轉眼間，本田雅閣進入國內汽車市場已經25年了，曾幾何時，有人提了款雅閣，那別人一定認為他掙大錢了。正因如此，雅閣在當時也是高端品牌的代名詞，然而隨著時間推移和市場不斷變化，這臺車已經逐漸走進千家萬戶，在全球累計收獲2500萬用戶，國內也超340萬名。現如今，25款本田雅閣更是將目光轉向了主流消費市場，那么它又有哪些競爭優勢呢？
我認為價格是一方面，別看25款本田雅閣的起售價達到17.98萬元，但經過一系列優惠后，最終入門版裸車價來到12.98萬元（詳情請咨詢當地經銷商），對于有限的朋友非常友好。旗艦版官方指導價為23.88萬元，優惠過后來到18.88萬元。看完了用戶最在意的價格后，下面再來說說新車的靜態部分。
首先是外觀方面，25款本田雅閣采用了家族式設計語言，黑化的六邊形中網有著鮮明的品牌辨識度，LED前大燈分布在車頭兩側，除入門版外，其余型號還支持自適應遠近光，夜間會車能避免頻繁切換遠近光。
該款車的軸距達到2830mm，修長的腰線從視覺上拉伸側面寬度，配合上揚的側裙線，帶來不錯的視覺效果。相比于老款車的亮銀色輪轂，25款雅閣熏黑的樣式更顯高級和運動。
新車尾部沒有為了迎合消費者而盲目搭載貫穿式后尾燈，分段式設計保留了自身特色，亮起后能帶來一定辨識度。
內飾部分，25款本田雅閣同樣延續了老款車的設計，細節之處加以調整，平直的中控臺上方配備10.2英寸+12.3英寸雙屏組合結構，炫酷的界面很容易激起人們的駕駛欲望，同時行車數據也能直觀顯示。三輻式方向盤有塑料和真皮之分，二者之間的跨度還是很大的，入門版的顆粒感較重，拉低了座艙檔次感，后續能標配真皮方向盤就更好了。多色氛圍燈夾雜在車門、中控臺等區域，亮起后帶來不錯的視覺效果。
25款雅閣的空調出風口外輪廓由金屬格柵鋪滿，繁瑣的結構破壞了座艙間接性，但該設計在廣汽本田多款車型中均見過，所以大概是為了彰顯品牌而打造的吧。接著往下，圓形旋鈕兩側集成了空調控制實體按鍵，操作起來簡單又方便。中控雙杯架位于換擋機構右側，就算駕駛員將手搭在中央扶手箱上方，也能避免相互干擾。
空間上，25款雅閣的座椅寬大而柔軟，細膩的手感與座艙氛圍很搭，雖說該款車頂部采用溜背式設計，但高配版還配備了可開啟全景天窗，所以就算高個子人坐到后排也沒有壓抑感。身高177cm的體驗者調整好前排座椅能自由伸展，同等狀態下到了后排，腿部空間超兩拳，體驗感較好。該款車的后備廂容積較大且規整，放置三個尺寸行李箱仍有空余，同時后排座椅整排放倒后，儲物空間又會得到進一步拓展。
25款雅閣在動力上搭載1.5T+CVT動力總成，最大功率為141kW，參數甚至強于部分2.0T低功版車型。不僅如此，入門版的WLTC綜合油耗也只有6.6L/100km，配合加注92號汽油來看，用車成本相當可觀。通過對25款雅閣進行試駕，我認為該款車雖然看著大，但屬于好駕馭的那一種，充沛的動力輸出在深踩油門后能感受到明顯的推背感，CVT變速箱省油而平順，只要不暴力駕駛就能一直與發動機默契配合。此外，底盤調校也充分考慮到國人對舒適性追求，行走在顛簸路段時能很好過濾掉部分震感，為乘客提供平穩舒適的駕乘體驗。