不銹鋼，這個聽起來高大上的材料，怎么就不能用來造車呢？難道汽車廠商都是傻子，看不出它的好處？別急，且聽我慢慢道來。
要說不銹鋼造車，那可真是個＂勸退＂的話題。你以為它能讓車子永不生銹，風光無限？錯了！不銹鋼造車就像給大象穿上芭蕾舞裙，看似光鮮亮麗，實則尷尬至極。這種材料雖然耐腐蝕，但用在汽車上簡直就是自討苦吃。為啥？且聽我細細道來。
保時捷的不銹鋼冒險
說起不銹鋼造車，保時捷可是吃過大虧。1967年，他們搞了輛全不銹鋼的911S，簡直是＂車界網紅＂的鼻祖。當時防腐技術還不咋地，他們就想，不如來個狠的，直接上不銹鋼得了。結果呢？這輛車現在成了博物館里的＂鎮館之寶＂，但可不是因為它有多牛。
這次實驗把保時捷整得夠嗆。造價高得嚇人，重得像頭大象，還不好加工。保時捷估計造完就后悔了，恨不得把這輛車塞進時光機，穿越回去阻止自己犯傻。這次經歷讓保時捷徹底明白，不銹鋼造車就是個坑，跳進去就爬不出來。
不銹鋼的四宗罪
不銹鋼造車，簡直是自尋死路。它有四大缺點，堪稱汽車界的＂四宗罪＂：
第一宗罪：貴得要命。用不銹鋼造車，價格能把你嚇得直接去買自行車。它比普通鋼板貴三倍，用它造車，那就是在燒錢。
第二宗罪：重得像頭大象。不銹鋼的重量是普通鋼板的三倍。用它造車，那就是在造＂油老虎＂。開這種車上路，油箱里的油能看著嘩嘩往下掉。
不銹鋼的硬傷
第三宗罪：強度不夠硬氣。不銹鋼的屈服強度不夠，用來造車架就像用豆腐渣蓋房子。想造出＂頂呱呱＂的車，還得靠超高強度鋼和熱成鋼。
第四宗罪：不耐揉搓。不銹鋼一經沖壓就變脆，容易斷裂。用它造車，那就是在造移動炸彈。這要是真用來造車，上路就等著＂打臉＂吧。
現代汽車的防腐絕招
既然不銹鋼不行，那現代汽車是怎么對付生銹這個老大難問題的呢？答案是：智取代替硬拼。
現代汽車廠商玩起了＂花式防腐＂。首先，他們用上了＂鍍鋅鋼板＂。這玩意兒比普通鋼板抗腐蝕，還不像不銹鋼那么嬌氣。再說，現在的防腐技術簡直是開了掛。什么空腔注蠟、電泳防銹、多層噴漆，簡直把車子武裝到了牙齒。
這些技術加在一起，讓現代汽車變成了抗腐蝕的＂神車＂。不用不銹鋼，照樣能讓車子lasting久久，還省下一大筆錢。這操作，不得不說是真香。
不銹鋼造車，這事兒聽著像個笑話，但保時捷當年可是認真試過。結果呢？簡直是車界版的＂皇帝的新裝＂。表面上光鮮亮麗，實際上問題重重?，F代汽車廠商可不傻，他們用更聰明的方法讓車子既能抗腐蝕，又不會變成移動的錢包黑洞。
所以，下次要是有人跟你吹噓不銹鋼有多牛，多適合造車，你就可以笑著告訴他：兄弟，你out了！現代汽車早就玩出新花樣了。不銹鋼？那是上個世紀的老黃歷了?，F在的汽車，不用不銹鋼照樣能lasting久久，還能讓你的錢包笑逐顏開。這才是真正的＂價格屠夫＂加＂出片利器＂，不服來辯！