今年8月底上市的MONA M03，以及11月初上市的P7+，都是小鵬在細分市場投放的爆款車型。并且，這兩款車在上市后的48小時內，大定量均突破3萬輛。那么，面對源源不斷的訂單，小鵬在生產端做好準備了嗎？據CNMO了解，近日有媒體摸底了小鵬工廠的真實產量情況。
小鵬MONA M03
據報道，小鵬廣州黃埔工廠在上周開始了雙班生產，白班從7:30到19:00左右，夜班從19:30到次日早7點左右，基本實現了全天生產。據悉，新車上市是黃埔工廠開雙班的主要原因。目前，黃埔工廠的產品有小鵬X9、G9和P7+，其中，P7+已經變成主產車型。但目前工廠產能還在爬坡中，上周的日產量在400輛到500輛之間。
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肇慶工廠則從11月初開始啟動雙班，日產量逐步攀升，11月13日單日產量已超過600輛。本周開始，日產量將增長至700輛以上，接近峰值。肇慶工廠主要生產兩款車型，分別為P7i和MONA M03。媒體了解到，目前肇慶工廠約90%的產能，都被用于生產MONA M03。
小鵬MONA M03上市后，交付周期在兩個月以上。一位接近小鵬用戶運營體系的負責人向媒體透露，客服400電話量激增，大部分都是用戶催促或詢問交付的電話。一位接近小鵬銷售體系的負責人表示，現在MONA M03的新增訂單已趨于平緩，過長的交付時間是重要原因。
有接近小鵬制造體系的負責人透露，小鵬內部預計，MONA M03這批訂單需要做到春節之前。據悉，MONA M03的訂單量超乎所有人的預期，對此，供應商需要更多時間來做準備，小鵬肇慶工廠花了大量時間來補充人力。
CNMO注意到，在2024年Q3財報電話會上，小鵬汽車管理層表示，通過雙班生產計劃，目前小鵬廣州黃埔和肇慶兩家工廠年產能約20萬-30萬臺，小鵬已規劃好2026年之前的生產計劃。何小鵬表示，公司11月交付量將突破3萬臺，小鵬P7+在12月的交付量將超萬臺。