十年前，合資品牌憑借在10萬元級市場的深耕細作，成功打開了中國汽車消費市場的大門，也叩開了消費者的心扉。彼時的中國品牌，在這一關鍵市場難以突破，長期處于“轎車空心化”的被動局面，只能望洋興嘆。

時至今日，市場雖依舊硝煙彌漫，但10萬元級戰場的風景已大不相同。合資品牌曾經的“自留地”已然盡失，市場份額縮水近20%，不得不吹響“10萬元級市場保衛戰”的號角。

而另一邊，中國品牌則憑借新能源技術優勢快速崛起，大舉攻掠合資品牌腹地，展現出前所未有的爆發勢能。

這一轉變，除了技術迭代與產業升級的結果，更是消費者需求覺醒的直接體現。隨著消費者對環保、節能意識的提升，以及對智能化、網聯化駕駛體驗的渴望，他們不再單一追求品牌的光環，而是更加注重產品的性價比、技術創新及個性化需求滿足。

在此背景下，新能源進、燃油車退，中國品牌升級、合資品牌降級，10萬級市場戰火愈燒愈烈。

中國品牌奇兵輩出，然良將難覓  

曾幾何時，10萬元級的昔日燃油霸主，如本田飛度、豐田致炫，它們犧牲空間追求稍微好一點的動力，對智能化配置、安全、顏值就完全不敢奢求，這也讓消費者在被動接受中形成了慣性，10萬級車就該是這個樣子，就該是小空間、設計感弱、智能體驗更不敢奢望。

還好，新能源給了大家更多的想象空間，帶來了更多驚喜，其中，中國品牌無疑更能見微知著，快速響應消費者需求。

2024年伊始，比亞迪以價格戰為矛，直指10萬級市場，多款熱門車型價格直落，打響了第一槍。此役一開，傳統豪強和新勢力紛紛披掛上陣，10萬級戰場瞬間烽火連天。

其中，以比亞迪海豚為代表，初露鋒芒，在新能源化、智能化體驗上對傳統燃油車一度形成碾壓之勢。然而，隨著消費者對大空間、高度智能化的渴求日益增強，昔日明星亦顯疲態，銷量漸失光彩。

10萬級市場，奇兵頻現，卻難覓獨領風騷的良將。唯有破舊立新，方能破局重生。

斷層式領先，10萬級“掀桌”神車  

“不要將就，要講究”，年輕一代消費覺醒，呼喚設計與使用全面革新的車型。他們渴求一款超主流尺寸、頂尖安全與舒適配置、設計卓越且智能化滿點的“10萬級神車”，以精準擊中新時代消費需求，顛覆市場格局。

2024年11月15日開幕的廣州車展上，主場作戰的廣汽埃安推出定位“10萬A級掀背轎車”的埃安UT鸚鵡龍，并向消費者清晰地傳遞，埃安UT鸚鵡龍就是這樣一款破舊立新的產品，是可以在10萬級標桿立棍的“良將”。

埃安UT鸚鵡龍的破舊立新，在于其敢于打破傳統思維、固有認知，當競爭對手還在討論“A級的尺寸不能對自家B級造成沖擊”、“智能配置只能給B級當小弟”，埃安UT鸚鵡龍已經以下克上，智能配置直接吊打一眾B級車，后排空間體驗上甚至拉到了C級。

當別人還在糾結A級產品設計要保守一點、符合大家固有印象，埃安UT鸚鵡龍拿出了耳目一新的米蘭設計，潮不可當。

當大家還對10萬級車的安全性有顧慮時，埃安UT鸚鵡龍更是拿出四個同級僅有的安全配置，告訴你“安全不僅是夠用，更要溢出”。

A級車的配置通通拉滿，B級的智能化、C級車的后排空間…這便是埃安UT鸚鵡龍的斷層式領先產品力，卷顏值、卷空間、卷智能、卷安全，對10萬級市場進行洗牌，顛覆消費者的固有認知，帶來全面越級的產品價值。

顛覆空間體驗，還得看“空間大法師”  

首先，A級車墨守成規的空間標準，是10萬級車消費者的難言之隱，卻也只能被動接受，但埃安UT鸚鵡龍不接受，誰說10萬預算的消費者就得忍受憋屈？

先看數據，埃安UT鸚鵡龍整車尺寸4270×1850×1575mm，軸距2750mm，同級最長905mm后排腿部空間，這個數據直接超過了C級豪華車奧迪A6后排腿部空間，舒適性躍升兩級。同時，同級最寬的1330mm后排臀部空間，即使三人并排乘坐也不碰腿。

這樣的空間表現，不僅讓已經上市三年的A0級車海豚在空間較量中黯然失色，更讓眾多A+級轎車都望塵莫及。

更重要的是，埃安UT鸚鵡龍的空間優勢，不僅滿足了時尚單身青年或兩口之家的日常需求，更擁有強大的儲物能力，其配備了440L三層后備箱，能同時裝4個20寸行李箱，甚至可安放32寸巨型行李箱，拓寬了用車場景，滿足了更多主流人群的需求。

無論是家庭出游還是商務出行，埃安UT鸚鵡龍都能輕松應對，舒適體驗前所未有。

難怪在廣州車展接受采訪時，廣汽埃安副總經理肖勇自信地強調：“10萬后排寬，還得是埃安”，不僅傳遞出埃安UT鸚鵡龍在同級的絕對領先地位，更彰顯了埃安在空間打造上的深厚功底。

畢竟，“空間大法師”絕非浪得虛名實力：玩空間，在坐的還可以慢慢學。

拒絕“套娃臉”，

米蘭設計帶來獨具一格的高級感  

在當今這個顏值至上的時代，里子與面子并重，已成為消費者選擇座駕的不二法門。在《BusinessCars》的接觸中，大多數注重車內空間的消費者，同樣對車輛的顏值抱有極高的期待。顏值，已然成為購車決策中的首要因素。

然而，在“套娃臉”、“青蛙臉”等設計元素泛濫，導致市場審美逐漸疲勞的背景下，如何打破常規，為消費者帶來耳目一新的視覺體驗，成為了汽車廠商亟待解決的問題。廣汽埃安，憑借其深厚的造車底蘊和創新精神，給出了自己的答案。

埃安UT鸚鵡龍由廣汽米蘭工作室操刀，以其時尚的米蘭掀背造型和流暢的整車線條，帶來獨具一格的高級感，一經亮相便瞬間抓住了人們的眼球，無不為其高顏值所傾倒。

看起來美并不難，難的是細節也經得起推敲，這一點我們完全可以相信廣汽米蘭工作室設計師的嚴謹，“憤怒的小鳥”般萌態可掬的大燈、撞色懸浮車頂等設計，無不彰顯著匠心獨運的巧思與時尚潮流的氣息。

科技“升艙”，智能體驗拉滿  

面對數字原住民的年輕一代消費者，智能網聯技術已成為他們生活中不可或缺的一部分。這些年輕消費者，不僅追求生活的品質，更懂得如何利用智能科技來提升生活的便捷性和樂趣，即便是在10萬級的車型上，他們也毫不妥協地渴望獲得極致的智能科技體驗。

作為對消費者需求覺醒積極回應，埃安UT鸚鵡龍不惜成本，配備了14.6吋中控屏+8.8吋儀表盤，率先實現兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯生態，讓10萬級的車型也能科技“升艙”，毫不妥協的享受智能科技體驗。

埃安UT鸚鵡龍用實打實的配置加碼，提醒市場不要忘記：新時代出行之“新”，本該不止停留在新能源，全新的智能體驗更為重要。

多項“同級唯一”，安全絕不妥協  

在大家的固有認知里，10萬級的價格區間內，汽車品牌往往需要在成本控制和車輛性能之間做出平衡，導致在某些安全配置上有所妥協，例如使用較薄的車身結構或較少的主動安全配置，但埃安UT鸚鵡龍不僅在能看到的空間、設計、配置上卷起來，在看不見的安全方面，更是用多項“同級唯一”，刷新了10萬級車安全新標準，成為同級安全天花板。

同級唯一中歐雙五星安全標準車身，一體式高強度側圍，構筑起超強安全防護體系。同級唯一 V型側氣簾，是全國第一批具備翻滾保護功能的車型，側翻時側氣簾即時預先彈出，最大程度上保護乘客安全。同級唯一倒車AEB，防止倒車時意外碰撞。

同時，在大家最關心的電池安全方面，埃安UT鸚鵡龍也有彈匣電池2.0技術的周全防護，槍擊不起火，行駛480億公里零自燃。

安全不容馬虎，埃安UT鸚鵡龍以“冗余”鑄防護，全面整頓10萬級市場的安全標準。

“三龍”布局引領，未來可期  

面對“10萬級大戰”這一激烈的市場競爭，廣汽埃安深知，在這個消費者需求日益覺醒的時代，只有真正滿足消費者需求、具備斷層式碾壓實力的產品，才能在市場中立于不敗之地。

埃安UT鸚鵡龍正是這樣一款有實力洗牌市場、有能力引領10萬元級的斷層式領先產品。

正如肖勇所說：“傳統燃油車時代在每一個細分市場，都有一些經典燃油車的產品，我們希望在這樣一個轉型過程中，在新能源市場上面也能打造每個細分市場的經典產品，我希望這一款埃安UT鸚鵡龍是改變10萬級車市場生態的一款產品。”

如今埃安UT鸚鵡龍已經到來，將聯手今年下半年發布的第二代埃安V霸王龍、埃安RT迅猛龍，“三龍”并肩以斷層式優勢“掀桌子”，全面改寫SUV、A+級、A級市場格局，為廣汽埃安銷量再創新高注入全新動能，勢不可擋續寫巔峰實力。