紅旗品牌在新能源轉(zhuǎn)型方面，已完成了技術、產(chǎn)品的深度整合與梳理，也有不少“壓箱底”的硬實力。

11月12日晚，一汽紅旗品牌在深圳舉辦新能源之夜活動。活動現(xiàn)場發(fā)布了天工純電平臺、九章智能平臺兩大新能源核心平臺技術，同時亮相了三款基于上述兩大平臺的天工家族產(chǎn)品，包括中大型豪華純電SUV車型——天工08。

天工純電平臺，在三電系統(tǒng)方面可以實現(xiàn)-10℃電池電量保持98%，電驅(qū)系統(tǒng)效率96%，“超千伏充電”平臺可以在5分鐘內(nèi)充電至80%，電池在安全維度可以做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，核心的系統(tǒng)部分則可以滿足ASIL D功能安全標準。

底盤方面，天工平臺主要的亮點是實現(xiàn)全主動懸架，即不局限于調(diào)節(jié)空簧或阻尼，而是真正如云臺般對各種車身姿態(tài)變化進行補償。同時，還自主研發(fā)了四輪線控轉(zhuǎn)向，可實現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向比功能，低速只需轉(zhuǎn)0.4圈方向盤即可實現(xiàn)調(diào)頭，高速則變得更加靈活易操控。

九章智能平臺，則集成了整車級操作系統(tǒng)FAW.OS，以及五域融合芯片“紅旗1號”等軟硬件。其座艙搭載的同軸雙焦面AR-HUD，可實現(xiàn)65英寸成像效果；自研音效算法可實現(xiàn)揚聲器最多36聲道協(xié)調(diào)；語音識別功能僅需30分貝即可喚醒，且反應效率更高。

智駕層面，九章平臺將帶來“紅旗司南智駕”系統(tǒng)，采用類特斯拉的雙目視差+長焦補充感知的策略，可精確鎖定目標的立體形狀和空間位置，測量精度達到5厘米；長焦單目則能識別300米以外的目標，保障高速場景的安全性。另外，車輛還將支持路線長達2km的記憶泊車方案。  

“天工”家族首款產(chǎn)品，中大型豪華SUV——天工08，將率先于11月15日的廣州車展開啟預售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在2025年陸續(xù)上市。

特別值得一提的是，在上市前，天工08就進行了首次中汽中心“珠穆朗瑪”計劃測試。該測試是用同一臺車輛連續(xù)進行復雜的主被動安全測試，在前序測試產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞的前提下，考察車輛復雜事故工況的綜合安全性。目前，該測試業(yè)界屬較新穎的測試手段，也充分證明了產(chǎn)品安全性的硬核程度。后續(xù)天工家族車型，安全開發(fā)也會以此作為標桿。

此前紅旗旗下的新能源產(chǎn)品，除了高端的E-HS9等車型外，絕大部分采用的平臺、技術尚未在同價位市場競爭中脫穎而出。對紅旗而言，天工平臺以及九章平臺的落地，將會開啟其新能源產(chǎn)品力的新篇章。