐田 RAV4 以來，進行了全方位的升級。然而，大眾在SUV領(lǐng)域的車型眾多，最暢銷的無疑是途觀，2025款車型的采用了新造型、新內(nèi)飾等。大眾最暢銷的車型與豐田最暢銷的車型相比如何？
第五代 RAV4于2019年首次亮相，與上一代車型相比，采用了輪廓分明的車身線條，大燈的造型更加犀利，下方是水平格柵，這是第五代 RAV4 最引人注目的設(shè)計元素之一。第五代 RAV4基于豐田的TNGA-K平臺打造，能夠讓RAV4更加堅固耐用，同時降低車身高度并使其比上一代更寬。與第四代相比，當(dāng)前一代的剛性提高了 57%，由經(jīng)過調(diào)整的前支柱和后多連桿懸架系統(tǒng)支撐。
雖然豐田RAV4的設(shè)計更為犀利，偏離了大多數(shù) SUV 車型傳統(tǒng)的柔和造型，但2025款大眾 途觀卻恰恰相反，現(xiàn)在的造型比之前的任何一代都要柔和。2025款大眾途觀已進入第三代，在不斷發(fā)展的大眾 MQB（模塊化橫向矩陣）平臺上進行了徹底的重新設(shè)計，可以更好地利用空間。特點是更短的懸垂，采用了新的、更大膽的前臉造型。配備更纖細的前大燈，由LED燈條和發(fā)光標(biāo)志連接。
雖然車身已經(jīng)變得柔和，但新款途觀仍保留了運動外形，這要歸功于前擋泥板上方的曲面，凸顯了其明顯的肩線。后擾流板延長了車頂線，同時提高了空氣動力學(xué)效率，與前保險杠上的D柱和氣簾相得益彰， 標(biāo)配17英寸鋁合金輪轂，最大可選20英寸。
豐田RAV4搭載的發(fā)動機比大眾途觀的EA888四缸發(fā)動機略弱。全系列RAV4（包括混合動力衍生車型）均采用 Dynamic Force 2.5和2.0升直列四缸發(fā)動機，搭配CVT變速箱，通過使用TNGA平臺，其潛力得到了充分發(fā)揮。
在2024款豐田 RAV4 中，該發(fā)動機由鋁合金發(fā)動機缸體和鋁合金氣缸組成，具有每缸四氣門、雙頂置凸輪軸、可變氣門正時智能系統(tǒng) (VVT-iE)（利用集成在進氣凸輪軸中的電動機）和排氣凸輪軸上的可變氣門正時智能系統(tǒng)等特點。它還使用 13.0:1 的壓縮比，缸徑 x 沖程為 87.5 毫米 x 103.4 毫米，并依靠豐田直接點火 (TDi) 系統(tǒng)。入門級車型為前輪驅(qū)動，相比之下，該系列中定位更高的其他車型則采用采用動態(tài)扭矩矢量系統(tǒng)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
新款大眾途觀重新采用了上一代 所搭載的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，內(nèi)部稱為EA888 發(fā)動機。這款發(fā)動機在大眾系列中幾乎無處不在，在途觀中橫向安裝，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)夾在鑄鐵發(fā)動機缸體和鑄鋁氣缸蓋之間。其特征包括鍛鋼曲軸、齒鏈傳動雙頂置凸輪軸和可變進氣門正時。
第五代EA888四缸發(fā)動機的額定功率為184馬力，第五代大眾途觀的總輸出功率大幅提升至 220馬力，比豐田RAV4輸出功率大。大眾的減重措施有助于提高性能和加速，這主要歸功于懸掛系統(tǒng)中鋁材的采用。此外，途觀的車身結(jié)構(gòu)采用了高強度熱成型鋼，與改進的懸掛系統(tǒng)配合使用，以提高燃油經(jīng)濟性。
在WLTC工況下，豐田RAV4的百公里油耗為6.27升，2.5升混動系統(tǒng)的油耗低至5.1升，這是豐田獨有的優(yōu)勢；大眾途觀百公里的油耗最低為6.91升，如果長期使用，油耗的差距還是比較大的。豐田的混合動力系統(tǒng)解決了大排量動力系統(tǒng)下的油耗問題，而大眾途觀的輸出功率越大，油耗也更高。