特斯拉新款Model Y的外觀進行渲染圖曝光，這份渲染圖僅供參考，實際量產車型可能會在此基礎上進行一定調整。

從車型渲染圖上來看，新款Model Y的前后燈都是分體貫穿設計，并且車前燈和車尾燈的燈體積相較于現款車型大幅度縮小。

不僅如此，在車前燈的周圍還有一圈很明顯的燈帶，燈帶與燈身的內部結構連為一體，這樣的設計想必大多數人都已經見過類似，因為不少電動車品牌都有這種設計。

新款Model Y特點。
然而新款Model Y的設計改變了特斯拉一貫的設計風格，這也讓很多人意外，難道特斯拉也開始跟隨潮流了嗎?

畢竟特斯拉的設計風格一直都是大燈內部采用小燈圈的設計，也正是因為這種設計風格，才讓人第一眼就能認出這款車是特斯拉。

只不過現在特斯拉的新款Model Y要是量產的話，可能就會讓一些特斯拉車主感到失望了。

而且從這張渲染圖中我們還能夠看到一處非常顯眼的設計變化，那就是將轉向燈的撥桿取消了，而是將燈的開關集成在方向盤上，這種設計在普通的家用轎車上非常常見，但是在電動車上就比較少見了。

特斯拉雖然在配置上比較保守，但是在科技配置方面卻是特斯拉的一大優勢，甚至這些科技配置也成為了特斯拉吸引消費者的亮點之一。

但是如今這種設計風格已經有點落后了，就連許多電動車品牌都已經進行轉向燈整合的設計了，只不過特斯拉卻開始向后退步了。

但是現在可以看到的是，新款Model Y終于也有了符合當下潮流的設計。

從渲染圖中還能夠看到后排也有一個屏幕，這樣后排乘客也能享受到特斯拉車內強大的科技配置。

此外新款Model Y的屏幕上看起來也發生了改變，雖然不是非常的顯眼，但是從顏色的差異就能看出來。

新款Model Y的屏幕是灰色的，而現款Model Y是黑色的。

這樣的變化可能是出于不同的審美觀念，或許只是想讓新款Model Y看起來顯得更精致一些。

除此之外，現款Model Y在車身側面的腰線以及車身后面的后視鏡位置也有很大的差異，不僅如此，車門把手的形狀以及后備箱的形狀也與現款車型不同。

可以說不僅是前后燈，車身的各個位置都有很大的改變。

從這些細節可以看出，想要準確預判新款Model Y的外觀設計并不是件容易的事，畢竟很多電動車廠家發布新車型的渲染圖時，在量產車型的設計上都有所改動。

現款Model Y售價和續航。
所以為了準確預判我們只能參考現款Model Y的各種信息。

現款Model Y在中國市場分為三個版本，分別是后驅標準續航版、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版。

其中后驅標準續航版的售價是263萬元，續航里程為545km，而長續航全輪驅動版的售價是309.9萬元，續航里程為660km。

高性能全輪驅動版的售價是359.9萬元，續航里程為615km。

從現款Model Y的售價和續航里程來看，后驅標準續航版和長續航全輪驅動版的性價比還是非常高的。

而后驅標準續航版的競品車型就是BBA的入門級SUV車型。

從車型參數和售價來看，現款Model Y的性價比確實非常高，但是到了新款Model Y這款車的售價就很難做出一個準確的預判。

因為現款Model Y的售價已經很低了，所以下降的可能性不高，但是從新款特斯拉的設計來看，這款車也有了很大的變化，所以售價就變得十分難以預料了。

我們只能大膽的進行預判，認為新款Model Y肯定是要比現款車型售價更高一些，但是也是在可接受范圍內的，這樣的話還是性價比很高。

而且現款的Model Y在中國市場是有著很大的銷量的，但是隨著時間的推移，現款Model Y的銷量也是在不斷降低的，所以新的產品肯定是要進行替換的，畢竟車子銷售的就是一個新鮮。

新款Model Y在2024年就能夠在特斯拉的上海工廠量產，馬斯克在上海工廠落成典禮上也曾表示，在2024年，上海工廠主要將會換成新車型進行生產。

不過特斯拉官方也曾表示，新款的Model Y不會在2024年內販賣。

這是不是特斯拉的一次營銷手段尚不得而知。

因為畢竟在2024年特斯拉將會有多款新車型準備售賣，而Model Y無疑也是主力車型，所以為了吸引消費者可以說是會在2024年內推出新款。

五年免息政策。
除了新款Model Y推出外，現款Model Y的售價和續航都已經確認。

隨著新的車型的推出，現款Model Y不排除大幅降價的可能性，如今，Model Y后驅標準續航版的銷量已經大大降低。

而且現款Model Y下線后，那么Model Y的價格自然就會降下來。

現款Model Y的定價當然是因為當時的補貼和補貼政策以及工廠生產成本所定的。

但是如今新車型價格的定價還會考慮另外一個因素，那就是五年免息政策。

當初五年免息政策的推出可以說是相當驚艷的。

五年免息政策的推出對于很多消費者來說無疑是一大福利。