特斯拉新款Model Y的外觀進行渲染圖曝光,這份渲染圖僅供參考,實際量產車型可能會在此基礎上進行一定調整。
從車型渲染圖上來看,新款Model Y的前后燈都是分體貫穿設計,并且車前燈和車尾燈的燈體積相較于現款車型大幅度縮小。
不僅如此,在車前燈的周圍還有一圈很明顯的燈帶,燈帶與燈身的內部結構連為一體,這樣的設計想必大多數人都已經見過類似,因為不少電動車品牌都有這種設計。
新款Model Y特點。
然而新款Model Y的設計改變了特斯拉一貫的設計風格,這也讓很多人意外,難道特斯拉也開始跟隨潮流了嗎?
畢竟特斯拉的設計風格一直都是大燈內部采用小燈圈的設計,也正是因為這種設計風格,才讓人第一眼就能認出這款車是特斯拉。
只不過現在特斯拉的新款Model Y要是量產的話,可能就會讓一些特斯拉車主感到失望了。
而且從這張渲染圖中我們還能夠看到一處非常顯眼的設計變化,那就是將轉向燈的撥桿取消了,而是將燈的開關集成在方向盤上,這種設計在普通的家用轎車上非常常見,但是在電動車上就比較少見了。
特斯拉雖然在配置上比較保守,但是在科技配置方面卻是特斯拉的一大優勢,甚至這些科技配置也成為了特斯拉吸引消費者的亮點之一。
但是如今這種設計風格已經有點落后了,就連許多電動車品牌都已經進行轉向燈整合的設計了,只不過特斯拉卻開始向后退步了。
但是現在可以看到的是,新款Model Y終于也有了符合當下潮流的設計。
從渲染圖中還能夠看到后排也有一個屏幕,這樣后排乘客也能享受到特斯拉車內強大的科技配置。
此外新款Model Y的屏幕上看起來也發生了改變,雖然不是非常的顯眼,但是從顏色的差異就能看出來。
新款Model Y的屏幕是灰色的,而現款Model Y是黑色的。
這樣的變化可能是出于不同的審美觀念,或許只是想讓新款Model Y看起來顯得更精致一些。
除此之外,現款Model Y在車身側面的腰線以及車身后面的后視鏡位置也有很大的差異,不僅如此,車門把手的形狀以及后備箱的形狀也與現款車型不同。
可以說不僅是前后燈,車身的各個位置都有很大的改變。
從這些細節可以看出,想要準確預判新款Model Y的外觀設計并不是件容易的事,畢竟很多電動車廠家發布新車型的渲染圖時,在量產車型的設計上都有所改動。
現款Model Y售價和續航。
所以為了準確預判我們只能參考現款Model Y的各種信息。
現款Model Y在中國市場分為三個版本,分別是后驅標準續航版、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版。
其中后驅標準續航版的售價是263萬元,續航里程為545km,而長續航全輪驅動版的售價是309.9萬元,續航里程為660km。
高性能全輪驅動版的售價是359.9萬元,續航里程為615km。
從現款Model Y的售價和續航里程來看,后驅標準續航版和長續航全輪驅動版的性價比還是非常高的。
而后驅標準續航版的競品車型就是BBA的入門級SUV車型。
從車型參數和售價來看,現款Model Y的性價比確實非常高,但是到了新款Model Y這款車的售價就很難做出一個準確的預判。
因為現款Model Y的售價已經很低了,所以下降的可能性不高,但是從新款特斯拉的設計來看,這款車也有了很大的變化,所以售價就變得十分難以預料了。
我們只能大膽的進行預判,認為新款Model Y肯定是要比現款車型售價更高一些,但是也是在可接受范圍內的,這樣的話還是性價比很高。
而且現款的Model Y在中國市場是有著很大的銷量的,但是隨著時間的推移,現款Model Y的銷量也是在不斷降低的,所以新的產品肯定是要進行替換的,畢竟車子銷售的就是一個新鮮。
新款Model Y在2024年就能夠在特斯拉的上海工廠量產,馬斯克在上海工廠落成典禮上也曾表示,在2024年,上海工廠主要將會換成新車型進行生產。
不過特斯拉官方也曾表示,新款的Model Y不會在2024年內販賣。
這是不是特斯拉的一次營銷手段尚不得而知。
因為畢竟在2024年特斯拉將會有多款新車型準備售賣,而Model Y無疑也是主力車型,所以為了吸引消費者可以說是會在2024年內推出新款。
五年免息政策。
除了新款Model Y推出外,現款Model Y的售價和續航都已經確認。
隨著新的車型的推出,現款Model Y不排除大幅降價的可能性,如今,Model Y后驅標準續航版的銷量已經大大降低。
而且現款Model Y下線后,那么Model Y的價格自然就會降下來。
現款Model Y的定價當然是因為當時的補貼和補貼政策以及工廠生產成本所定的。
但是如今新車型價格的定價還會考慮另外一個因素,那就是五年免息政策。
當初五年免息政策的推出可以說是相當驚艷的。
五年免息政策的推出對于很多消費者來說無疑是一大福利。