汽車市場的蛋糕就那么大，當自主品牌成長以后，留給合資車的份額就不多了，豐田、日產等日系車一方面宣布減少對華產能，另一方面還在價格、配置方面往主流消費者方向靠攏，其目的還是為了提升終端銷量。
今天為大家帶來的這款車是廣汽本田旗下的中型車雅閣，該款車深耕國內汽車市場多年，口碑和銷量都不錯，但面對來勢洶洶的國產新能源車，本田雅閣也被迫加入“價格戰”，25款雅閣一上市，終端就有5萬元優惠政策，入門版優惠后裸車價僅為12.98萬元，相當于緊湊型車價就能擁有一款中型車，你心動了嗎？
25款本田雅閣在動力方面僅提供1.5T發動機，與之匹配的變速箱為CVT無級變速箱，最大輸出功率為141kW，動力參數遠高于同級別競品，同時該款車的WLTC綜合油耗僅為6.6L/100km，配合加注92號汽油來看，用車成本和動力之間做到了很好的平衡。通過對新車進行試駕，我認為該款車的動態表現延續了老款車的風格，底盤調校沒有為了迎合市場而一味偏軟，通過大起伏顛簸路段保留了部分震感，有助于駕駛員了解周圍環境，提升行車信心。起步提速雖然不如新能源車快，但只要舍得踩油門，就沒有肉的車，深踩踏板還能獲得小小推背感，剎車系統偏賊，輕踩速度就會降下來，總之到了擁堵路段依舊能從容駕駛。
接下來回顧一下25款本田雅閣的靜態部分，外觀還是我們熟悉的家族式設計，黑色的六邊形中網內部鋪滿黑色飾條，細長的分體式前大燈像兩只“瞇瞇眼”，內搭LED遠近光燈，除入門版外，其余型號均給到自適應遠近光這個實用性配置，新手司機也能輕松應對會車切換燈光情形。
車身尺寸方面，25款本田雅閣的車長與軸距分別為4980mm和2830mm，與老款車保持一致，溜背式車頂也是彰顯其身份的一大特征，根據版本不同，新車輪轂有17/18/19英寸之分，黑化的造型比亮銀色看著要高級得多。
來到25款本田雅閣的尾部，大量的橫向線條鋪滿，后尾燈以車標LOGO為核心向兩側延展開來，亮起后能帶來不錯的視覺效果。動感的小鴨尾在高速行駛時可起到優化空氣動力的作用，圓潤的后包圍由整塊飾板包覆，排氣口隱藏在車輛底部，營造出簡約、干凈的視覺效果。掀開后尾門，一個規整的儲物空間出現在我們眼前，目測可放下三個尺寸行李箱，而且后排座椅支持整排放倒，基本做到無凸起，有效提升空間利用率。
進入25款本田雅閣的座艙，中控臺設計中規中矩，10.2英寸+12.3英寸雙屏懸浮在控臺上方，比內嵌式的高級多了。同時還注意到該款車內搭Nissan CONNECT 4.0超智聯車載系統，炫酷的UI界面能吸引人們的視線，而且車門板、中控臺中間還夾雜著了多色氛圍燈點綴，視覺效果直接拉滿。值得一提的是，該款車的空調出風口下方保留了多個實體按鍵，兼顧到盲操性和便利性，中間的旋鈕還可隨著旋轉而切換到對應圖標，設計相當新穎。
新車的座椅提供仿皮和真皮兩種材質，柔軟的坐墊填充和向外延伸的側翼對身體能起到一定支撐和包裹。身高177cm的體驗者坐在車內四區絲毫沒有壓抑感，但較高凸起的后排中間的地臺，會影響舒適性，短途行車還能勉強接受。
綜合來看，25款本田雅閣是一款產品力比較均衡的產品，對比同級別合資車或老款車不僅配置做了升級，而且價格也更為親民，仔細觀察會發現，雖然入門版的車型與次低配之間差了將近兩萬元，但配置也確實很給力，所以假如你有選購燃油版中型車想法，25款本田雅閣是性價比之選。