在過去的七個展期中，新能源MPV的展區熱度一直高于傳統燃油車型，尤以高端MPV為最。
在今年的廣州車展上，吉利翼真L380與嵐圖夢想家可以說交鋒成焦點。
這兩款豪華MPV在同一價位區間，也都是后驅布局，但各自表現可能大相徑庭。
吉利翼真L380被媒體圈稱作“MPV屆的勞斯萊斯”，而嵐圖夢想家則是嵐圖旗下的首款量產MPV，在豪華程度上還是不錯的。
貿然選購這兩款車的話，消費者可能面臨比較大的困惑。
為了讓消費者能做出更加優質的選擇，筆者將翼真L380與嵐圖夢想家進行一個正面比對，看看兩款車的差異究竟大在哪里。
乘坐空間。
以往在文章中分析MPV的空間時，筆者更多的是將重心放在內部空間與儲物空間。
但在這兩款車型中，乘坐空間就不得不成為比較比較重心了，因為雙方車型的空間占比形式顯著不同。
嵐圖夢想家的座椅布局為2+2+3，而吉利翼真L380為2+2+2+2。
從數字上看，夢想家似乎更具優勢——乘客數量少了三個，乘坐空間自然也變得更具優勢。
不妨來看看兩款車的官方參數數據:
翼真L380車身尺寸:520820001945mm;
軸距:3205mm;
有效座艙面積:38.1㎡。
夢想家車身尺寸:510119801850mm;
軸距:3180mm;
有效座艙面積:33.4㎡。
從這些數據來看，我認為翼真L380更具優勢:
第一，在這么大的車身寬度之下，有效座艙面積竟然高達38.1㎡，這絕對可以與一些商務飛機頭等艙媲美了;
第二，雖然夢想家的軸距略長，但有效空間卻不及翼真L380更大，更加喪失優勢。
由此可知，在乘坐空間方面，翼真L380是絕對勝出的一方。
況且，作為豪華MPV，嵐圖夢想家也照顧到了后排乘客，在地板上加入了腳凹槽設計，在外形上看起來非常別致。
但是，這種設計是騰不出腳凹槽給前排車輛剩余的空間，從而騰出位置來設計地板儲物格的。
而在吉利翼真L380上就有這樣的設計，不僅能為使用者提供便利，還將機能性與美觀性進行完美結合，這絕對是優于夢想家的設計之一。
舒適性。
由于這兩臺車都針對了豪華MPV市場，因此舒適性方面應該不會有太大差異。
但是，如果對車內的配置進行細致分析的話，會發現下面幾點細節將直接將兩款車隔絕開來:
1、座椅布局;
2、座椅材質;
3、座椅功能配置。
如前文所述，翼真L380的座椅布局為2+2+2+2，而夢想家的則為2+2+3，這就導致了兩個重大的影響:
第一是中間那一排的座椅配置不同;
第二是尾排座椅數量不同。
首先，我們來分析第一點——中間那一排的座椅配置不同:
由于翼真L380具有齊全的九種座椅布局，其第三排甚至可以選擇兩個超大型貴賓座位，這一點是嵐圖夢想家服務不到位的。
況且，翼真L380還能夠針對前排座椅進行調試，提供后排乘客更為舒適的乘坐體驗。
反之，在夢想家中，就算前面有更多舒服的座椅補足第三排，但針對前排進行調試的功能也不會給后排提供更舒適的體驗。
其次，我們來分析第二點，也就是尾排座椅數量不同:
雖然說其一排有三個座椅，但是其實都僅僅只是普通的座椅，并沒有太多豪華配置;
但是，在翼真中，尾排提供的是兩個超級行政級座椅，其中還會配備加長腿托，一些配件還會使用更加昂貴高級的超柔苯胺真皮材料;
在夢想中，由于車價較貴，主副駕駛才使用真皮材料，而其他位置均為仿皮材料，看起來比較廉價。
由此可知，在兩個方向比較下來，我認為吉利翼真L380能夠為用戶提供更高級、更具舒適性的乘坐空間體驗，這一點毋庸置疑。
用料。
作為豪華MPV，它們不僅要在中控臺材質上下功夫，更要在內飾用料中下功夫，這也決定著車輛平均使用壽命。
內部材料選擇優質的話，不僅身體沒有負擔，而且用料越貴，就說明生產過程越精良，車輛本身也就更加精致自然越貴，這是不爭的事實。
綜上來看，在用料方面，僅從它們用料層級，我們就能看出優劣。
況且，這臺車正要接納我們家庭成員時，一進車內就會被奢華的內飾所吸引，再加之良好的觸感，整個乘坐過程都非常享受。