如果你的購車預(yù)算在10-15萬元之間，會(huì)考慮選擇哪款車型？懂行的朋友可能會(huì)說，可選性太多了，但不懂行的朋友對(duì)此卻很困惑。我認(rèn)為家用車最重要的就是看預(yù)算、空間和用車成本，當(dāng)下已經(jīng)確定了預(yù)算在10-15萬元之間，那么找一款用成本低且空間大的車型就可以了。通過廣泛的搜尋和查找，最終我將目光定在了25款本田雅閣上。
本田雅閣來自于廣汽本田旗下，是一款軸距為2830mm的中型車，問世至今已有48年的歷史，在全球累計(jì)用戶超2500萬，無論是口碑還是銷量都很可觀。雖說當(dāng)今國內(nèi)汽車市場往新能源方向轉(zhuǎn)型，但本田雅閣的月成交量也在1萬臺(tái)左右浮動(dòng)，足以證明它在國人心中的地位。
25款本田雅閣是今年9月份上市的，新車雖然動(dòng)力系統(tǒng)依然維持原有的1.5T+CVT，但配置和價(jià)格方面已經(jīng)給足了誠意。該款車的官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元起，定價(jià)遠(yuǎn)高于人們的購車預(yù)期，但終端門店能給到5萬元的優(yōu)惠，最終裸車價(jià)僅為12.98萬元。
外觀方面，25款本田雅閣設(shè)計(jì)簡約、大氣，線條流暢，符合各個(gè)年齡段消費(fèi)者審美，犀利的頭燈集成在車頭兩側(cè)，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光，夜間點(diǎn)亮后照度很高。六邊形中網(wǎng)由黑色的元素鋪滿，配合黑化的下包圍，運(yùn)動(dòng)氣息凸顯。來到新車側(cè)面，貫穿式高腰線、側(cè)裙線等營造出滿滿的肌肉感，黑化的花瓣式輪轂無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都能強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。溜背式車頂弧線優(yōu)雅而高級(jí)，頂部還配有單天窗或可開啟全景天窗，為良好的乘坐空間奠定基礎(chǔ)。
該款車的尾部由大量的橫向元素鋪滿，分段式后尾燈雖然沒有貫穿式現(xiàn)代，但較大的尺寸在點(diǎn)亮后也能提供一定的辨識(shí)度。圓潤的后包圍采用黑色底板包覆，排氣管隱藏在車輛底部，看上去干凈又簡潔。遺憾的是，該款車的后備廂不支持電動(dòng)啟閉，使用中很容易出現(xiàn)手夠不到車門的尷尬。掀開后尾門，規(guī)整的儲(chǔ)物空間可一次性放下三個(gè)尺寸行李箱，足夠日常使用，將后排座椅整排放倒，依舊能獲得平坦的儲(chǔ)物空間，超大的尺寸令人滿意。
進(jìn)入25款本田雅閣的座艙，設(shè)計(jì)簡約的中控臺(tái)與老款車相似，空調(diào)出風(fēng)口外側(cè)由亮銀色網(wǎng)狀格柵鋪滿，精致感大幅提升。下方保留了多個(gè)實(shí)體按鍵，中間的旋鈕會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)而切換畫面，高級(jí)感十足。三輻式方向盤支持四向調(diào)節(jié)，對(duì)不同身材用戶都很好，但入門版的塑料材質(zhì)一下子就拉低了座艙檔次感。智能化方面由10.2英寸+12.3英寸雙屏組合而成，內(nèi)搭Honda CONNECT 4.0智能系統(tǒng)，屏幕算不上大，但炫酷的畫面依然能提升人們的操控欲望。
空間方面，25款本田雅閣的座椅有仿皮和真皮兩種材質(zhì)，高配版不僅用料扎實(shí)，就連功能方面還多了前排加熱、通風(fēng)等舒適性配置，全氣候都能為消費(fèi)者提供舒適的行車體驗(yàn)。身高175cm的我坐在車內(nèi)四區(qū)都能找到舒適的坐姿，后排腿部能自由伸展，且坐墊對(duì)腿部支撐力足，就算長時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺到疲勞。此外，該款車還配備了豐富的儲(chǔ)物空間，一伸手就能觸碰到儲(chǔ)物格，方便存放各種物品。
駕駛層面，25款本田雅閣在油耗和動(dòng)力方面能做到了很好的平衡，起步提速快，深踩踏板還有源源不斷動(dòng)力輸出，推背感也是有的。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，不會(huì)破壞座艙靜謐性，剎車系統(tǒng)偏靈敏，到了擁堵路段也不用太過驚心，隨著腳下動(dòng)作介入，速度也會(huì)慢慢降下來，駕駛體驗(yàn)較好。對(duì)了，該款車的方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方便我輕松掌控車輛。