11月16日訊（記者 徐昊）在11月15日開幕的2024廣州車展上，“迪王”比亞迪無疑是最受關注的車企之一。這家正值成立三十周年的企業，以浩大的聲勢包下整個1.2館。

車展上，比亞迪公開亮相多款全新車型，包括MPV夏、仰望U7、騰勢Z9和方程豹豹8等。正如比亞迪集團董事長王傳福“上半場是電動化，下半場是智能化”的判斷，“迪王”的參展陣容不僅展示了其多年來在電動化領域的堅持，也在體現了向智能化“改變”趨勢。

電動化領域的能力一直是比亞迪產品的核心賣點。在本屆車展上發布內飾的王朝系列中的夏，將搭載第五代DM混動技術。這一混動技術集合高效動力系統、超低油耗與長續航里程等優勢，使比亞迪在今年下半年的國內混動市場形成了“斷崖式”的領先姿態。

數據顯示，比亞迪10月單月銷量首次突破50萬輛，同比增長66.5%；前10個月累計銷量325萬輛，占據了同期國內新能源汽車總銷量的三成。其中，10月PHEV車型占比超六成，前十個月占比58.01%。

作為比亞迪旗下高端品牌的仰望U7，同樣在車展上發布EV、PHEV雙旗艦版本。仰望U7 EV版配備仰望專屬高性能刀片電池，CLTC續航里程可達720公里；PHEV版則搭載全新自研高性能發動機，綜合續航里程1000公里。在發布會上，比亞迪展示了仰望U7連續零百彈射測試的成績。基于仰望U7三電技術與熱管理系統的能力，仰望U7實現連續彈射77次，零百成績都維持在3秒內，且性能無衰減。

如果說“電動化”轉型已成為即將迎來而立之年的比亞迪的“過往”，那么“智能化”則是下一階段的“序章”。仰望U7搭載了易四方和云輦-Z技術，并在此基礎上以自研的底層控制軟件為支撐，構建了全數字底盤，實現仰望U7整車全算法控制。

這一底層控制軟件，實現了對易四方、云輦-Z 兩大技術的貫通和集成控制。通過傳感器感知信息、智算中心決策、電機執行指令，實現了三向六自由度車身姿態全數字化調節，有效縮短感知-決策-執行的路徑。

在智駕方面，于仰望U7同臺亮相的騰勢Z9，搭載了DiPilot300高階智駕系統，具備高快領航和城市領航輔助功能。

除了加強智駕的自研能力，一直以來傾向于垂直整合的比亞迪做出的重大“改變”則是選擇與華為聯手。比亞迪在車展前夕發布的方程豹豹8搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，可實現“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應對閘機、環島、窄道掉頭等復雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。

在智能座艙方面，比亞迪夏和騰勢Z9均搭載了DiLink 150智能座艙，而豹8座艙部分還配備了方程豹硬派專屬AI智能座艙，并采用4nm制程的BYD 9000芯片。

“比亞迪在智能化領域的改變，是順應市場趨勢的行為。”在業內人士看來，相比在電池領域具備的先發優勢，比亞迪在智能化方面確實存在“短板”，“智能化能力的構建絕非朝夕可完成，這便需要比亞迪在堅持自研的同時拓展外部資源的合作，以快速應對市場需求。”

11月18日，比亞迪將迎來自己30周歲的“生日”。據王傳福此前透露，在比亞迪品牌成立30周年之際，公司即將迎來第1000萬輛新能源汽車的下線。在此背景下，此次廣州車展無疑成為比亞迪開啟下一個三十年的“序章”