進入到今年以來，圍繞著轎車與SUV市場的價格戰逐漸傳遞到了MPV市場，以豐田賽那、格瑞維亞為首的燃油車MPV率先在終端市場給出了前所未有的優惠，而帶來的結果便是在剛剛結束的10月份，兩臺車分別排在MPV榜單的前二位置。

 

而眼瞅著降價收到了“奇效”，別克GL8等車型也紛紛開始效仿，不久前，別克GL8陸上公務艙系列限時優惠是19.79萬起，而就在本次廣州車展上，大眾2024款大眾威然也正式加入價格戰，推出了限時一口價19.99萬起。那么，不到20萬起的大眾威然能否改寫當下的MPV市場格局呢。

作為一臺中大型MPV，大眾威然的尺寸一點兒也不比競品車型小，它的長寬高分別是5346*1976*1781mm，軸距為3180mm，作為對比，我們不妨來看看豐田賽那，該車的尺寸為5165*1995*1765mm，軸距是3060mm。

 

 

反映到車內乘坐空間上，新款威然的空間經過改進之后也變得更加寬敞了，將第二排座椅調整到2拳的腿部空間，身高1米78的乘客在第三排也能夠有1拳的腿部空間。此外，該車的后備廂常規容積為436L，看似比豐田賽那的525L要小，但是它沒有像賽那那樣使用了下沉式設計，所以在進深上反而是來的更大一些。

在舒適性配置方面，該車的低配車型沒有前排座椅電動調節，第二排座椅通風/加熱/按摩功能也只是在高配的兩款車型上配備，好在座椅的舒適度還算不錯，對于普通家庭來說也算是夠用了。

 

動力這塊兒，大眾威然全系配備了2.0T渦輪增壓發動機，根據配置的不同分為了高低功率兩個版本，低功率版車型的發動機功率為137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版車型的發動機功率則是162kW，最大扭矩350N·m，傳動部分與之匹配的均是7擋濕式雙離合變速箱。

總的來說，頂著大眾的LOGO，尺寸比競品車型大，價格卻賣得低，調價大眾威然確實有著一定的性價比，不過這款車想要熱銷卻并非易事。

 

首先，威然的動力絕對可以算得上夠用水平，但是它的油耗卻不低，根據車主的實測，兩款發動機的平均油耗值都在10L/100km上下，在市區用車時還要更多，其經濟性表現比較一般。

再者，稍微懂車的消費者都會知道，相比于豐田賽那、起亞嘉華等全球車型，大眾威然只有在國內能夠見得到，換句話說，這就是一臺特供車型。

 

第三，相比于一眾MPV車型，大眾威然“MPV”的并不夠純粹，它的地臺偏高，駕駛坐姿也高，給人的感覺像是MPV與SUV的結合體。

 

第四，作為一臺傳統燃油MPV，大眾威然在科技感上表現的也算是一般，它的車機在智能化、功能端以及反應速度方面均不及國產車型，對于年輕人來說不夠有吸引力。

 

最后便是它的配置了，就以入門版的330TSI商務版為例，該車雖然是配有主駕駛座椅膝部氣囊、全車無鑰匙進入、全景天窗、后排側隱私玻璃和后排獨立空調等功能，但是卻省去了倒車影像（這么大的車不應該）、定速巡航、雙側電動門、外后視鏡鎖車自動折疊、皮質方向盤等實用功能。而它的次低配車型的售價直接跳轉到了24.99萬元，看起來不到20萬元的起售價格更像是噱頭。

綜合來看，大眾威然經過降價之后銷量有所回暖并非難事，但是想要“大紅大紫”并不現實，月銷量能穩定在2000輛以上已然可以稱得上成功。而對于消費者來講，大眾威然的降價也預示著MPV市場的價格戰正在進入白熱化，不著急用車的朋友不妨等等看，好戲還在后面！