隨著新能源汽車技術的不斷發展，越來越多的造車新勢力顯現出不俗的市場號召力，其中零跑汽車就是一個非常具有代表性的汽車品牌，但從品牌角度來看，零跑或許和”蔚小理“這些汽車品牌而言，沒有它們的那種高端豪華的品牌形象，但在產品上，性價比高、同時在豪華感、科技感營造商并不遜色這幾個品牌，因此也是深受國內消費者追捧，就拿今年10月份來說，零跑累計月銷量高達38177臺，穩穩的站在造車新勢力第一梯隊，而在零跑旗下多款車型實現月銷過萬，其中就包含了今天的主角——零跑C10，目前零跑C10是提供了7個斑斑車型，官方指導價12.88萬-16.88萬，分別還有純電和增程動力版本，下面我們將以零跑C102024款增程式210智享版（指導價14.58萬元）為例，來看一看這款車的實力表現如何！

零跑C10這款車，從外觀上看，還挺符合當下流行趨勢的。家族式的設計語言，讓整個車頭看起來既干凈又流暢，挺養眼的。作為一款新能源車，它那封閉式的前臉設計，也挺符合它的身份，給人一種未來感。車燈的設計也挺有意思，一條LED燈帶橫貫車頭，巧妙地拓寬了前臉的視覺寬度，讓車子看起來更寬廣，更有氣勢。兩側的導流槽，用了L型設計，配上下面那個黑色的進氣口，給這車增添了不少運動氣息，看起來挺有活力的。

零跑C10的車身側面，線條很流暢，給人一種很自然的感覺。車窗周圍用了黑色邊框，配上隱藏式的門把手，這不僅讓車側看起來更簡潔，還增添了幾分時尚感。而且，車身上那幾道腰線，讓整個側面看起來更有立體感，不那么單調。輪轂方面，18英寸的多幅式鋁合金輪轂，讓車側的運動感提升了不少，看起來挺有力量感的。尺寸方面，這款車的長寬高分別是4739x1900x1680mm，軸距達到了2825mm，算是中型SUV的標準身材了。

零跑C10的車尾設計走的是簡潔路線，沒有太多復雜的裝飾，給人一種干凈利落的感覺。車尾的形狀是上窄下寬，這樣設計讓車尾看起來更有立體感，挺有特點的。車尾的擾流板位置比較高，加上熏黑的貫穿式尾燈，以及黑化的后包圍，這些元素搭配起來，讓車尾的層次感更強了。這種設計不僅讓車尾看起來更有型，晚上開車的時候，尾燈亮起來也挺顯眼的，增加了行車的安全性。

坐進零跑C10的車內，會發現它的內飾設計挺跟上潮流的，走的是那種簡約而不簡單的路線。T字形的布局讓整個車內空間看起來特別整潔，一目了然。中控臺的設計很有層次感，而且它把空調出風口巧妙地隱藏在里面，這樣既保持了中控臺的整潔，又不缺實用性。車里用了不少軟性材料，摸起來手感不錯，感覺上檔次。方向盤是平底雙幅式的，看起來挺運動的。用的是真皮包裹，手感應該不錯，而且可以上下前后調節，適應不同人的駕駛習慣。如果想要冬天開車更舒服點，還可以選裝方向盤加熱功能，這在寒冷冬天里可是個貼心的配置。

零跑C10在車內科技配置上也做得挺到位的。它有一塊10.25英寸的全液晶彩色儀表盤，能顯示很多有用的信息，而且顯示效果很清晰。更吸引人的是那塊14.6英寸的懸浮式大屏，支持2.5K分辨率，看著特別細膩，感覺特別舒服。中控大屏搭載了Leapmotor OS智能系統和高通驍龍8295芯片，保證了車機的流暢運行，用起來很順滑，不會有卡頓的情況。功能方面，零跑C10支持GPS導航、AR實景導航、路況信息、道路救援、手機互聯、車聯網、4G網絡、OTA升級、面部識別、連續語音識別，還有“可見即可說”功能，這些都是現在很流行的智能功能。用起來也很順手，喚醒語音助手后，可以連續下達多個指令，車機反應很快，操作起來很便捷。開這款車的時候，會覺得挺省心的。想要什么服務，基本上動動嘴就行了，不用分心去屏幕上點來點去，這樣開車也更安全。