2024年，僅過去了10個月，就有不少本土車企取得了累銷超200萬輛的優(yōu)異成績，比如作為我國四大汽車集團(tuán)之一的長安汽車，在剛過去的10月就取得250832輛的銷量成績，同比增長4.07%；1-10月的累計(jì)銷量更是高達(dá)2155811輛，同比增長2.14%，在銷量排行榜中力壓一眾合資品牌位居前列。

很顯然，從產(chǎn)品力到品牌實(shí)力，再到銷量成績，長安汽車旗下包括長安啟源、深藍(lán)汽車和阿維塔等多個品牌的表現(xiàn)都非常出色，這也就意味著長安汽車在市場中已經(jīng)擁有非常扎實(shí)的基礎(chǔ)盤。按理說在這種大背景下，十家車企中有半數(shù)以上都會先安穩(wěn)地躺在功勞簿上吃老本，反觀作為“國家隊(duì)”的長安汽車，不僅沒有這么做，竟然還大膽地搞起了產(chǎn)品創(chuàng)新。

要知道哪怕是對于不會開車的小白，大家眼中也能迅速區(qū)分出什么是乘用車，什么是商用車，比如雖然皮卡進(jìn)程在全國各地都已經(jīng)處于大面積解禁狀態(tài)，但是大家在城區(qū)道路中卻仍然很難看到它的身影，哪怕很多人知道它擁有更豐富的功能性和拓展性，但是看到后也會迅速把它歸類為商用車，這也是此類車型長期以來給人留下的刻板印象。

那么問題來了，把皮卡排除在外以后，中國消費(fèi)者什么時候能擁有符合國情的多功能車？

尤其是當(dāng)自駕游、野營等戶外場景成為有車一族的生活方式后，雖然很多車企也在圍繞這些點(diǎn)在發(fā)力，但是它們卻始終都沒有從固有的車輛形態(tài)中跳脫出去，這就導(dǎo)致消費(fèi)者在選購汽車時，會發(fā)現(xiàn)車輛的功能和拓展空間并沒有產(chǎn)生根本性的變化。對此，在“新汽車”領(lǐng)域進(jìn)行探索的長安汽車，就敢于跳脫出現(xiàn)有的研發(fā)設(shè)計(jì)思路，對產(chǎn)品進(jìn)行顛覆性的變革創(chuàng)新，從而推出了這款讓人眼前一亮的“全場景智慧可變SUV”——長安啟源E07。

相信很多人在第一眼看到這款新車時，會很難對它的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行歸類，其實(shí)這也正如產(chǎn)品的定位一樣，長安啟源E07擁有可變化的形態(tài)，它既可以在城市中成為轎車態(tài)、轎跑態(tài)，又可以在城區(qū)之外成為SUV態(tài)、越野態(tài)，甚至還能通過打開車尾由智能折疊隔斷+電動隔斷玻璃組成的星際開合穹頂，在野外扎營時變化為類似皮卡的拓展態(tài)，這完全取決于車主在當(dāng)時的用車需求。

除此之外，起售價還不到20萬的長安啟源E07，不僅配備有全車NAPPA真皮座椅、256色琉璃瑤光燈光系統(tǒng)、18揚(yáng)Soundscape天籟音響系統(tǒng)和車內(nèi)香氛裝置等奢華配置，還擁有內(nèi)外七屏聯(lián)動設(shè)計(jì)、8155芯片、30顆智駕傳感器和L2級高階智駕系統(tǒng)，再加上純電和增程的雙動力可選，可以說從用料、配置到性能等方面的表現(xiàn)，既能在日常市區(qū)使用時帶來豪華體驗(yàn)，又能在外出游玩時搖身一變成為多功能用車。

大俠車談：總的來說，雖然現(xiàn)在還無法對這臺充滿顛覆性創(chuàng)新設(shè)計(jì)的長安啟源E07進(jìn)行點(diǎn)評，畢竟它是一款剛上市的新車，還需要從銷量層面來驗(yàn)證市場和消費(fèi)者對于它的認(rèn)可度，但是單從產(chǎn)品力和創(chuàng)新思路等方面的表現(xiàn)，長安啟源E07已經(jīng)是足以載入史冊的產(chǎn)品，并且它的登場還將掀起自主品牌的創(chuàng)新浪潮。