在廣州車展這一全球汽車業(yè)界矚目的盛會上，北京現(xiàn)代展臺的獨特選擇無疑成為了一大亮點。當眾多汽車品牌紛紛展示其最新的電動車型，力圖在這個新能源浪潮中占據(jù)一席之地時，北京現(xiàn)代卻選擇了另一條道路，它重點推出了兩款燃油車——第五代勝達和全新途勝L。這一決策，在新能源市場如火如荼的今天，顯得尤為引人注目。
不可否認，新能源市場正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。2024年前十個月的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)充分證明了這一點，新能源汽車銷量同比增長33.9%，占新車總銷量的比例高達39.6%。這一趨勢無疑預示著新能源時代即將全面到來，也促使許多汽車企業(yè)紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，加速向新能源領域轉(zhuǎn)型。
然而，這并不意味著燃油車市場將迅速萎縮。相反，由于基礎設施建設、消費者習慣、車輛性能等多方面因素的制約，燃油車市場在未來一段時間內(nèi)仍將保持一定的規(guī)模和份額。
一些企業(yè)可能過于激進，將全部資源投入新能源市場，而忽視了傳統(tǒng)燃油車市場的穩(wěn)固與發(fā)展。這種做法雖然可能短期內(nèi)獲得新能源市場的份額，但長期來看可能因失去燃油車市場的支撐而導致整體競爭力的下降。
相比之下，北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略選擇顯得更為穩(wěn)健和明智。它提出了“在中國，為全球”的戰(zhàn)略口號，這一口號不僅體現(xiàn)了北京現(xiàn)代對中國市場的重視，更展示了其全球視野和長遠規(guī)劃。
在穩(wěn)固燃油車市場的基礎上，北京現(xiàn)代并沒有忽視新能源市場的發(fā)展趨勢，而是積極謀求在這一領域的新生。這種平衡發(fā)展的戰(zhàn)略，不僅有助于企業(yè)在兩個市場中都保持競爭力，還能為企業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。
此外，北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略選擇還體現(xiàn)了其對市場趨勢的敏銳洞察和對消費者需求的深刻理解。它知道，在新能源市場快速發(fā)展的同時，傳統(tǒng)燃油車市場仍然有著龐大的消費者群體和市場需求。因此，它選擇在傳統(tǒng)燃油車市場保持競爭力的同時，逐步向新能源市場轉(zhuǎn)型，以滿足不同消費者的需求。01，對北京現(xiàn)代來說，現(xiàn)階段力主推燃油車更務實
在今年廣州車展上，全新推出的燃油車型尤為稀缺，其中不少還是細微改動的車型。這無疑為那些仍然堅持在燃油車領域進行創(chuàng)新和投入的品牌提供了更多的展示空間和潛在的市場份額。
北京現(xiàn)代正是抓住了這一機遇，通過推出新款燃油車型，不僅展示了其在燃油車領域的深厚實力和持續(xù)創(chuàng)新的能力，也向市場傳遞了一個重要的信號：即使在新能源市場快速發(fā)展的背景下，燃油車市場仍然有著巨大的潛力和價值。
以全新途勝L為例，該車型不僅深度契合了現(xiàn)代消費者對于“高智能、高配置、高舒適”的全方位期待，尤其在座艙設計領域?qū)崿F(xiàn)了前所未有的革新與突破。
其全景曲面雙12.3英寸屏幕設計，猶如未來座艙中的璀璨明珠，不僅尺寸上遠超市場上常見的10英寸或更小的中控屏幕，更以流線型的曲面美學，將科技與藝術(shù)完美融合，營造出一種前所未有的視覺震撼與沉浸式體驗。
旋轉(zhuǎn)式電子懷擋與多功能摩斯真皮方向盤的加入，進一步提升了座艙的奢華質(zhì)感與科技氛圍。而HUD抬頭顯示、數(shù)字鑰匙2.0以及OTA遠程升級等前沿科技配置的搭載，為駕駛者帶來前所未有的便捷與智能體驗。
尤為值得一提的是，全新途勝L所采用的全球One Model旗艦座艙設計，不僅彰顯了其國際化的視野與品質(zhì)追求，更通過集成導航、娛樂、通訊等多元化功能的車載系統(tǒng)，以及同級獨有的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，為駕駛者提供了全方位、多層次的駕駛輔助與安全保障。無論是自適應巡航的輕松駕馭，還是車道保持輔助的穩(wěn)定護航，都讓駕駛變得更加輕松、安全且愉悅。
第五代勝達則以其超卓的空間規(guī)劃與人性化設計理念，在眾多車型中脫穎而出，樹立了新的標桿。其獨特的方盒子造型，打破了傳統(tǒng)設計的束縛，不僅極具辨識度，更滿足了車主對于個性化的追求。大且靈活多變的空間布局，搭配2.0T+8AT的高效動力組合，以及HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，無論是輕越野還是家庭出行，都能輕松應對。在同級車型中，如此個性、全能且價格誠意十足的產(chǎn)品實屬罕見。
而且該車型靈活多變，提供5/6/7座布局選項，輕松應對多元化的使用場景。其后排座椅放倒后可瞬間轉(zhuǎn)化為超寬敞的純平空間，仿佛一個移動的豪華大床房，滿足旅行、露營等多種需求。車內(nèi)精心設計的31處儲物空間，既實用又巧妙，而圖書館級別的NVH靜音技術(shù)，則為乘客營造了一個寧靜舒適的乘坐環(huán)境。
在燃油經(jīng)濟性方面，第五代勝達同樣表現(xiàn)出色。在“5000公里極限品質(zhì)大考”的嚴苛測試中，即便是在高海拔、滿員、滿載的條件下，該車型依然取得了令人矚目的5.9L/100km油耗成績，展現(xiàn)了其卓越的能效表現(xiàn)。
除此之外，本次車展亮相的還有基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設計的“B級車美學新標桿”第十一代索納塔；被稱為“可以自由移動的家”的15萬級緊湊型SUV產(chǎn)品沐颯；具備出眾顏值和強烈運動氣息的伊蘭特N Line等明星產(chǎn)品。02，不用懷疑現(xiàn)代汽車的電動化實力
本屆廣州，在本屆廣州車展上，和北京現(xiàn)代全系產(chǎn)品矩陣同臺展出的還有現(xiàn)代汽車的氫燃料電池概念車INITIUM、N Vision 74、高性能純電動車型IONIQ 5N和ELANTRA N等車型，代表了現(xiàn)代汽車在新能源與前瞻技術(shù)領域?qū)Ρ本┈F(xiàn)代全面轉(zhuǎn)型的強大支持。
在純電領域，IONIQ 5N和ELANTRA N等車型展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對個性化的追求。它們的設計語言極簡而現(xiàn)代，品牌辨識度極高，處處彰顯經(jīng)典與創(chuàng)新，為觀眾帶來了耳目一新的視覺體驗。在電動車設計日益趨同的今天，現(xiàn)代汽車堅持走差異化路線，致力于為消費者提供更具特色的純電車型。
此外，現(xiàn)代汽車在電動車領域的實力也不容小覷。在2024年度的美國環(huán)境保護署（EPA）能效榜單中，現(xiàn)代IONIQ系列車型占據(jù)了前六名中的五個席位，榜首更是被2024款現(xiàn)代IONIQ 6長續(xù)航后驅(qū)版摘得。這款中型轎車在尺寸更大、續(xù)航更長的情況下，能耗卻比特斯拉Model 3低得多，充分展示了現(xiàn)代汽車在電動車能效方面的卓越表現(xiàn)。
值得一提的是，車展現(xiàn)場展出的氫燃料電池概念車INITIUM是現(xiàn)代第二代氫燃料電池車，該車具有自動駕駛功能、智能高級駕駛輔助系統(tǒng)和該領域最強的動力系統(tǒng)。推出至今，光是韓國本地銷量就突破3萬輛。
由此可見，在廣州車展拋出兩臺傳統(tǒng)燃油車的北京現(xiàn)代，并沒有在開時代的倒車。相反，北京現(xiàn)代正在積極擁抱電動化的大潮流，并以其深厚的技術(shù)底蘊和前瞻性的戰(zhàn)略眼光，引領著合資品牌在新能源領域的發(fā)展。
編者按：
造車是一場馬拉松，比的不是一時的市場得失，而是長期的技術(shù)積累和篤定的戰(zhàn)略定力。
北京現(xiàn)代作為一個擁有22年歷史的品牌，已經(jīng)積累了深厚的底蘊和超過1200萬的用戶基礎，這為其未來的發(fā)展提供了堅實的基礎。
面對當前市場的挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代正在積極實施全面轉(zhuǎn)型，依托股東雙方的實力支持，制定了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，“在中國，為全球”戰(zhàn)略的提出，標志著北京現(xiàn)代正在從過去的以中國市場為中心，向更加全球化的方向發(fā)展。這一戰(zhàn)略不僅有助于提升北京現(xiàn)代在全球市場的競爭力，還能更好地滿足中國消費者的需求，推動品牌的本土化進程。
在擴大出口方面，北京現(xiàn)代已經(jīng)取得了顯著的成果。上半年出口量同比增長200%，累計出口超過3萬輛整車，業(yè)務范圍逐步擴大到非洲、中東、中亞、東南亞等地區(qū)。這顯示了北京現(xiàn)代在全球市場的競爭力和品牌影響力正在不斷提升。
在本土化與智電轉(zhuǎn)型方面，北京現(xiàn)代也在積極推進。通過與北汽集團及其他本土領先企業(yè)的深入合作，北京現(xiàn)代將在電動化、智能化、自動駕駛等領域推出更多滿足中國消費者需求的產(chǎn)品。同時，加強本土智能化、電動化的研發(fā)力量，為新產(chǎn)品賦能。未來，北京現(xiàn)代將推出全新的純電車型，并構(gòu)建順應中國市場的新能源車型矩陣，這將有助于提升其在新能源市場的競爭力。