對于大多消費者來說，在買車的時候基本考慮一些銷量好的車型是不會錯的，往往銷量好的車型勢必有其賣得好的道理。而如果想考慮一款合資中型車的話，放在當(dāng)下的銷量榜中，大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田凱美瑞本田雅閣等車型的銷量都不錯，其中本田雅閣在10月份的單月銷量超過1.3萬輛，這也足以說明消費者對于雅閣的認(rèn)可度還是很高的。
而目前在售的雅閣最新版本為2025款車型，本著買新不買舊的道理，我們直接來看25款本田雅閣，指導(dǎo)價17.98-23.88萬元的情況下，根據(jù)我們到店了解，25款本田雅閣目前已經(jīng)有5萬元的綜合優(yōu)惠，在優(yōu)惠后的裸車價為12.98萬元起，這個裸車價能買到25款本田雅閣，顯然還是很有競爭力的，不過具體的優(yōu)惠行情還是要以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處為準(zhǔn)。
外觀設(shè)計上，25款本田雅閣融入了品牌的家族式特征，也加入了很多現(xiàn)代化和年輕化的元素。25款本田雅閣的前臉采用六邊形的進氣格柵和狹長的前大燈組，搭配扁平化的車頭，整體看上去時尚運動。車身側(cè)面則有著優(yōu)雅修長的車身線條，溜背式的車頂線條和熏黑的鋁合金輪轂，也使其看上去更加運動。至于車尾部分，25款本田雅閣的兩側(cè)尾燈中間由黑色的飾條連接，營造出一種貫穿式的既視感，中間內(nèi)嵌了品牌Logo，也具有較高的辨識度。
25款本田雅閣的內(nèi)飾設(shè)計簡潔干練，車內(nèi)也保留了本田一貫的風(fēng)格，功能按鍵布局合理。25款本田雅閣的車內(nèi)也采用10.2英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，這次25款本田雅閣也支持CarPlay和CarLife兩種主流的手機互聯(lián)功能，車機也內(nèi)置了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持很多本土化的APP，因此在實際使用的時候，也能夠保障整體的車機體驗。
關(guān)于安全方面，25款本田雅閣標(biāo)配了10安全氣囊，同時在旗艦版的身上，還可以看到Honda SENSING 360+的出現(xiàn)，不僅支持車側(cè)盲區(qū)影像、360°全景影像，還有自動變道輔助、匝道自動駛出（入）等功能，也更能滿足用戶在智駕方面的需求。至于空間部分，25款本田雅閣軸距為2830毫米，以我178cm的身高來看，在前排調(diào)好位置后，頭部還有四指余量；來到后排，腿部仍有兩拳有余，頭部也還有四指，空間感還是不錯的。
動力部分，25款本田雅閣全系均采用1.5T+CVT的動力組合，這套動力組合也是很成熟的，最大功率為192馬力，峰值扭矩為260牛·米，賬面參數(shù)也是比較漂亮的，搭配CVT變速箱也能夠在日常駕駛時提供平順的換擋體驗，同時也保障動力的高效傳輸。起步的時候，25款本田雅閣加速反應(yīng)很快，動力輸出也很平穩(wěn)，不管是城市通勤還是高速行駛，都能夠滿足駕駛者的需求，同時這套動力組合也兼顧了能耗表現(xiàn)，其CLTC綜合油耗低至6.6L/100km，實際的百公里油耗也就7.5L左右，喝的還是92號汽油，這也很大程度上降低了用車成本。
25款本田雅閣依舊是我們熟悉的前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，此次25款本田雅閣的動力調(diào)校上更加注重舒適性，能夠較好的吸收來自路面的細碎振動，減少顛簸感。而在一些復(fù)雜路面，比如說經(jīng)常有坑洼不平路段的國道上，25款本田雅閣車內(nèi)乘客也能享受到較好的舒適性表現(xiàn)。此外，25款本田雅閣還配有可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，這也能夠根據(jù)車速的變化自動調(diào)整轉(zhuǎn)向靈敏度，在高速行駛時，轉(zhuǎn)向更加沉重一些，開得也更穩(wěn)；城市行駛時，轉(zhuǎn)向更加靈活，也更方便駕駛者在城市中穿梭。
作為一款中型車，本田雅閣到目前為止在全球市場均有著較好的市場表現(xiàn)，光是在國內(nèi)的用戶就達到了300萬，從進入國內(nèi)市場以來，該車即便是在今天，依舊有著較好的市場表現(xiàn)，這也很大程度上說明用戶對于這款車的認(rèn)可度有多高。確實，從我們今天的體驗來看，25款本田雅閣在各方面表現(xiàn)都很均衡，結(jié)合其較大力度的綜合優(yōu)惠，放在當(dāng)下的合資中型車市場中，還是很有競爭力的。