說到買車這件事，在很長一段時間里，類似于寶馬、奔馳、奧迪等外資品牌和一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌旗下的燃油車都是國人的首選。
當(dāng)然，這種選擇也并非不能理解，畢竟相比外資品牌和合資品牌，國產(chǎn)汽車品牌底子差、起步晚，在燃油車賽道幾乎被打得抬不起頭來，不論是汽車質(zhì)量還是核心技術(shù)，我們都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于外資品牌和合資品牌。
想要在燃油車賽道“彎道超車”，對于國產(chǎn)汽車品牌來說幾乎不可能，在這種情況下“換道超車”才是王道，事實(shí)上國產(chǎn)汽車品牌也是這么做的，從燃油車賽道全面轉(zhuǎn)型到新能源汽車賽道，并憑借獨(dú)立自主的研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、市場的雙項(xiàng)遙遙領(lǐng)先。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的4月車市報(bào)告顯示，當(dāng)月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點(diǎn)，其中比亞迪批發(fā)銷量高達(dá)312048輛，遙遙領(lǐng)先于一眾友商，而亮眼成績背后比亞迪全面打造的“電比油低”時代戰(zhàn)略。
這不，在推出秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢EV榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版、海豹DM-i榮耀版等諸多“電比油低”的車型之后，比亞迪日前又推出了海洋網(wǎng)旗下的首款中型純電SUV汽車海獅07EV，這也是e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)，網(wǎng)友戲稱：比亞迪再次貼臉開大，就問合資車慌不慌？
具體說來，作為一款純電SUV，海獅07EV提供了從550公里到610公里不等的多種續(xù)航版本，既能滿足有短途城市通勤需求的朋友，同時有效緩解了長途旅行朋友的續(xù)航焦慮問題。
同時海獅07EV搭載了最新的電動機(jī)技術(shù)，功率輸出范圍從170kW到390kW不等。對于追求駕駛樂趣的朋友來說，高功率版本能帶來更為強(qiáng)勁的動力體驗(yàn)，輕松應(yīng)對各種路況；而對于注重節(jié)能的朋友來說，低功率版本則能在保證駕駛舒適性的同時，降低能耗，實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。
在安全性與便利性方面，海獅07EV同樣下足了功夫，其配備了e平臺3.0 Evo的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其中CTB電池車身一體化技術(shù)使得電池與車身更加緊密地結(jié)合在一起，不僅提高了車輛的整體剛性，還進(jìn)一步提升了電池的安全性，全域智能快充技術(shù)則大大縮短了充電時間，讓我們在旅途中不再為電量焦慮。
在實(shí)現(xiàn)頂級動力性能的同時，海獅07EV還實(shí)現(xiàn)了足夠出色的智能配置，其其配備的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，支持L2級智能輔助駕駛，極大提升了駕駛的便利性和安全性。在實(shí)際使用中，車道保持功能確保車輛在行駛過程中始終保持在正確的車道上，減少了我們?nèi)粘ｑ{車的疲勞感。
而且智能限速功能則能根據(jù)路況自動調(diào)整車速，既保障了行駛安全，又避免了不必要的超速罰款，加上先進(jìn)的ETC模塊和全方位的高性能傳感器使得車輛能夠?qū)崟r感知周圍環(huán)境，在駕駛過程中能夠提供更全面、準(zhǔn)確的駕駛信息，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的全方位體驗(yàn)。
當(dāng)然，有了好的“內(nèi)核”，外觀設(shè)計(jì)的也不能忽略，畢竟海獅07EV是比亞迪海洋網(wǎng)為新生代都市用戶打造，匯集了領(lǐng)先技術(shù)與前瞻設(shè)計(jì)的創(chuàng)新力作。
外觀設(shè)計(jì)上，海獅07EV在設(shè)計(jì)上精妙地融合了比亞迪的“海洋美學(xué)”理念，每一處細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了其獨(dú)特的藝術(shù)魅力。前臉部分，分體式大燈設(shè)計(jì)巧妙點(diǎn)綴，搭配“海悅雙U懸浮式”前大燈，為整車賦予了獨(dú)特的生命力和活力，而車頭下部的梯形進(jìn)氣格柵，如同深海的呼吸口，與前向毫米波雷達(dá)相得益彰，形成了鮮明的字母X形態(tài)，不僅展現(xiàn)了車輛的科技感，更體現(xiàn)了力量與速度的完美結(jié)合。
車身側(cè)面線條流暢且優(yōu)雅，隱藏式門把手設(shè)計(jì)巧妙，使車身線條更加簡潔流暢。動感的腰線設(shè)計(jì)，如同海浪般起伏，為車輛增添了動態(tài)美感。車尾部分，貫穿式LED尾燈猶如璀璨的星辰，不僅拓寬了車輛的視覺寬度，更在夜晚為車輛增添了一抹獨(dú)特的魅力。進(jìn)化版的LED后發(fā)光LOGO技術(shù)，更是將品牌元素巧妙地融入設(shè)計(jì)之中，兩種狀態(tài)下的展示都令人過目難忘，極大地增強(qiáng)了品牌辨識度。
而在內(nèi)飾方面，海獅07EV著重于舒適與實(shí)用。大量高端環(huán)保材質(zhì)的運(yùn)用，特別是超過80%的軟質(zhì)區(qū)域，為駕乘者帶來了極致的觸感享受；中控臺配備的15.6英寸中控屏，不僅尺寸大、視覺效果好，還集成了3D智能導(dǎo)航、智能健康監(jiān)測等實(shí)用功能，讓駕駛更加便捷；豪華音響系統(tǒng)更是為乘客提供了卓越的聽覺體驗(yàn)，使每一次出行都充滿樂趣與享受。
產(chǎn)品再好，價(jià)格如果離譜也無濟(jì)于事，而海獅07EV官方指導(dǎo)價(jià)格為18.98萬元-23.98萬元，在提供了超強(qiáng)配置的大前提下這個價(jià)格幾乎讓同價(jià)位的合資品牌望而卻步。
侃哥叨叨
從目前國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，新能源汽車和燃油車之間的拉扯之戰(zhàn)必然是漫長而慘烈的，而作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，其不僅掌握有賽道的話語權(quán)，更在全新賽道扮演著先鋒軍的角色。
作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的首款中型純電SUV，比亞迪高階全能SUV上市，在增加品牌市場競爭力的同時也再次讓燃油車顏面盡失，包括先進(jìn)的電池車身一體化CTB技術(shù)、最新一代的智駕功能在彰顯技術(shù)優(yōu)勢同時，也提升了整車的性能和安全性，為消費(fèi)者提供了更多選擇。