外觀方面，凱美瑞的前臉部分，是比較有個(gè)性的。采用了較多的折線元素，燈組采用了C字形貫穿式的設(shè)計(jì)，下包圍營造出寬體的氛圍，最終呈現(xiàn)出來的風(fēng)格，比較穩(wěn)重大氣，以及運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。
車窗的周圍配備了熏黑造型，增強(qiáng)了一體性，并采用了溜背設(shè)計(jì)，只是沒有一直順延到尾端。多輻式輪轂配合大尺寸輪胎，運(yùn)動(dòng)性能再次體現(xiàn)。凱美瑞尾部的設(shè)計(jì)，采用了高亮黑色飾條以及小尾翼，是運(yùn)動(dòng)版車型的專屬，其中C字形的尾燈纖細(xì)，與前燈組相呼應(yīng)，也有致敬“Camry”的意思。貫穿式尾燈點(diǎn)亮后的視覺觀感還不錯(cuò)。
進(jìn)入車內(nèi)，凱美瑞采用了全新的布局，包括借鑒自雷克薩斯元素的液晶儀表盤和中央矩形多媒體屏幕，并且車輛的操作按鈕也全部換成了觸控式按鍵，同時(shí)配備了10英寸的HUD抬頭顯示。此外新車還配備64色律動(dòng)氛圍燈，6種香氛，再加上考究的材質(zhì)和飾條的點(diǎn)綴，有效提升了整車的格調(diào)。
方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，集成電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提升了駕駛的舒適度，但相比更輕盈的轉(zhuǎn)向盤，這款略顯沉重的轉(zhuǎn)向桿或需駕駛者適應(yīng)一段時(shí)間。全液晶儀表盤，顯示清晰，界面可自定義，若優(yōu)化信息顯示效率，則能進(jìn)一步提升駕駛集中度。
車機(jī)系統(tǒng)算是九代凱美瑞一個(gè)很大的升級項(xiàng)，采用了與華為合作的車機(jī)系統(tǒng)，總體的語音識(shí)別率非常不錯(cuò)，對于方言和模糊指令能很好的識(shí)別，車機(jī)芯片也升級為高通8155，車機(jī)內(nèi)存12GB+128GB的組合，對于多任務(wù)的處理也會(huì)更加得心應(yīng)手。
座椅采用真皮+仿皮的材質(zhì)，內(nèi)部采用柔軟填充物，質(zhì)感方面不錯(cuò)。來到后排，凱美瑞的后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部空間和頭部空間都挺寬敞。同時(shí)，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。第二排座椅，支持40：60比例放倒，后備箱可以放置兩個(gè)大一點(diǎn)的行李箱和小物品，平時(shí)出門用起來也方便。
凱美瑞目前有2.0L自然吸氣、2.0L雙擎和2.5L雙擎三種動(dòng)力。其中，2.0L燃油版車型則配備的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0L混合動(dòng)力版本凱美瑞，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152馬力。凱美瑞2.5L 雙擎版，搭載了豐田第5代混動(dòng)系統(tǒng)。底盤方面，廣汽豐田凱美瑞采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，支撐性也足夠強(qiáng)。
總的來說，筆者認(rèn)為，凱美瑞各方面的表現(xiàn)，是比較不錯(cuò)的。不僅內(nèi)部空間寬裕，而且空間的靈活性豐富，對于消費(fèi)者來說，凱美瑞，應(yīng)用于商用和家用都比較適宜，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。如果你想入手一臺(tái)合資B級車型，凱美瑞值得推薦。