如果你想買一臺綜合實力強的中大型轎車，放在燃油車時代，“56E”這些車型主打穩重風格，并不能滿足年輕消費者個性化的購車需求。而在新能源賽道上，選擇性就比較多了——極越07和極氪001這兩臺車關注度都很高，經常被大家拿出來對比。那么，對于追求體驗感的消費者來說，從智能化角度來看，這兩臺車誰更值得入手呢?

 

智能化又分為智能座艙和智駕能力，咱們從這兩方面進行對比。

 

智能座艙對比

極氪001作為一臺獵裝車，內飾延續傳統設計，中間搭載一款懸浮式液晶屏，搭配矩形儀表盤，在布局方面比較保守。車內保留了一些基礎的物理按鍵，大部分功能集成在中控屏中。在實際體驗后我發現，整車搭載8295芯片，還加入了自研的Kr AI大模型，在智能化方面比老款車型有所提升，所以整體操作是比較絲滑的。在用車過程中，這款車機系統也能針對一些復雜指令進行分析，基本上可以滿足日常家用需求。

 

從布局方面來看，極越07的座艙智能化氛圍顯然要更強，車內取消了大部分物理按鍵，意味著大部分操作都需要通過中間這塊35.6英寸一體連屏來實現，整體操作更具科技體驗。U型方向盤的使用也在觀感上帶來了很強的辨識度。

 

 

在智能化方面，整車搭載高通驍龍8295P芯片，日常觸控操作是比較絲滑的，還支持多屏聯動、分屏操作等，能夠滿足主副駕以及車內乘客對于娛樂化方面的需求。此外，人機交互方面的表現也不錯，整車采用百度文心一言大模型，所以是具備對于指令的分析能力，人機對話自然流暢，面對復雜問題也能給出正確答案，帶來更懂你的用車需求。在功能上，還支持全離線語音識別、唇語識別等，即使在沒有信號的地下車庫也能識別指令，聲音比較小也能精準識別。

 

并且就在不久前，極越還發布了旗下首款純電跑車：極越ROBO X。擁有最快1.9秒零百加速的ROBO X同樣也搭載了SIMO智能語音助手上車，既可以通過語音指令來完成大部分操作，還能為你及時提供車速信息，為駕駛者提供沉浸式的駕駛體驗。

 

對于喜歡玩游戲的車主，極越07采用Multi-Agent大模型端云一體架構，游戲引擎一體化渲染，即使是3D游戲也不會出現卡頓。此外，整套車機系統還能和小度音響、蘋果手表、Switch等進行聯動，可玩性很高。

 

智駕能力對比

極氪001在進行改款升級后，在智駕能力方面有了一定的提升，搭載了兩顆英偉達Orin X芯片，對于周圍環境的感知能力更強，整車搭載浩瀚智駕2.0系統，能夠實現高速NZP功能，同時還搭載了端到端大模型。不過目前極氪001的NZP功能僅僅開放了通勤模式，并不支持全場景的“車位到車位”的城市智駕功能，預計在明年會上線，這點還是有點可惜的。

 

而極越07同樣搭載雙英偉達Orin X芯片+8295P智能座艙芯片組合，算力達到508TOPS，整套智駕系統是基于百度Apollo技術，搭載阿波羅高階智駕ASD，依靠純視覺方案，支持21項智能駕駛功能。面對復雜路況，依托于整車搭載的11個攝像頭、12個超聲波雷達、9個毫米波雷達以及800萬像素的環境感知攝像頭、300萬像素的環視攝像頭，面對城區、快速路、高速等復雜路況，能夠實現自動借道安全避障、直行紅綠燈識別、遙控泊車、自動泊車入位、記憶泊車等，提升日常用車便捷性和安全性。

 

 

而極越07的智駕能力，在各方面也受到了驗證。前段時間，極越CEO夏一平就帶領團隊，駕駛極越07和極越01車型，進行了一場24小時不睡覺2000km的智駕直播挑戰賽，全程智駕里程占比高達99.5%，面對各種極端路況和天氣，極越的智駕能力的確很強。