11月14日，在廣州車展開幕前夕，吉利汽車(00175.HK)發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)，成績(jī)頗為亮眼。三季度營(yíng)收603.78億元，創(chuàng)下單季度新高，扣非股東應(yīng)占溢利27.6億元，同比增長(zhǎng)116%，實(shí)現(xiàn)收入利潤(rùn)雙升。
同日，吉利汽車未來(lái)發(fā)展迎來(lái)積極變化，吉利控股宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
具體來(lái)說(shuō)，吉利控股將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪股份，交易完成后，吉利汽車對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%。同時(shí)對(duì)領(lǐng)克進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。此外，沃爾沃汽車將起其所持領(lǐng)克30%的股份出售給極氪。
吉利汽車的業(yè)績(jī)保持穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，而在此基礎(chǔ)上，極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合會(huì)帶來(lái)哪些利好？
極氪領(lǐng)克“牽手”，吉利汽車發(fā)展提速
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，極氪和領(lǐng)克此次牽手是要“集中力量辦大事”。
從市場(chǎng)角度看，過(guò)去資本擴(kuò)張帶來(lái)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束了，相關(guān)部門也已經(jīng)釋放信號(hào)，加上消費(fèi)者越來(lái)越需求高端、高價(jià)值的產(chǎn)品，新能源汽車要開始向技術(shù)創(chuàng)新、成本與效率并重以及高質(zhì)量發(fā)展。所以內(nèi)部“集中力量辦大事”是市場(chǎng)大浪淘沙后的必經(jīng)之路，這次也不會(huì)是行業(yè)個(gè)案。
對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，當(dāng)前處在新能源爆發(fā)期，增長(zhǎng)飛輪開始轉(zhuǎn)起來(lái)了，接下來(lái)如何“升檔提速”，是需要面對(duì)的重要問(wèn)題。
極氪和領(lǐng)克牽手正是此前《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略框架落地的關(guān)鍵性舉措，讓各方力量可以協(xié)同起來(lái)，長(zhǎng)期提高吉利汽車的創(chuàng)新實(shí)力、盈利能力和可持續(xù)發(fā)展后勁。
吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅也對(duì)極氪和領(lǐng)克戰(zhàn)略整合的意義進(jìn)行了解讀。桂生悅表示，此次戰(zhàn)略整合將理順股權(quán)關(guān)系、減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，兩個(gè)品牌互補(bǔ)的平臺(tái)定位、研發(fā)能力將助力產(chǎn)品組合提升、產(chǎn)品架構(gòu)統(tǒng)一。內(nèi)部資源的深度整合和高效融合也將進(jìn)一步降本增效，促進(jìn)規(guī)模效應(yīng)的釋放，最終實(shí)現(xiàn)股東回報(bào)的提升。
一直以來(lái)，吉利新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪）是拉動(dòng)吉利汽車銷量增長(zhǎng)的核心部分，1-9月總銷量達(dá)54.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超93%，增速格外兇猛。
極氪定位豪華科技品牌，是澎湃的新能源浪潮中一條不可多得的“快魚”，六款車型覆蓋高端市場(chǎng)用戶，今年前9個(gè)月交付量達(dá)到142873輛；領(lǐng)克定位新能源中高端品牌，插電混動(dòng)車型領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P成為爆款，今年1-9月總銷量達(dá)到195603輛，也處于強(qiáng)勢(shì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
可以預(yù)見，極氪和領(lǐng)克定位不同細(xì)分市場(chǎng)，在戰(zhàn)略整合后，品牌也能夠很好區(qū)隔，實(shí)現(xiàn)用戶覆蓋范圍最大化。在產(chǎn)品層面，進(jìn)行全面的產(chǎn)品梳理和規(guī)劃后，避免內(nèi)耗，進(jìn)一步放大產(chǎn)品矩陣的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而在技術(shù)、制造和供應(yīng)鏈等方面實(shí)現(xiàn)一體化，從而釋放規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，顯著降低成本，大幅提高效率。
吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧預(yù)計(jì)，通過(guò)最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10-20%，BOM成本將降低5-8%，支持及服務(wù)部門費(fèi)用降低10-20%。這意味著，多品牌將更加能夠做大做強(qiáng)，“反哺”吉利汽車成長(zhǎng)，向消費(fèi)者提供品質(zhì)、技術(shù)、效率和成本都更優(yōu)的產(chǎn)品。
桂生悅認(rèn)為，吉利汽車一直以為股東創(chuàng)造最大價(jià)值為己任，秉承股東利益至上原則。本次戰(zhàn)略整合既是基于市場(chǎng)戰(zhàn)略考量下的勢(shì)在必行，也是對(duì)于吉利汽車小股東而言的最佳時(shí)機(jī)。這意味著，未來(lái)吉利汽車將向用戶和投資者貢獻(xiàn)更大的價(jià)值。
吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，吉利控股充分支持吉利汽車的需求，將進(jìn)一步鞏固吉利汽車作為吉利控股汽車產(chǎn)業(yè)核心基盤的地位。
引領(lǐng)行業(yè)變革潮流，高質(zhì)量發(fā)展值得期待
站在當(dāng)下看，吉利控股的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入到全新階段。《臺(tái)州宣言》強(qiáng)調(diào)“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”，而從《寧波宣言》到《臺(tái)州宣言》，吉利控股來(lái)到了變革和整合的十字路口。
據(jù)了解，在領(lǐng)克和極氪整合后，2026年將它們打造成為年產(chǎn)銷百萬(wàn)級(jí)的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團(tuán)。
此前幾何渠道和銀河渠道進(jìn)行合并，已經(jīng)一定程度上驗(yàn)證了戰(zhàn)略布局的正確性。10月，吉利銀河銷量達(dá)63492臺(tái)，同比增長(zhǎng)超83%，環(huán)比增長(zhǎng)超21%。今年1-10月，合并后吉利銀河的累計(jì)銷量達(dá)349768臺(tái)，同比增長(zhǎng)約66%。
長(zhǎng)期來(lái)看，吉利控股和吉利汽車堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化的戰(zhàn)略方向，通過(guò)戰(zhàn)略整合，其轉(zhuǎn)型步伐得以再提速，并持續(xù)構(gòu)筑深厚的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，在智能電動(dòng)汽車時(shí)代下實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。
這也給同行帶來(lái)了值得跟隨的潮流和趨勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)具備資本密集、人才密集、技術(shù)密集特點(diǎn)，在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，資源、人才、技術(shù)的集成能力越強(qiáng)，未來(lái)中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)越強(qiáng)。這將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造價(jià)值新高度，走向高質(zhì)量發(fā)展。
同時(shí)，吉利汽車也將更好地開拓海外市場(chǎng)。在當(dāng)前階段，企業(yè)出海除了產(chǎn)品出海，還有技術(shù)出海，此外品牌運(yùn)營(yíng)本地化也在如火如荼地推進(jìn)，整合后品牌的出海會(huì)更加協(xié)同和高效，帶來(lái)更為廣闊的發(fā)展空間。
結(jié)語(yǔ)：
長(zhǎng)期來(lái)看，極氪與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，將助力吉利汽車發(fā)展再提速，邁向高質(zhì)量發(fā)展。將各方力量擰成一股繩后，吉利汽車也為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
站在資本市場(chǎng)的視角，在全新股權(quán)結(jié)構(gòu)下，吉利汽車、極氪汽車、領(lǐng)克汽車之間的股權(quán)關(guān)系更加清晰、垂直，吉利汽車的投資者可以充分享受到上述三個(gè)品牌創(chuàng)造的價(jià)值和利潤(rùn)回報(bào)。
2024年將過(guò)去，2025年是行業(yè)公認(rèn)的智能電動(dòng)汽車“分水嶺”，也仍是吉利汽車發(fā)展的關(guān)鍵年。在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提速后，吉利汽車的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)到更高一級(jí)臺(tái)階，應(yīng)對(duì)未來(lái)也將更為游刃有余。