11月15日，廣汽本田攜全新電動化體系亮相2024廣州國際車展。全新純電動品牌「燁P」正式發布，基于全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W打造的燁P7量產版首次亮相，首個全新電動車工廠也將于12月投產。  

新能源市場已進入快速淘汰階段，廣汽本田依靠26年的造車經驗和Honda 76年技術積淀，打造出全新品牌&架構、全新產品，全新智造，展示了全力奔赴電動化的決心。

在電動化、智能化競爭日趨白熱化的當下，廣汽本田提出“蘊新智遠”計劃，面向未來更智能、更綠色、更高效的經營轉變。在這一計劃之下，廣汽本田在2024廣州車展帶來了加速電動化事業轉型的“1113”戰略布局。

燁P品牌攜W架構重磅發布

廣汽本田深耕中國汽車市場26年，用戶量已經超1000萬，如今，進入電動化轉型深水區，廣汽本田為實現電動化高質轉型，對用戶與市場做了海量調研和驗證。廣汽本田發現，電車用戶的消費已經從嘗鮮體驗型轉變為理性務實型，他們對電車的要求回歸到“好開、好用、開不壞”。

廣汽本田正式發布全新純電品牌「燁P」。「燁P」品牌的靈魂是Honda人車合一的駕趣和以人為本的理念，「燁P」面向的用戶，他們懂車、懂生活，不從眾不隨大流，對汽車有自己的獨到見解，不僅僅追求“看得見的科技享受”，更想擁有“看不見的駕趣靈魂”。

為了滿足燁P品牌的駕趣追求，廣汽本田開發了全新一代高效智能純電專屬平臺W架構。W架構承載著本田最純粹駕趣靈魂，是迄今為止本田全球最具頂級操控穩定性的純電架構，具備著高剛性、低重心、輕量化等優勢，提供駕控最優的50:50前后配重，同時兼顧后驅/四驅的驅動形式，“三合一”高功率電機峰值扭矩745N·m，為打造電動新駕趣建立強大的載體。“安全性”則是W架構貫穿研發、測試全流程的第一要素，車身高強度鋼占比高達68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉剛性達超4萬牛·米/度，榮獲2024年CCB中國十佳車身，讓用戶放心享受每一次駕馭。

以燁P為基，W架構為底座，廣汽本田開啟全領域革新的電動化進程。未來3年，廣汽本田將基于W架構，推出3款以上的電動車，涵蓋中高級轎車和大型SUV。2025年廣汽本田將推出現地開發的純電車型，它在充分運用中國智能及新能源技術的同時，滿足本田全球研發的嚴苛要求。

燁P7為解決痛點而來

智電浪潮席卷，歷經3年全球高標準+中國最適化開發，「燁P」品牌首款車型燁P7量產版首次亮相，W架構賦予了燁P7每一個駕駛愛好者都興奮的元素，跑車級的底盤規格，前雙叉臂后五連桿全獨立懸掛，同級最大胎寬的21英寸馬牌輪胎，零百加速僅需4.6秒，帶來人車合一的駕馭感，你永遠可以從本田車里找到純粹的駕駛樂趣。

現在，很多電車不保值，但資產價值也是汽車基本價值之一，燁P7打破電車不保值的痛點，堅持完成36個月完整閉環測試以及100萬公里實地測試，零部件嚴選自全球優質供應商，以及華為、寧德時代、科大訊飛等中國頭部供應商，延續廣汽本田一以貫之的保值優勢和品質優勢，燁P7有信心能夠陪伴用戶很多年。

全新工廠賦能電車

燁P7將在本田最先進的全新電動車工廠投產，該工廠融合了廣汽本田120%合格率的嚴苛質造體系，并以“數字化、智能化、零碳排放”為核心理念。通過一體化數字系統實現合資最強的高效率、高標準造車流程，并且四大車間均引入智能生產技術，實現全流程智能化。同時，工廠致力于“極致綠色、極致零碳”，實現廢氣全收集治理，全清潔電力供應，及高能效設備應用。

廣汽本田全新電動車工廠是本田全球最先進的純電車生產線，集合30多項全球領先、50多項國內領先、近60項本田全球首次應用的技術工藝，結合國內最新數字化和智能化技術和設備，致力于在新能源時代繼續造用戶最放心的車。

結語：

廣汽本田將同步推進全球及本土現地化開發，推出現地開發的純電車型，在充分運用中國智能及新能源技術的同時，確保新車滿足本田全球研發的嚴苛標準。守正出新，堅守長期主義價值觀造用戶需要的產品，系統性整合各領域資源，降本增效，持續深化蘊新智遠計劃，致力于打造一個“更智能、更綠色、更高效”的廣汽本田，讓夢走得更遠。