在日本，有一類小型車因其外觀精致可愛且兼具實用性而備受消費者青睞，這類車被稱為“K-car”，分為輕型汽車和微型車。
購買K-car的司機，不僅是追求K-car帶來的“駕駛樂趣”，更是享受與K-car同時存在的那種社交體驗，正所謂“情懷”難以割舍。
如今這個趨勢也進(jìn)入了中國，并且在中國的自主品牌上表現(xiàn)得尤為突出，就像近年來五菱推出的這款五菱之光EV，憑借超高的實用性和極具可改裝性的外觀設(shè)計，頻頻登上熱搜。
于是就有車友提出疑問:“我記得日系也有這種車，是不是五菱之光EV就是中國版K-car?”
其實五菱之光EV確實有K-car的影子，但也存在很大的區(qū)別。
外觀兼顧精致與可愛。
五菱之光EV的外觀設(shè)計靈感來源于日系K-car，但它和K-car之間最大的區(qū)別就是尺寸大小。
日系K-car的車身尺寸為3395/1395/1630mm，軸距為2455mm，和日系K-car相比，五菱之光EV采用的就是方盒子的設(shè)計，更偏向于方正的形狀。
國內(nèi)的消費者也對此表達(dá)了認(rèn)可，雖然我們看不出設(shè)計師想要傳達(dá)的是什么，但這并不影響我們對它的喜愛，因為就算是方盒子的設(shè)計，只要沒有多余的裝飾就已經(jīng)很不錯了，再加上車身和窗體有著圓潤的邊角，在具備了一般方盒子的氣質(zhì)外，更是多了一份精致可愛。
作為一款小型車，可改裝性一直是消費者非常看重的一方面，五菱之光EV在這一方面更是具備直接改裝成房車等功能強大的潛力，可以一車多用，只要根據(jù)實際需求來改造。
許多年輕人喜愛自駕游，一輛車就可以走遍大江南北，五菱之光EV就可以改裝成露營車，而有些人則偏向于開店創(chuàng)業(yè)，他們可以將其改裝為移動咖啡店，去往各種人流量大的地方，吸引更多顧客前來購買。
正因為如此大多數(shù)場景可以用到五菱之光EV，使得許多消費者將其納入購物清單，以及點贊和關(guān)注分享這款車。
這就是五菱之光EV兼顧了K-car的情懷外，還融入了中國市場所提出的實際需求。
實用性更強。
日系K-car主打的還是家庭用車，從最初的小海獅便可以看出端倪，它針對的是家里的“頂梁柱”，通過對車輛空間進(jìn)行優(yōu)化，一方面使家庭出行更加方便，另一方面則是為了吸引年輕一點的新婚家庭群體進(jìn)行購買。
但五菱之光跟日系K-car走的是兩條不同的路。
它雖然也兼顧了家庭用車，但更多的是向商用車靠近。
就拿五菱之光EV來說，其空間縱向上達(dá)到了1510mm，橫向則為1380mm，這些數(shù)據(jù)不僅比日系K-car大，還讓后排乘客不會因為腿長而不得不將雙腿蜷縮起來。
更不用說其他大部分小型車，這些小型車雖然也以較小的體積來當(dāng)作優(yōu)勢，但在乘坐舒適感上大多表現(xiàn)得比較平平，在空間設(shè)計略顯不足。
再加上即使在空間寬敞的后備廂放置上，它們也會控制在一定限制范圍內(nèi)，這樣就導(dǎo)致了后備廂在使用空間上很小，并不能放下有較大體積需求的行李箱等物品。
而五菱之光EV則采用的是更大的后備廂布局方案，同時也為了彌補空間上的不足，后備廂左右兩邊都設(shè)計了行李架空間，并留出了兩個凹槽用于行李架固定線放置，從而將行李架固定下來。
這樣的話就算是小長途旅行，都不會因為行李受不下造成不必要的麻煩。
甚至有時候為了追求極致省油，他們寧愿犧牲部分乘坐人數(shù)，以存放更多的行李放棄二排座位等做法已經(jīng)被很多消費者接受，并且對此持褒揚態(tài)度。
所以說，在實用性這一方面，五菱之光EV更加強大，它不僅兼顧了家庭出行有序這一優(yōu)點，還做到了寬敞舒適。
能拍照又能出片。
除了在空間設(shè)計上下足了功夫，五菱之光EV在燈組配置上可謂下足了功夫。
隨著攝影產(chǎn)業(yè)興起，如今許多人都成為了像他們一樣，用手機隨手拍拍就是大片的人，為了擁有更好的拍攝效果，他們將拍照工具升級至具有LED燈照明功能的燈組工具。
這樣無論是什么環(huán)境下，都可以完成高水平的攝影行為。
五菱之光EV也是如此，它擁有著高配置燈組，但大部分消費者選擇它的時候并不一定清楚，其實這對于某些場合是非常有用的。
比如說在黑夜中，要是能將路面照明清晰，避免了路面坑洼看不清造成汽車損壞或事故傷害司機和乘客，從而造成安全隱患，這是一個非常重要的問題。
為了保證這一點，一般情況下K-car會小心翼翼地做到燈組堆疊或分層布置，同時還要在轉(zhuǎn)向燈處加裝散光罩，用于保證汽車轉(zhuǎn)彎時側(cè)面不會晃動影響到對面來車司機視線，以不會造成不必要麻煩為首要目標(biāo)。
但這就會導(dǎo)致燈組占用位置過大，從而降低車頭設(shè)計美感，所以這個時候車頭燈的逆流防抖或者立體式結(jié)構(gòu)就會發(fā)揮出超強作用，使得他們在路面能夠直射一定距離的地面區(qū)域，從而防止行駛過程中地下可能存在坑洼對汽車造成破壞。
還有一個比較重要就是在夜間停車過程中，有前停車輔助燈便能有效防止倒車時因為視線不好導(dǎo)致撞到停車場障礙物、其他車輛或者沒有停好的路邊車輛，如果突然剎車還可能造成意外事故傷害司機及乘客，所以說前停車輔助燈還是具有非常重要作用的。
從功能和性能上來看，五菱之光EV其實就符合了K-car所具備的一部分優(yōu)勢，可以說是一輛家用一點小型SUV車型。
五菱之光EV兼具了中國社會所需要的實用性，也能滿足消費者對于精致和可愛的追求，同時又保留了駕駛體驗，這難免會引發(fā)許多討論，畢竟這種“小型SUV”的流行趨勢到底會在國內(nèi)繼續(xù)上升還是保持現(xiàn)狀，我們拭目以待。