國內的新能源汽車不只是卷入門和中端的市場，還要卷高端的市場。其中鴻蒙智行的享界S9就是對標，寶馬5系，奔馳E級這些傳統燃油C級車的市場。相比于他們，我覺得享界S9的主要優勢是智能化這一方面，那么讓我們詳細對比一下看看享界S9值得買還是奔馳E級值得買？
享界S9現在在銷售的車型就兩款車型，分別為2024款 Max 后驅長航版和2024款 Ultra 四驅旗艦版，官方指導價的區間為39.98萬到44.98萬元。
奔馳E級的銷售車型就比較多，總共有10款車型，大概就是E260標準版，E260四驅版和E300標準版，官方指導價的區間為44.72萬到59.98萬元。那么讓我們用享界S9的指導價為44.98萬元的四驅旗艦版和奔馳指導價為47.78萬的E260L 4MATIC 運動轎車版對比一下看看哪款車更值得買。
外觀上我覺得每個人的喜好就不同，有的人比較喜歡奔馳E級這種傳統后驅燃油車的外觀，也有的人比較喜歡像享界S9這樣的 短車頭的，低風阻的新能源車的造型。那么你們會更喜歡哪一種呢？
享界S9的外觀可以說是我們很熟悉的設計語言了，延續了鴻蒙智行的家族式設計語言。簡潔的前臉，貫穿式的日間行車燈，星河式大燈，還可以增加一些科技感。并且還支持矩陣自適應全LED遠近光源，營造出未來感的同時，也保證了照明效果。
奔馳E級的外觀我們就很熟悉了，本次我們介紹的版本是大標版相比立標版，運動感會高一些不過動力總成都是一樣的所以駕駛感受沒有區別。大標版的格柵很有個性采用星空格柵的設計配合花生燈的設計還是很能凸顯出奔馳E級的底蘊的。
車身線條整體比較圓潤，但是配合這長達5米1的車長又顯得比較修長，支持電動隱藏式門把手、雙層隔音玻璃、隱私玻璃，又提升了一定行政屬性。
車身尺寸：享界S9的車身尺寸長寬高分別為5160x1987x1486mm，軸距為3050mm，是一臺標準的C級車，軸距這么長，車身這么長空間絕對差不了。
而奔馳E級的外觀就采用了燃油后驅車的長車頭設計，整體的比例很修長，還配備了隱藏式門把手設計，可以在高速行駛中降低能耗。
車身尺寸：奔馳E級的車身尺寸長寬高分別為5092x1880x1493mm，軸距為3094mm，是一臺標準的C級車，我覺得沒有會懷疑奔馳E級的空間表現，除了中間座位需要放置傳動軸之外其他位置可以說是很舒服了。
內飾設計，這是我覺得享界S9相比奔馳E級的一個很大的優勢了。享界S9內飾設計非常簡潔，多功能方向盤握感不錯，且支持加熱功能。中控搭配15.6英寸的觸控式液晶的中控屏，讓內飾風格給人印象深刻，支持車聯網以及OTA升級等功能。12.3英寸的全液晶儀表盤就算在強光的照射下也能很清晰細膩的顯示車輛的動態信息。
特別是智能化方面我覺得奔馳E級這樣的傳統燃油車很難和享界S9這樣的國產新能源相比的。享界S9 搭載了華為ADS 3.0高階智能駕駛系統，標配192線激光雷達，支持L2級高階駕駛輔助，可以實現全國無圖智駕的功能，支持全速自適應巡航，自動變道、自動泊車、循跡倒車和高速領航，城市領航等功能。
其實奔馳E級這樣的燃油車科技感還是很不錯的配備了12.3英寸儀表屏和12.3中控屏。其中儀表屏支持裸眼3D的功能，可以在駕駛的過程增加一定的樂趣。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，車機芯片為8295，UI很流暢，語音識別很精準可以說是在這個價位的傳統燃油車表現算是很不錯的車型了。
智能化方面，支持L2級的駕駛輔助，支持自動變道，全速自適應巡航等功能。當然 不支持高階L2級駕駛輔助，比如高速領航，城市領航等功能。有些東西確實是國產新能源表現會更好，比如智能化這些，體驗上還得是享界S9，起碼可以使用無圖的高階智能駕駛輔助，如果不需要智能化，奔馳E級還是很值得買的。