理想與問界可謂是目前中國中大型SUV市場里“最靚的仔”。但在幾年前，廣汽傳祺的GS8還是中國少有的以尺寸大著稱的SUV。而如今和車長動輒超5.1米的各路新能源SUV比起來，廣汽傳祺的這些車都有些“不夠看”了。

不過，11月15日廣州車展上，廣汽集團可能會在自己的“主場”發(fā)布一款新SUV。

1.新SUV拋棄舊設計，S7預告圖與路虎撞臉

廣汽傳祺目前尺寸最大的SUV是ES9，然而每月不到一千左右的銷量卻很難讓高層滿意。因此，廣汽傳祺推出了一款名為S7的新車。

 

從預告圖來看，廣汽傳祺S7的設計與路虎攬勝相似的造型。都采用了隱藏式門把手，以及較為流暢的車身線條，此外尾燈造型也十分相近。

 

總之，廣汽傳祺S7的氣質是在往高端商務的形象上去貼合的。而廣汽傳祺GS9以及GS8等車的“戰(zhàn)斧式”大燈、方正的車身以及如鱗甲一般的前臉格柵等家族設計元素都可能在這輛車上被放棄。

不過，外觀還不是廣汽傳祺S7最大的亮點。

2.彈匣電池重在安全，第三代混動叫板比亞迪

在中國新能源汽車市場中，對于電池安全的宣傳可謂是“各顯神通”。其中，廣汽集團研發(fā)的“彈匣電池”則以“子彈實驗”賺足了噱頭。

 

廣汽傳祺S7的動力系統(tǒng)預計會使用一套插電式混動系統(tǒng)。電池上則會和其他廣汽傳祺車型一樣使用彈匣電池。因此，在安全性上，這款車在宣傳時大概率不會弱于其他新能源車型。

不過，這套系統(tǒng)的插電式混動系統(tǒng)很可能是其上市后的另一個宣傳亮點。廣汽傳祺在2022年便發(fā)布了GMC2.0兩擋DHT混動系統(tǒng)。此次在傳祺S7上，廣汽集團將推出第三代插混系統(tǒng)。

 

目前網上關于這套混動系統(tǒng)的信息極少，不知道廣汽集團是否延續(xù)了兩檔DHT技術路線。但無論如何，廣汽集團在插混上繼續(xù)“死磕”似乎有些和插混技術目前的“老大”比亞迪叫板的意思。

而且，廣汽集團還有著一個得天獨厚的優(yōu)勢。

3.豐田混動加持，傳祺硬剛增程大軍

廣汽集團是豐田在中國合資運營的兩大合作伙伴之一，因此廣汽集團在長期生產豐田品牌車型時也積累了不少豐田的技術。混動技術就是其中之一。

之前在GS8等車型上，廣汽傳祺就用上了豐田的混動技術。在之前發(fā)布的GMC2.0 DHT混動系統(tǒng)上，廣汽傳祺采用了兩檔DHT結構，并且還結合了豐田的行星齒輪結構進行設計。

 

而且專注于油耗的豐田在發(fā)動機熱效率上有不少技術積累。廣汽研發(fā)的2.0ATK發(fā)動機也做到了最高熱效率42.1%的水平。在此次傳祺S7搭載的混動系統(tǒng)上的2.0T發(fā)動機的熱效率顯然不會比前輩差多少。只是，當前的市場比起插混技術似乎更關注一些表面的東西。

 

否則，很難解釋為何理想用了那么多年的增程式混動，罵聲一片還是銷量領先。而問界系列車型也靠著增程車型混的風生水起。即便廣汽集團的插混技術比增程式混動先進不少，但無奈消費者的關注點不在于混動技術上，而在于具體的舒適度與使用體驗上。

因此，傳祺S7倘若不能以較高的性價比以及令人眼前一亮的舒適性與智能化水平取勝，那么很可能在市場中難以濺起太大水花。但廣汽集團在2024年的處境已經比較艱難，廣汽本田與廣汽豐田的銷量持續(xù)下滑。廣汽集團急需傳祺品牌出一款爆款車型挽救銷量。至于S7能否擔此重任，還需等待廣州車展的現(xiàn)場反饋。