在過去的七個展期中,新能源MPV的展區熱度一直高于傳統燃油車型,尤以高端MPV為最。
在今年的廣州車展上,吉利翼真L380與嵐圖夢想家可以說交鋒成焦點。
這兩款豪華MPV在同一價位區間,也都是后驅布局,但各自表現可能大相徑庭。
吉利翼真L380被媒體圈稱作“MPV屆的勞斯萊斯”,而嵐圖夢想家則是嵐圖旗下的首款量產MPV,在豪華程度上還是不錯的。
貿然選購這兩款車的話,消費者可能面臨比較大的困惑。
為了讓消費者能做出更加優質的選擇,筆者將翼真L380與嵐圖夢想家進行一個正面比對,看看兩款車的差異究竟大在哪里。
乘坐空間。
以往在文章中分析MPV的空間時,筆者更多的是將重心放在內部空間與儲物空間。
但在這兩款車型中,乘坐空間就不得不成為比較比較重心了,因為雙方車型的空間占比形式顯著不同。
嵐圖夢想家的座椅布局為2+2+3,而吉利翼真L380為2+2+2+2。
從數字上看,夢想家似乎更具優勢——乘客數量少了三個,乘坐空間自然也變得更具優勢。
不妨來看看兩款車的官方參數數據:
翼真L380車身尺寸:520820001945mm;
軸距:3205mm;
有效座艙面積:38.1㎡。
夢想家車身尺寸:510119801850mm;
軸距:3180mm;
有效座艙面積:33.4㎡。
從這些數據來看,我認為翼真L380更具優勢:
第一,在這么大的車身寬度之下,有效座艙面積竟然高達38.1㎡,這絕對可以與一些商務飛機頭等艙媲美了;
第二,雖然夢想家的軸距略長,但有效空間卻不及翼真L380更大,更加喪失優勢。
由此可知,在乘坐空間方面,翼真L380是絕對勝出的一方。
況且,作為豪華MPV,嵐圖夢想家也照顧到了后排乘客,在地板上加入了腳凹槽設計,在外形上看起來非常別致。
但是,這種設計是騰不出腳凹槽給前排車輛剩余的空間,從而騰出位置來設計地板儲物格的。
而在吉利翼真L380上就有這樣的設計,不僅能為使用者提供便利,還將機能性與美觀性進行完美結合,這絕對是優于夢想家的設計之一。
舒適性。
由于這兩臺車都針對了豪華MPV市場,因此舒適性方面應該不會有太大差異。
但是,如果對車內的配置進行細致分析的話,會發現下面幾點細節將直接將兩款車隔絕開來:
1、座椅布局;
2、座椅材質;
3、座椅功能配置。
如前文所述,翼真L380的座椅布局為2+2+2+2,而夢想家的則為2+2+3,這就導致了兩個重大的影響:
第一是中間那一排的座椅配置不同;
第二是尾排座椅數量不同。
首先,我們來分析第一點——中間那一排的座椅配置不同:
由于翼真L380具有齊全的九種座椅布局,其第三排甚至可以選擇兩個超大型貴賓座位,這一點是嵐圖夢想家服務不到位的。
況且,翼真L380還能夠針對前排座椅進行調試,提供后排乘客更為舒適的乘坐體驗。
反之,在夢想家中,就算前面有更多舒服的座椅補足第三排,但針對前排進行調試的功能也不會給后排提供更舒適的體驗。
其次,我們來分析第二點,也就是尾排座椅數量不同:
雖然說其一排有三個座椅,但是其實都僅僅只是普通的座椅,并沒有太多豪華配置;
但是,在翼真中,尾排提供的是兩個超級行政級座椅,其中還會配備加長腿托,一些配件還會使用更加昂貴高級的超柔苯胺真皮材料;
在夢想中,由于車價較貴,主副駕駛才使用真皮材料,而其他位置均為仿皮材料,看起來比較廉價。
由此可知,在兩個方向比較下來,我認為吉利翼真L380能夠為用戶提供更高級、更具舒適性的乘坐空間體驗,這一點毋庸置疑。
用料。
作為豪華MPV,它們不僅要在中控臺材質上下功夫,更要在內飾用料中下功夫,這也決定著車輛平均使用壽命。
內部材料選擇優質的話,不僅身體沒有負擔,而且用料越貴,就說明生產過程越精良,車輛本身也就更加精致自然越貴,這是不爭的事實。
綜上來看,在用料方面,僅從它們用料層級,我們就能看出優劣。
況且,這臺車正要接納我們家庭成員時,一進車內就會被奢華的內飾所吸引,再加之良好的觸感,整個乘坐過程都非常享受。