最近，哪吒汽車的日子過得并不太平。10月29日，哪吒汽車被曝面向全體研發人員實施降薪計劃，降幅在5%-30%不等，其中，年薪100萬元以上的員工降薪30%。隨后哪吒汽車回應：“公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構。分部門按業務要求和未來發展需要進行整合，推動資源的集約化投入，進一步提升企業的競爭力和運營效率。”進入11月，也有報道指出，不少員工開始發帖討薪并建起“維權群”。
作為造車新勢力之一，哪吒汽車創立于2014年，曾創下國內造車新勢力銷冠佳績。2022年哪吒汽車以15.21萬輛的年銷成績成為造車新勢力黑馬，但到了2023年其銷量同比下滑16%至12.75萬輛，僅完成25萬輛年銷量目標的一半。
如今，哪吒汽車在車市中的表現已明顯與理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車等車企拉開差距，尤其是進入2024年后，伴隨著汽車圈價格戰極度內卷以及更多國產新能源品牌的圍攻，哪吒汽車的日子愈發不好過，銷量開始陷入低迷狀態。
零售數據顯示，今年前10月，哪吒汽車累計銷量為62686輛，其中10月同比下滑40.32%至6002輛。細分車型中，今年前10月，哪吒汽車銷量最高的車型為哪吒L，為24843輛；哪吒X次之，為20010輛；哪吒S為10041輛；而哪吒AYA和哪吒GT銷量分別僅有6613輛和1305輛。
按計劃，今年哪吒汽車全球銷量目標為30萬輛，其中，國內20萬輛，海外10萬輛。產品方面，哪吒汽車CEO張勇曾指出，今年會將至少4款全球車型帶到更多國家和地區，2025年實現8款產品海內外同步銷售，向未來一年10萬輛的海外銷量目標進軍。
上述報道指出，哪吒汽車表示，力爭2025年2月實現經營現金流轉正。據招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車分別凈虧損48.4億元、66.7億元、68.7億元，3年累計凈虧183.8億元，截至2023年底，哪吒汽車的現金等價物為28.37億元。
