不少老車迷都會感慨它的沉浮歷史,盡管幾度掙扎復興,但多次鎩羽而歸。如今,在中國品牌中能和春風發動機的加持下,摩托莫里尼不僅得以重返市場,還在這次米蘭摩托車展(EICMA)上帶來了幾款新車,比如750V缸休旅、350入門級街車和巡航,還有450cc級ADV。
咱們今天先從ADV——Alltrhike 450開始看起,這款車不僅具備傳承,還有希望成為莫里尼在國內最受歡迎的產品,因為它舍棄了面子,站在了“巨人”的肩膀上。
Alltrhike的傳承可以從2008年開始說起。
那一年,摩托莫里尼推出了Granpasso 1200,這是莫里尼的首款ADV,也是一款從設計到性能都極具代表性的旗艦級ADV,除了公升級發動機,配置上它還有馬祖奇前減,歐林斯后減,輻條輪轂也由EXCEL提供,外加27L的油箱容量;從誕生起,它的目的就是為了對標寶馬的1200GS,打擊同級別一切友商競品,幫助莫里尼重振品牌并搶占高端ADV市場。
當時歐洲最強的公升級ADV分別是寶馬1200GS(油鳥)、本田XL 1000V、以及KTM 990 ADV,不過大家在數據上并不是莫里尼Granpasso 1200的對手,至少功率和油箱容量上沒人比它大。