競爭激烈，選擇多元

2025 年汽車市場競爭激烈，眾多品牌紛紛推出新款車型，涵蓋新能源與傳統燃油車領域，為消費者帶來更多選擇。新能源汽車銷量預計突破 1430 萬輛，市場滲透率將進一步上升至 47%。廣州車展上新能源汽車依舊是主角，占比創新高。同時，傳統燃油車也在努力尋求突破。

新能源汽車的崛起

新能源汽車在 2025 年將繼續保持高速增長。預計到 2025 年，中國新能源汽車的銷量將達到 1431.6 萬輛，其中乘用車將占據 1340.8 萬輛，商用車達到 90.8 萬輛。8 月新能源乘用車滲透率再超 50%，崔東樹預測 2025 年國內新能源乘用車零售市場份額將超 50%，提前進入新能源車市場份額超燃油車的時代。

傳統燃油車的挑戰與機遇

盡管傳統燃油車市場份額下滑，但仍有市場。2025 年，燃油車銷量依然占到全年新車銷量的 53.46%。傳統燃油車通過價格持續走低、突出安全舒適性優勢以及迎合消費者新需求等方式進行戰略反擊。例如，B 級燃油車市場價格戰激烈，眾多車型價格下拉至 15 萬元以內甚至更低。同時，傳統車企憑借長期的造車底蘊，將傳統燃油車在安全性、舒適性等方面的優勢推向新高度。在當今中國汽車市場，傳統燃油車也積極響應 “智能” 潮流，通過智能化升級重煥生機。

二、熱門車型亮點剖析

 

（一）騰勢 N9：比亞迪高端新作

2024 廣州車展期間，騰勢 N9 首發亮相，這款車基于易三方平臺打造，將于 2025 年一季度上市。騰勢 N9 的前臉采用封閉式格柵設計，風格簡潔，大燈組熏黑處理，造型扁平，內部集成矩陣式光源以及日行燈，燈組下方還有單獨的 LED 燈帶，極具辨識度和個性。下包圍部分采用三段式設計，兩側翼子板位置的導流槽能提高空氣動力學表現。車身側面，車頂線條平直，營造出懸浮式車頂，時尚且有層次感；腰線貫穿式設計，讓視覺效果修長大氣；彈出式門把手降低風阻；輪眉和側裙部分的隆起筋線，增添肌肉感；密幅式輪轂大氣，讓車身顯得魁梧。車尾部分，車頂配備尺寸較大的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組熏黑處理，造型上下分層，點亮后辨識度極高；牌照框區域內凹式設計，點綴出層次感；下包圍部分配備立體感十足的黑色飾板以及灰色防擦板，排氣管采用隱藏式布局。騰勢 N9 的長寬高分別是 5258/2030/1830mm，軸距為 3125mm，定位大型 SUV。動力方面，新車搭載由 2.0T 發動機和三電機組成的插混系統，發動機最大功率 152kW，前電機最大功率 200kW，兩臺后電機最大功率均為 240kW，與之搭配的是容量為 46.992kWh 的磷酸鐵鋰電池組，純電動續航 165km，虧電綜合油耗 7.29L/100km。

（二）零跑 B10：性價比之選

零跑 B10 在巴黎車展亮相后引發廣泛關注。外觀上，零跑 B10 前臉采用封閉式中網設計，搭配三段式的 LED 日間行車燈，辨識度和科技感十足。車身側面線條流暢而圓潤，隱藏式門把手與低矮的側裙設計相得益彰，多輻條輪轂為整車增添運動風范。車尾設計簡潔且富有層次感，貫穿式尾燈設計是亮點，兩側不規則的間斷式燈帶設計提升了尾部視覺效果。零跑 B10 的尺寸相比同級別車型更寬敞，在空間表現上有優勢。零跑 B10 定位緊湊型 SUV，將于 2025 年全球上市，聚焦 10 - 15 萬元市場，上市后將和元 PLUS、廣汽埃安 AION Y、大眾 ID4 等車型展開競爭。零跑 B10 的外觀設計與理想 L7 雖有不同，但同樣具有時尚感。零跑 B10 搭載高通驍龍 8295 芯片，為車主提供智能服務，還提供純電動和增程式兩種動力選擇，頂配純電車型續航可望超過 500 公里。

（三）小米 SU7 Ultra：高性能旗艦

小米 SU7 Ultra 量產版于 2024 年 10 月 29 日正式亮相，并公布預售價格為 81.49 萬元，將于 2025 年 3 月正式發布。小米 SU7 Ultra 量產版裝備更具戰斗風格的車身套件，外觀及內飾加入大量碳纖維材質。在前包圍兩側設計有與車身同色的大尺寸前唇，并在前包圍中間位置配備有前鏟以及菱形網格結構進風口。此外，小米 SU7 Ultra 量產版對前車標、大燈進行黑化處理，并在前機艙蓋、后備廂蓋中間位置加入銀色涂裝。側面配備碳纖維車頂、側裙裝飾件、外后視鏡殼等。車尾裝備有碳纖維固定式大擾流板，整體展現出較強的戰斗感。內飾方面，加入更多碳纖維裝飾，營造出強烈的運動氛圍。動力部分，搭載兩臺 V8s 電機以及一臺 V6s 電機，最大功率為 1548 馬力，0 - 100 公里 / 小時加速時間為 1.98 秒，最高車速 350 公里 / 小時。配備寧德時代麒麟 Ⅱ 賽道專用高功率電池包，支持最高 5.2C 充電倍率，峰值電壓為 897 伏。

（四）新款特斯拉 Model Y：改款來襲

新款特斯拉 Model Y 外觀上，前臉換成了分體式大燈，LED 日行燈一亮，時尚感十足。車屁股采用了 Model 3 的貫穿式尾燈，增加了層次感，超大的后擾流板加上 Plaid 的標志，彰顯性能。內飾方面，相比以前有很大提升，座椅設計運動感十足，碳纖維裝飾隨處可見，超大中控屏科技感滿滿。動力系統大升級，后驅版動力提升至 220 千瓦，長續航版達到 331 千瓦，高性能版更是飆到 357 千瓦，扭矩 659 牛米，百公里加速僅需 3.7 秒。電池和續航方面，新款 Model Y 搭載 95kWh 的大電池，電池管理技術升級，最大續航能跑到 800 多公里。智能化配置上，方向盤和中控屏就能搞定換擋和轉向，車內還有氛圍燈和新隔音材料。新款 Model Y 的推出可能會對國產新能源汽車市場帶來一定的沖擊，促使其他品牌在技術和設計上不斷創新。

（五）問界 M8：小號 M9 的挑戰

問界 M8 備受期待，其推出背景是為了填補問界系列在 M7 和 M9 之間的產品空白。問界 M8 的對標車型主要是理想 L8。動力系統方面，可能會有增程或純電兩種選擇。從近期諜照來看，新車可能會推出智駕版本與非智駕版本，若不帶激光雷達，可能搭載華為乾崑 ADS SE 基礎版，功能效果基本和深藍 S07 一樣，能夠實現城區 / 高速領航輔助、智能泊車等。在外觀設計上，采用類似于問界 M9 的短前懸、長后懸設計，預計車長在 5.1 米左右，有三排座位，很大可能是六座設計。內飾方面，采用問界 M9 的三聯屏設計，零重力座椅、鴻蒙座艙等配置也會保留。價格區間目前尚未確定，但預計會在 M7 和 M9 之間，以滿足不同消費者的需求。

（六）理想 M7、M8、M9：純電新勢力

目前理想三款純電車型僅有諜照流出，命名也只是預測。從諜照可以看出，這三款車型可能會延續理想汽車的設計風格，注重豪華與實用性的結合。理想 M7、M8、M9 的定位可能會涵蓋不同的市場細分，滿足不同消費者的需求。在市場定位方面，理想汽車一直致力于打造高端純電車型，這三款車也有望延續這一策略。理想汽車超充站的布局將為其純電車型提供更便捷的充電服務，增強在純電市場的競爭力。隨著新能源汽車市場的不斷發展，理想的純電車型有望在市場中占據一席之地。

（七）阿維塔 E16：中級車新期待

阿維塔 E16 的推出進度目前尚未明確。阿維塔 E16 與阿維塔 07 可能在設計上有一定的延續性，但會有自己獨特的定位。據悉，阿維塔 E16 可能會推出增程和純電雙版本，以滿足不同消費者的需求。在價格方面，阿維塔 E16 有望憑借其雙版本布局和阿維塔品牌的優勢，在中級車市場中具有一定的價格優勢。隨著市場競爭的加劇，阿維塔 E16 的推出將為消費者提供更多的選擇。

（八）深藍 D587：硬派六座 SUV

深藍 D587 的發布時間尚未確定，車型定位為硬派六座 SUV。外觀設計上，可能會采用硬朗的線條和大氣的造型，以突出其硬派風格。動力系統方面，可能會搭載先進的電動技術，提供強勁的動力和較長的續航里程。在市場中，深藍 D587 將憑借其硬派六座 SUV 的定位和出色的性能，與其他品牌的同類車型展開競爭。其獨特的定位和設計有望吸引那些對硬派 SUV 有需求的消費者。

三、其他值得關注車型

 

（一）本田燁 GT：華為助力能否逆襲

本田在汽車市場中面臨著激烈的競爭壓力，傳統燃油車市場份額逐漸被新能源車型蠶食。為了在新能源領域實現突破，本田推出了全新電動品牌 “燁”，其中燁 GT 概念車備受關注。

燁 GT 定位中型純電動轎跑車，預計于 2025 年量產。外觀設計由中國研發團隊自主完成，采用 “一觸未來” 的設計理念，整體非常動感。前臉貫穿式燈帶設計加上電子外后視鏡，科技感十足。車身側面溜背造型、熏黑 ABC 柱設計、大尺寸輪圈和紅色剎車卡鉗，運動感滿滿。車尾貫穿式尾燈造型犀利，紅色后包圍進一步體現戰斗氛圍。

內飾方面，主駕采用賽車駕駛艙設計，提升運動氛圍。華為光場屏在汽車副駕首次搭載，通過聲音、光線和香氣設備聯動，打造高品質私人空間。此外，新車有大量中國供應商參與，如寧德時代的電池、華為的智能座艙以及科大訊飛的語音系統。

在華為助力下，燁 GT 的智駕表現值得期待。華為的智能座艙技術有望為用戶帶來更加便捷、智能的駕乘體驗。同時，隨著智能駕駛技術的不斷發展，燁 GT 有望在市場中脫穎而出，實現本田在新能源領域的逆襲。

（二）風云 A9：奇瑞的新突破

奇瑞風云 A9 的量產下線具有重要意義。它標志著奇瑞在新能源中大型轎車領域的新突破，豐富了奇瑞的產品線，提升了品牌形象。

風云 A9 官方透露其長度近 5 米，軸距近 3 米，車身尺寸優勢明顯，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。新車采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，CDC 磁懸浮懸架的加入，讓駕乘感受更舒適。動力上能夠實現 0 - 100km/h 加速時間在 5 秒級，純電續航里程達到 200km，綜合續航里程則超過 1400km。

在市場中，風云 A9 憑借其大氣的外觀設計、豐富的配置和出色的性能，具有較強的競爭力。預計售價會在 15 萬元左右，這個價格區間在同級別車型中具有一定的優勢，有望吸引眾多消費者的關注。

（三）小米 MX11：小米 SUV 新寵

小米 MX11 備受市場期待。隨著小米 SU7 的成功交付，市場對小米的第二款量產車 MX11 充滿了期待。

小米 MX11 在設計語言上借鑒了法拉利 Purosangue 的元素，造型運動。車身比例相對較低，寬體外形設計更具轎跑風格。車頭引擎艙比例較大，強化了運動氣息。在智能駕駛技術方面，MX11 在前臉和尾部均配備了多種探測感知設備，有望搭載更高級別的智能駕駛系統。

性能方面，小米 MX11 將搭載小米自主研發的超級電機，結合 SiC 碳化硅電控單元，提升整車的動力輸出和能效表現。預計 2025 年正式上市，這段時間將為小米提供足夠的機會進行產品測試和技術迭代。如果定價合適，小米 MX11 有望憑借其獨特的設計和智能化配置，在高端電動 SUV 市場中占據一席之地，成為小米 SUV 領域的新寵。

（四）阿維塔 11 增程：拓寬受眾的嘗試

阿維塔 07 作為阿維塔首款增程純電雙動力車型，已經成為阿維塔銷量的主力擔當。其交付量累計突破 1.2 萬臺，展示了增程車型在市場中的潛力。

阿維塔 11 增程版的推出具有必要性。隨著市場需求的多元化，增程車型成為新能源市場的銷量密碼。阿維塔 11 增程版承載著對用戶、阿維塔、市場三方面的厚望，不僅讓阿維塔 11 的競爭力大幅提升，也讓阿維塔成為唯一一個全系提供純電和增程雙動力選擇的高端品牌。

阿維塔 11 增程版有望對品牌銷量產生積極影響。該車滿電饋電零百加速僅差 0.6 秒，連續 25 次加速動力無衰減，做到了滿電饋電加速都強勁。CLTC 工況綜合續航達 1065km，WLTC 工況饋電油耗低至 6.2L/100km，以極致續航和超低油耗讓日常出行更無憂、更省心。全系標配華為三激光和乾崑智駕 ADS 3.0，可實現車位到車位，端到端的領航。這些優勢將吸引更多消費者，拓寬阿維塔的受眾群體，提升品牌銷量。

（五）上汽 A5L：A4 換代之選

上汽 A5L 作為 A4L 的換代車型，具有諸多特點。外觀方面，延續全球版 A5 的轎跑車身設計，擁有掀背造型搭配無框車門，還將配備半隱藏式門把手，尾廂蓋上緣采用 “鴨尾” 式處理，下部配備雙邊共雙出式排氣布局。車身尺寸進行了加長，進一步提升了后排乘坐空間。

內飾設計上，將延續全球版 A5 座艙布局，采用 E³ 電子架構打造，預計配備 11.9 英寸的奧迪虛擬駕駛艙（液晶儀表屏）和 14.5 英寸中控 MMI 觸摸顯示屏，搭配平底式多功能方向盤。換擋機構為小巧的電子滑塊樣式，使副儀表臺看上去更加簡潔。全系標配副駕屏，并整合于附加中控臺裝飾面板內。

動力系統方面，上汽 A5L Sportback 將搭載第五代 EA888 Evo 2.0T 發動機。智能駕駛方面，上汽奧迪與中國科技企業合作，為車輛裝備了高級智能駕駛輔助系統，具備城市道路及高速公路 NOA 功能，并能通過 OTA 技術實現功能持續升級。

在市場定位上，上汽 A5L 有望延續 A4L 的市場定位，與寶馬 3 系、奔馳 C 級等豪華品牌中型轎車競爭。同時，憑借其獨特的轎跑風格和智能配置，吸引年輕消費者的關注。

（六）全新 Model Y：外觀內飾升級

全新 Model Y 的改款亮點眾多。外觀上，前臉換成了分體式大燈，時尚感十足。車尾采用 Model 3 的貫穿式尾燈，增加了層次感，超大后擾流板加上 Plaid 的標志，彰顯性能。

內飾方面有很大提升，座椅設計運動感十足，碳纖維裝飾隨處可見，超大中控屏科技感滿滿。動力系統大升級，后驅版、長續航版和高性能版的動力均有顯著提升，扭矩增加，百公里加速時間縮短。電池和續航方面，搭載 95kWh 的大電池，電池管理技術升級，最大續航能跑到 800 多公里。智能化配置上，方向盤和中控屏就能搞定換擋和轉向，車內還有氛圍燈和新隔音材料。

外觀和內飾變化對市場的影響較大。時尚的外觀設計和提升后的內飾品質，將吸引更多消費者的關注。動力和續航的升級，增強了 Model Y 在新能源汽車市場的競爭力。預測其價格策略可能會根據市場需求和競爭對手情況進行調整，以保持市場份額。銷量走勢方面，憑借特斯拉的品牌影響力和 Model Y 的升級優勢，有望繼續保持較高的銷量。

（七）攬勝運動版純電車型：硬派越野新潮流

硬派越野通電成為新潮流，隨著環保要求的提高和新能源技術的發展，硬派越野車型也開始向電動化轉型。

攬勝運動版純電車型的推出背景是順應市場趨勢，滿足消費者對環保、高性能硬派越野車的需求。該車型特點突出，繼承了攬勝運動版的硬派外觀設計，同時采用先進的電動技術，提供強勁的動力和較長的續航里程。

在市場潛力方面，攬勝運動版純電車型有望吸引那些對硬派越野有需求，同時又關注環保和科技的消費者。其獨特的定位和高端的品質，將在硬派越野純電市場中占據一定份額。

（八）哈弗 H7：混動新選擇

哈弗 H7 選擇插電混動路線具有諸多優勢。在發動機方面，可能會采用高效的燃油發動機，為車輛提供可靠的動力來源。電機的加入，使得車輛在起步和加速時更加迅猛，同時降低油耗。電池方面，可能會配備高性能的動力電池，提供較長的純電續航里程。

外觀設計上，哈弗 H7 可能會延續哈弗家族的硬朗風格，同時融入一些現代元素，使其更具時尚感?？臻g表現方面，作為一款中型 SUV，哈弗 H7 擁有寬敞的乘坐空間和較大的后備箱容積，能夠滿足家庭出行和長途旅行的需求。

哈弗 H7 的插電混動版本將為消費者提供一種新的選擇，在新能源汽車市場中具有一定的競爭力。

四、2025 汽車市場展望

 

2025 年的汽車市場無疑將是精彩紛呈的一年。隨著眾多新車的陸續推出，消費者在購車時將面臨更加豐富的選擇。各個品牌的車型將在激烈的競爭中不斷創新發展，以滿足消費者日益多樣化的需求。

從新能源汽車的發展趨勢來看，中信證券指出，展望 2025 年，國內新能源汽車滲透率有望持續提升。在政策扶持、技術進步以及消費者環保意識提高等因素的推動下，新能源汽車銷量將繼續保持上升態勢。例如，騰勢 N9、零跑 B10、小米 SU7 Ultra、新款特斯拉 Model Y、問界 M8、理想 M7/M8/M9、阿維塔 E16、深藍 D587 等眾多新能源車型的推出，將進一步豐富新能源汽車市場的產品陣容。

半固態電池汽車在 2025 年也有望占有更大的市場份額。與傳統的液態電池相比，半固態電池具有電解質泄漏風險低、續航能力強、充電速率快等優勢。雖然目前半固態電池的成本相對較高，但隨著技術的成熟和大規模生產，成本有望逐漸降低。屆時，半固態電池汽車將在新能源汽車市場中展現出更強的競爭力。

然而，傳統燃油車在 2025 年也并非毫無機會。盡管燃油汽車的銷量逐年下滑，但仍有一部分消費者對燃油車的性能和可靠性有著較高的需求。傳統燃油車可以通過價格持續走低、突出安全舒適性優勢以及迎合消費者新需求等方式進行戰略反擊。例如，B 級燃油車市場價格戰激烈，眾多車型價格下拉至 15 萬元以內甚至更低。同時，傳統車企憑借長期的造車底蘊，將傳統燃油車在安全性、舒適性等方面的優勢推向新高度。在當今中國汽車市場，傳統燃油車也積極響應 “智能” 潮流，通過智能化升級重煥生機。

在技術創新方面，2025 年汽車市場將迎來自動駕駛技術商業化落地的重要階段。L3 級自動駕駛技術將在部分市場實現量產，而 L4、L5 級自動駕駛技術則有望在特定區域或場景下進行示范運營。例如，極越汽車的 CEO 夏一平公開表示，“2025 年是非高階智駕車淘汰元年”，這表明智能駕駛技術將成為 2025 年汽車市場競爭的關鍵。特斯拉、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、華為等眾多企業紛紛投身智能駕駛領域，推動智能駕駛技術的發展。隨著各家車企的競爭加劇，智能駕駛技術上車成本將進一步降低，高階智能駕駛技術不再是高端汽車的專屬，一些售價 10 萬 - 15 萬的車型也有望搭載高階智能駕駛功能。

在市場趨勢方面，2025 年汽車市場將呈現出多元化與差異化競爭的特點。市場細分化將加劇，滿足從豪華車到經濟型車、從 SUV 到轎車等多種需求。新能源汽車市場將迎來爆發式增長，二手車市場與汽車金融也將迎來快速發展期。消費者行為方面，個性化定制需求將不斷增加，智能化體驗將成為購車的重要考量。未來的汽車可能不僅僅是交通工具，還將成為移動的 “辦公室” 或 “休閑空間”。

總之，2025 年汽車市場將充滿機遇與挑戰。各品牌車型將在競爭中不斷創新發展，為消費者帶來更多優質的產品和服務。消費者在購車時將有更多的選擇，可以根據自己的需求和喜好選擇適合自己的車型。同時，隨著技術的不斷進步和市場的不斷發展，汽車行業也將迎來更加美好的未來。