一大早，雷軍又沖上熱搜了！
起因是，雷軍就發布微博稱：“今天一大早就到了，來得太早，在車間又咪了一會，沒想到，一覺醒來，10萬臺已經搞定！”還配上自己睡在車間的圖片。
這讓不少小伙伴想起了此前特斯拉陷入產能地獄的時候，馬斯克就直接睡在工廠里面，幫助工廠完成產能提升，如今雷軍曬出睡工廠的社交動態，是不是向前輩馬斯克致敬呢？（手動狗頭）
隨后，小米汽車官宣：第十萬輛量產SU7正式下線，僅用230天，創造新車企10萬臺最快下線紀錄。雷軍與工作人員在小米汽車工廠共同見證了這一時刻。小米汽車工廠將持續擴充產能，目標年底交付12萬輛！
可能大家不知道“僅用230天，創造新車企10萬臺最快下線紀錄”的含金量，那么咱們拿小米汽車的前輩來對比一下。
蔚來從2018年5月27日首臺ES8量產車下線，到2021年4月7日，用時1046天，完成了從1到10萬臺的量產目標；在2018年12月實現第一款量產車小鵬G3上市交付，到2021年10月完成第10萬臺整車正式下線，小鵬汽車用時1034天。
理想汽車第十萬輛整車下線，用時708天，那時刷新造車新勢力十萬輛整車下線速度的紀錄。
之后，該紀錄被AITO問界打破，從2022年3月問界開啟首款車M5交付以來，于2023年5月27日完成第十萬輛整車下線，用時448天。
如今，AITO問界的紀錄又被小米汽車打破，要知道目前小米汽車只有SU7一款車型在售的情況下，就能完成這個成績，這個實力有多硬核就不用多說了吧！
另外，有消息稱，小米汽車上周新增鎖單繼續突破5000輛。
這就說明小米汽車手上還有很多訂單，那么就意味著今年11月，小米汽車不僅能保持兩萬輛的單月交付成績，還能提前完成十萬輛的全年交付量目標。
那么問題來了，小米汽車已經完成十萬輛整車下線目標，又什么時候能完成100萬輛整車下線目標呢？
給大家一個參考，理想汽車完成第100萬輛整車下線，用時58個月；特斯拉完成第一個100萬輛交付的目標，花了12年時間（從2012年6月首輛Model S開始交付，用時8年）。
那么，大家覺得小米汽車完成第100萬輛整車下線，需要多久呢？