近日，有媒體稱，援引東風日產內部人士消息，英菲尼迪將退出中國市場，東風日產將不再生產該品牌車型。未來想要買英菲尼迪品牌的車型，只能買進口車。此外，東風日產內部已經開啟人事重組，原英菲尼迪中方負責人已調任啟辰事業部，相關員工正在考慮內部轉崗或離職跳槽。

英菲尼迪在華處境不容樂觀

英菲尼迪是日產旗下的豪華汽車品牌，今年是品牌成立35周年。2004年，英菲尼迪以進口的方式進入中國市場；2007年，英菲尼迪正式進入中國市場，憑借大排量自然吸氣發動機、與眾不同的外觀設計和運動特質，贏得了國內不少消費者的認可。2012年，英菲尼迪更是將全球總部搬到了中國香港，這是全球第一個把總部設在中國的豪華汽車品牌。不過，2020年，英菲尼迪已將總部撤離香港，回到日本本土了，東風英菲尼迪降級為東風日產旗下的事業部。

英菲尼迪在中國的這些年，曾經也有過高光時刻。2013年，英菲尼迪贊助了熱門綜藝《爸爸去哪兒》，讓其在國內的認知度有了空前的提升。2014年，英菲尼迪與東風合資，成立合資品牌東風英菲尼迪，開啟了國產之路。在此期間，英菲尼迪在華銷量不斷走高，2017年達到年銷量最高峰48408輛，這樣的成績對于一個小眾豪華品牌來說，已經很了不起了。

今年，英菲尼迪前10月國內累計銷量不足2000輛，在華處境不容樂觀。

英菲尼迪官方已辟謠

英菲尼迪將退出中國市場，這無疑是一個重磅新聞。面對這樣的傳言，英菲尼迪品牌相關人員回復南都灣財社記者：此消息不實，為網上自媒體捕風捉影的假新聞，對品牌造成了較嚴重的負面影響，品牌將保留追究法律責任的權力。英菲尼迪還重申，將堅定不移實施深耕中國的戰略，為用戶提供優質出行體驗。

從英菲尼迪官方透露的信息來看，始終都是“堅定不移地深耕中國市場”，從來沒有表示過要離開中國市場。誠然，中國已經是全球最大的汽車單一市場，如果不是被迫無奈，絕大多數車企都不愿輕易放棄。

英菲尼迪被傳退出中國市場，已經不是第一次了。雖說這樣的傳言，聽似有理有據，但畢竟還未經官方證實，勢必會影響英菲尼迪在國內的發展。那么問題來了，如消息不實，傳播此信息的自媒體，需要承擔什么法律責任呢？

律馳駕道觀點

從法律角度來看，這一事件涉及名譽權侵權及其相應的法律責任。

一、名譽權侵權的法律定義

根據《民法典》規定，法人享有名譽權，禁止用侮辱、誹謗等方式損害法人的名譽。英菲尼迪作為日產旗下的豪華汽車品牌，在中國擁有一定的市場份額和消費者基礎，其品牌聲譽和商業信譽受法律保護。

二、名譽權侵權的法律責任

名譽權侵權通常會涉及民事責任和行政責任，若侵權行為情節嚴重，也會面臨刑事責任的風險。根據《民法典》第一百七十九條規定，侵害他人名譽權的行為屬于侵權行為，需承擔相應的法律責任。

民事責任

停止侵害：傳播不實信息的自媒體應立即停止散布虛假消息。

消除影響、恢復名譽：自媒體應采取措施消除已造成的不良影響，恢復英菲尼迪的品牌名譽。

賠禮道歉和賠償損失：如英菲尼迪因不實傳聞遭受經濟損失，自媒體應承擔相應的賠償責任和賠禮道歉。

行政責任

若造謠行為擾亂了公共秩序或侵犯了他人的合法權益，公安機關可依據《治安管理處罰法》對造謠者進行行政處罰，如罰款、拘留等。

三、自媒體的法律責任

自媒體在傳播信息時，應盡到合理的審核義務，確保信息來源可靠、內容真實。若自媒體明知是虛假信息而故意傳播，或者應當知道是虛假信息但因疏忽大意而傳播，同樣構成對英菲尼迪名譽權的侵害，需承擔相應的法律責任。

在商業競爭激烈的環境中，企業名譽如同無形資產，法律應為其保駕護航。英菲尼迪此次辟謠事件提醒各方，無論是造謠者還是傳播者，都應敬畏法律，避免因不實信息引發法律糾紛與責任承擔。

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