“人民需要什么，五菱就造什么”，這應(yīng)該是中國(guó)車(chē)企中最廣為流傳的一句口號(hào)。五菱從商用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)家，早在“柳州拖拉機(jī)廠”的時(shí)代就試制出首款微型卡車(chē)，也成為了五菱的標(biāo)志性車(chē)型之一。最著名的全球神車(chē)五菱宏光，上市14年累計(jì)賣(mài)出591萬(wàn)臺(tái)，它背后代表了無(wú)數(shù)個(gè)奮斗的中國(guó)家庭，這也是五菱的根。

 

11月18日，上汽通用五菱與央視攜手舉辦了“我們向上，中國(guó)向前”致敬奮斗者大會(huì)，不僅請(qǐng)來(lái)了各行各業(yè)的奮斗者代表，還宣布了五菱商用車(chē)業(yè)務(wù)的新戰(zhàn)略，發(fā)布了針對(duì)廣大商用車(chē)用戶的關(guān)愛(ài)政策。

面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型大潮，五菱商用車(chē)也在積極布局新能源。大會(huì)上，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成宣布，五菱紅標(biāo)正式開(kāi)啟新能源戰(zhàn)略，以五菱宏光增程版、五菱宏光純電版以及五菱之光EV為代表的紅標(biāo)新能源家族集體亮相。

 

對(duì)商用車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，不僅關(guān)心新能源商用車(chē)的購(gòu)車(chē)成本、使用成本，還對(duì)舒適度和智能化也提出了新的要求。此次亮相的新能源家族，就代表了五菱對(duì)這方面的探索成果。

此外，考慮到五菱商用車(chē)的高頻使用場(chǎng)景，是作為物流車(chē)，對(duì)于新能源物流車(chē)的補(bǔ)能效率提出了更高要求，因此五菱聯(lián)合動(dòng)力電池領(lǐng)域巨頭寧德時(shí)代，發(fā)布了全球第一個(gè)商用車(chē)換電戰(zhàn)略。

 

據(jù)悉，寧德時(shí)代乘商兼容的巧克力換電整體解決方案，將首次應(yīng)用于物流車(chē)場(chǎng)景，打造“換電神車(chē)”。這樣能夠從根本上解決商用車(chē)快速補(bǔ)能的剛需，提升車(chē)輛的出勤率和運(yùn)營(yíng)效率，從而提升用戶的經(jīng)濟(jì)收益。

 

此外，五菱還更進(jìn)一步，推出了針對(duì)物流車(chē)用戶的專(zhuān)屬貨運(yùn)平臺(tái)“五菱奮斗者平臺(tái)”，相當(dāng)于車(chē)企自己打造了類(lèi)似貨拉拉那樣的平臺(tái)，而最大區(qū)別是，五菱奮斗者平臺(tái)全程0會(huì)員費(fèi)、0保證金、0服務(wù)費(fèi)，讓貨主、車(chē)主、物流公司之間直接高效對(duì)接，不玩套路。

商用車(chē)企業(yè)自己做貨運(yùn)平臺(tái)，五菱確實(shí)是獨(dú)一份，這也再次印證了那句話，“人民需要什么，五菱就造什么”，在滿足用戶需求方面，五菱總是能先人一步。