目前豪華中型車的奔馳C級已經完成換代，奧迪A4L也迎來了換代車型A5L，同為德系豪華品牌的寶馬3系自然也是不能按兵不動。其實作為寶馬品牌的核心車型，3系的每一代更新都備受矚目。日前，外媒曝光了一組全新寶馬3系燃油版（代號G50）的路試諜照，新車預計將于2026年投產。
首先，全新寶馬3系燃油版將基于CLAR平臺的升級版本打造。這個平臺我們已經在現款寶馬3系上見識過其優勢，它為車輛提供了出色的操控性和舒適性。而全新3系的衍生車型，包括Touring旅行版（代號G51）和M3（代號G84）版本，也將陸續亮相，進一步豐富寶馬的產品線。同時，全新寶馬i3（代號NA0）將與全新寶馬3系燃油版共存，使用Neue Klasse電動專用平臺打造，寶馬在電動化和燃油車領域同一平臺的雙重布局，目前來看依然是現階段的最優解，在保留燃油車基礎下，又把電動化車型廣泛普及，研發和制造成本都得到了大幅縮減，才保證了寶馬電動車能比燃油車價格還有具有競爭力的價格。
從諜照來看，全新寶馬3系燃油版在設計上采用了寶馬Vision Neue Klasse概念車的設計元素。進氣格柵的尺寸相較現款并沒有加大，車頭下方配備了多組進氣口的設計，預計會擁有運動風格的下包圍，這與寶馬一貫的運動定位相符合。
車身側面，全新寶馬3系整體線條流暢，搭配明顯外擴的前后翼子板造型，整體的力量感非常強。細節上采用了與車身齊平的門把手，雙五輻輪輞內部擁有大尺寸剎車盤和紅色剎車卡鉗，預計使用的是M Sport制動系統。這些細節都表明，寶馬在保持3系運動基因的同時，也在外觀上進行了現代化的升級。
車尾部分，目前的圓形尾燈應該是測試車臨時部件，預計量產車會有所調整。至于雙邊共四出排氣布局，結合車輛的輪胎大小、輪拱造型以及后備廂低調的小鴨尾設計來看，該車應該是M Performance版本車型，而非全新寶馬M3，所以這些部件量產以后大概率都會保留。另據外媒透露，全新寶馬3系的頂配版本預計稱為M350，這將進一步強化3系的性能定位。
在動力系統方面，全新寶馬3系預計沿用現款寶馬3系的動力系統，搭載升級后的2.0升渦輪增壓四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機以及插電混動版本。這些動力配置已經在現款3系上得到了驗證，無論是動力輸出還是燃油經濟性都有著不錯的表現。當然，具體的動力參數和性能表現，我們還需要等待官方的最終公布。
總的來說，全新寶馬3系燃油版（代號G50）又讓我們看到寶馬在保留經典設計的同時，也在不斷創新。而這也成為寶馬每一代新車的難點所在。相比奔馳的豪華創新，奧迪的科技創新，寶馬顯然是走了一條最難的創新路徑。