為了重獲在國內市場的競爭力，外資品牌近年來都選擇了與國內的三電系統、智能化方面的供應商加強合作。而豐田在這方面做得更是激進，繼使用比亞迪的三電系統在國內推出bZ3之后，此次在廣州車展上又推出了三款新車，幾乎全都是來自于本土研發的作品，由此豐田在國內徹底倒向了“套牌”模式。這樣的組合，能在國內市場上吃得開嗎？我們一起來看看這些新車。

1、bZ3C

看點：轎跑SUV+比亞迪三電+端到端智駕

bZ3C是出自于一汽豐田、豐田中國研發中心和比亞迪三方聯手的作品。這是一款運動型的轎跑SUV，這在相對保守的豐田陣營中算是一個非常少見的產品定位了。此次在廣州車展，不但公布了實車外觀，同時也全面開放了座艙，從而能讓人窺探其全貌。

bZ3C的車身尺寸為4780*1866*1510（mm），軸距為2880mm。外觀設計上，在套用了豐田bZ系列家族式的、橫貫整個車頭的回旋鏢式日行燈造型之外，設計語言比起同門的bZ3和bZ4X更加現代化，不但線條更加簡潔干練、立體感更足，同時帶有隱藏式的門把手、大角度的溜背，時尚感更強。

內飾方面，保留了源自于bZ3的方向盤設計以及儀表設計，將轉向燈集成到了方向盤上，同時儀表推到了中控臺前方，減少駕駛者的視線轉移。同時引入了旋鈕式的換擋組件，以及15.6寸的大屏，并支持AI人臉識別、智能語音、手勢控制、車內視頻對話等功能。

動力配置方面，bZ3C同樣采用了源自于弗迪動力的磷酸鐵鋰電池組以及驅動電機，系統的峰值功率高達200kW。更大的驚喜來自于車頂配備了激光雷達，表明其帶有支持高階智駕的能力。根據官方的信息，它將會搭載支持端到端大模型的智駕系統，系統算力高達544 Tops，可以實現城市和高速的導航智駕輔助、智能泊車輔助等功能。據傳，未來同門bZ3也將同步推出具有高階智駕能力的升級版本。

2、鉑智3X

看點：新AION V同平臺打造

如果說一汽豐田的bZ3C相對保留了更多“豐田味”的話，那么廣汽豐田一方的“鉑智”系列新車，則幾乎完全倒向了本土化的風格。事實上，此次廣汽豐田亮相的兩款“鉑智”系列新車，都是與廣汽研發體系深度合作的產品。

首先是鉑智3X，這是一款定位于10-15萬價位的純電緊湊型SUV，將與新一代的埃安V同平臺打造。因此在三電和智能化方面，沿用了很多源自于本土合作伙伴的技術成果。

它的車身尺寸為4600*1850（1875）*1660（1645）mm，軸距為2765mm。外觀方面，相比起一汽的bZ3C，鉑智3X在同樣沿用了家族式前臉的同時，整體設計更加方正，有著更加寬大的內部空間。前臉采用了分體式的大燈組設計，側面帶有上下分色的懸浮式車身。

內飾方面的設計，比起一汽的作品更加簡約，方向盤、儀表和車機的設計風格更加貼近于廣汽系的作品。配置方面，新車全系將標配8155芯片，帶有四語音分區、32色氛圍燈、11揚聲器的雅馬哈品牌音響等配置。

后排的空間表現非常寬敞舒適，帶有獨立的空調出風口、可折疊的小桌板，以及帶有電動遮陽簾的全景天窗。

動力系統方面，它將搭載來自于尼得科的150kW單電機，電池組將會采用來自于中創新航的磷酸鐵鋰電池組，目前尚未具體披露具體參數。智駕方面，它將采用廣汽與Momenta聯合打造的方案，同樣帶有254TOPS算力的英偉達芯片以及激光雷達，支持端到端大模型，能夠實現高速和城區的導航輔助駕駛功能。

3、鉑智7

看點：中大型純電轎跑

另外一款廣汽豐田的新車——鉑智7，則是以概念車的形式亮相廣州車展，僅展出了新車的外觀設計，并沒有公布內飾以及具體的配置和參數。根據相關信息，鉑智7將定位于純電中大型轎車，未來將與小米SU7、比亞迪漢EV展開競爭。

它最大的亮點，在于非常具有突破性的外觀設計。在沿用了家族式前臉的同時，擁有更加低趴的溜背造型風格，大幅度的車頂線條一直延伸到了尾部，并且帶有上下分色的懸浮式車身設計。車身線條采用了如同鉆石切割一般的設計語言，顯得十分優雅動感。

配置方面，概念車帶有電子外后視鏡的設計，預計這一配置將有望延續到未來的量產版本上。另外，基于同樣的平臺，廣汽旗下的自主品牌也將有望推出類似定位的轎車產品。

小結

可以說，目前豐田在國內的策略，已經基本鎖定了與國內的合作伙伴和供應鏈深度結合，其中比亞迪的三電系統、廣汽的平臺、Momenta的智駕系統等，都已經成為了豐田未來開發新車的重要基礎。這種本土化的打法，雖然的確能夠在短時間內提升自己品牌的產品力，但是在未來的市場認可度上，目前仍然是個未知之數。這樣的國產豐田，你會看好嗎？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。