11月16日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會期間，作為車展組委會官方論壇之一，由中國貿促會汽車行業分會、中國經濟傳媒協會支持的2024買車網Buycar年度論壇——新消費·汽車與快消的跨界融合暨年度頒獎典禮正式召開。
眾所周知，當下的汽車行業正處于風云激蕩的轉折期。一方面，“新汽車”浪潮下，智能技術、信息技術與汽車產業深度融合。另一方面，隨著消費者對新能源車型認可度日益提升，滲透率不斷提高，新能源加速替代傳統燃油車的市場格局已逐步顯現。
在此背景下，與會嘉賓也聚焦新汽車、新消費的市場格局下，汽車產業發展新趨勢、新挑戰、新需求，分享并探討技術創新的新思路、新觀點，賦能汽車產業高質量發展。
買車網創始人劉世瑜在致辭中表示，從營銷上講，汽車行業近20年發生了翻天覆地的改變，但行業總體還是好的，雖然在發展過程中會有一些小波折，但都有一個自我完善修復的過程，整個行業跟消費離不開關系，“汽車消費越來越像快消品了”已成為趨勢。
提到行業發展，中國國際貿易協會促進委員會汽車行業分會副秘書長李建軍在致辭時表示，2024年“價格戰”籠罩全年、政策密集出臺，市場格局正在像預期的那樣改變，市場淘汰加劇，市場依然面臨很多不確定性。在這些背景下，車企各出奇招，一方面加快產品更新換代的節奏，另一方面在營銷上聯合快銷品牌以期能鎖定更多年輕消費人群。
他指出，汽車消費只是整體國內消費的一個縮影，我國超大規模市場韌性足，消費潛能得以積極釋放。也正因此，今年車市迎來了“金九銀十”，汽車消費市場潛力巨大。他建議，政策助力之外，車企更需要探索多元化多形式多渠道的營銷手段。
除此之外，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋也對汽車行業的發展提出了看法，他指出，當下汽車行業非常熱，中國新能源汽車剛剛迎來年度首破1000萬輛，但現象的背后也需要好好思考接下來的路。
他直言，中國汽車市場的現狀是“成績很多，問題也不少”，目前行業面對問題的答案不夠。以本屆論壇為出發點，吳迎秋希望認真研討一下汽車消費和快消品之間的關系，助力汽車行業明天會更好。
具體來看，本屆論壇以新消費·汽車與快消的跨界融合為主題，邀請了包括中國經濟傳媒協會駐會副會長邱成軍、北京大學新聞學院副院長劉德寰、樂道汽車用戶運營及服務運營負責人夏慶華、小罐茶副總裁梅江、極石汽車產品負責人余文韜、棉田集團董事局主席馬濤、中國食品產業分析師朱丹蓬、智己汽車CMO李微萌、極氪智能科技傳播負責人范鑫、安利中國對外事務總監姜京源等在內的行業專家、市場人士、汽車企業代表和快消企業代表，針對《汽車會成為下一個快消品嗎?》和《汽車和快消行業營銷的借鑒和融合》等話題進行分享。
在《汽車會成為下一個快消品嗎?》的議題中，“被問及什么是快銷品？”“汽車會不會成為快消品？”等問題時，朱丹蓬指出，從2018年后新生代的人口紅利不斷疊加，以及消費的行為發生變化之后，很多以前被定義為耐用消費品的在往快消品進行一個轉換。而中國汽車在新生代的不斷推動之下，是有機會成為準快消品的。
作為汽車行業的代表之一，余文韜也認為，新能源汽車的到來帶來了翻天覆地的變革，包括研發周期的優化以及效率的提高，消費者的購車決策鏈路也因為營銷的變化而變得更快，換車周期也縮短了。汽車在當下階段還不是快消品，但未來向快消品發展的趨勢是沒有問題的，二者的本質區別是汽車能夠提供長期的情緒價值，具備情感以及文化屬性。
馬濤也表示，當下消費主力00后和90后具備了消費的五個方面的因素，包括消費者變成準快消的一個趨勢、科技創新迭代了消費觀念、講環保和安全、智能化以及個性化需求。而汽車未來會不會成為一個準快銷只要在這五個層級考慮，一切皆有可能。
在《汽車和快消行業營銷的借鑒和融合》的議題中，“談及汽車和快消的根本區別？”“汽車借鑒了快消或者是消費品的哪一個點？”等問題時，李微萌以汽車人的角度出發，她認為，快消品的整體營銷給到很多的汽車人很好的借鑒，因為快銷是不停的，通過各種各樣的方式去打造用戶心智。目前整個汽車行業也進入到了大的競爭趨勢，之后很多汽車人都可能去借鑒快消品的一些營銷方式。
范鑫則認為，汽車和快消最大的區別就是，汽車（尤其是智能化時代）自己會持續的迭代，可以在車上再產生反復的消費，比如說通過OTA去迭代和升級功能，甚至硬件都可以在買車之后進行升級。而快消品是一次性消費，所以圍繞汽車的超長生命周期來看，重復消費是值得反復思考的。
他進一步表明，向快銷學習最重要的是，現在有很多的汽車企業比較關注品效合一，但新勢力為了解決生存，很少關注品牌建設，這一點恰恰是要更重點的在營銷上向快銷學習的地方。
姜京源認為，快銷跟汽車區別非常大，比如說買一個電視，幾年以后需要把它處理掉，但汽車可以擁有好幾臺，所以汽車能否成為快消要考慮到可持續發展，以及生態文明的等問題。
可以看出，本次論壇不僅為汽車和快消行業跨界合作搭建了一個交流的平臺，行業人士、車企代表以及快消代表更是通過鮮明的觀點，為汽車+消費的融合發展建言獻策，為行業高質量發展添磚加瓦，共同賦能產業轉型。
與此同時，2024年買車網Buycar年度頒獎盛典也同期舉行，致力于聚焦市場前沿，洞察行業趨勢，把脈產業變革，以年度榜單的發布表彰行業典范，從而推動中國汽車行業持續高質量發展。在汽車行業花式內卷的背景下，誰在汽車市場中能夠脫穎而出也一一揭曉。
以下為買車網Buycar 2024年度頒獎典禮獎獲名單：
年度最值得買的A級車型：新奧迪 A3 Sportback
年度最值得買的B級車型：全新天籟
年度最值得買的C級車型：全新林肯飛行家
年度最值得買的純電SUV：吉利銀河E5
年度最值得買的MPV：2024款賽那
年度最值得買的混動車型：領克07 EM-P
年度最具質價比車型：東風奕派eπ007
年度電動車SUV：嵐圖知音長續航超充版
年度硬派越野車：梅賽德斯-奔馳純電G級越野車
年度硬派智駕SUV：第二代埃安V
年度全能SUV：瑞虎8L
年度最受關注轎跑SUV：ID.與眾
年度家用SUV：第五代 勝達
年度豪華SUV：雷克薩斯2024款NX
年度豪野電驅SUV：BJ60雷霆版
年度最具突破車型：極氪MIX
年度最受歡迎家用車：樂道L60
年度最受期待轎車：騰勢Z9
年度最受期待SUV：傳祺S7
年度最受期待MPV：比亞迪夏
年度創意車型：極石01
年度經典車型：212 T01
年度方盒子車型：捷途山海T1
年度最智美新能源車型：阿維塔07
年度最具突破合資品牌電車：靈悉L
年度最智能燃油車型：途觀L Pro
年度最受歡迎智駕車型：極狐阿爾法T5
年度最受歡迎智能交互車型：深藍S05
年度最具突破設計車型：smart精靈#5
年度最受歡迎操控車型：全新智己LS6
年度轎車：2024年款長軸距奔馳E級車
年度SUV：一汽豐田普拉多
年度MPV：上汽通用GL8陸尊PHEV
年度燃油車：帕薩特 Pro
年度混動車：榮威D7 DMH
年度人氣車：MG ES5
年度智能車：小鵬P7+
年度皮卡：長安獵手
年度中國品牌：紅旗
年度技術創新品牌：長城汽車
年度最具創新合資品牌：廣汽豐田
年度最具創新自主品牌：奇瑞
年度最具創新豪華品牌：沃爾沃
年度換電新勢力品牌：睿藍
年度最具營銷創意項目：星紀元ET BEV 31.9米高空墜落項目
年度出海品牌：上汽集團
年度ESG品牌：吉利控股集團