雷克薩斯旗下，最受人關注的就是ES了，雖然被稱為“公路閃電”甚至“凱美瑞換殼”，但它在豪華車市場有著自己的一個客戶群體——低調，但想要高品質的體驗，它的每一次價格變動或者銷售情況起伏都會引來關注。
此前，Nice好車曾報道過新款雷克薩斯ES在途運輸的諜照，新車改動的東西并不多，但都是消費者喜聞樂見的，包括更加激進的前臉設計、升級貫穿式尾燈、更大尺寸的中控屏等等，新車將會在2024廣州車展上市，價格如何呢？11月15日揭曉。
據了解，新款雷克薩斯ES將會精簡車型，從目前的12個配置縮減為5個，其中ES 200僅有卓越版和臻享版可選（取消了豪華版等），而ES 300h則有臻享版、尊享版以及行政版可選（取消了卓越版），而處于中間檔的ES 260則沒有消息，估計是被砍了！畢竟預算緊張的會首選ES 200，而注重行駛品質的會直接考慮ES 300h。
作為年度改款車型，新款雷克薩斯ES可以說是在設計上“小修小補”了，這次外觀動刀的有中網、前/后大燈，其中紡錘形中網依舊有較高的辨識度，內部的裝飾有所升級，變成更有橫向拉伸感的設計，上半部分更是加入菱形裝飾，帶來漸變的視覺效果。
前燈組大體上沒有改動，但內部的發光位置變化了，“閃電”燈組后移，變成了“C+L”型的燈組效果；尾燈則升級為貫穿式設計，燈腔內部還經過熏黑處理，運動感倍增，點亮之后眼神更加深邃。
值得一提的是，新車尾部的車標被品牌英文代替，是雷克薩斯首款采用該設計的車型；另外，在ES 300h車型上，還配備了尾翼，雖然是觀賞價值大于使用價值，但也算一項升級了。
座艙的變動在于中控臺，換上更大尺寸的中控屏之后，實體按鍵變少了，影響最大的莫過于空調控制了，調節吹風模式等需要在屏幕菜單上選擇。值得注意的是，屏幕的增大占用了原來位于儀表右上角的駕駛模式旋鈕的空間，中控臺也變得簡潔很多。
N點評：新款雷克薩斯ES改動的都是看得見的東西，而看不見的，比方說動力、底盤等等都是沿用現款的，而車型配置的精簡可以讓消費者選擇更加清晰，也有利于一些配置的下放，提升整體的性價比。對于銷量的下滑，相信雷克薩斯也著急了起來，新款ES的到來應該會助力一波銷量，但能否長久，還得看車型的價格，如果相比現款，售價有所下調的話，還是會有挺多消費者愿意考慮的，如果價格還是老樣子，那估計難以扭轉頹勢了，畢竟如今中國市場不缺豪車，特別是性價比高的豪車。