在國內汽車市場中緊湊型SUV有著足夠大的空間以及相對親民的價格，一直是家庭選車繞不開的陣營。然而，緊湊型SUV車型也是國內SUV市場中競爭最激烈的細分市場之一，產品更新迭代、推陳出新的速度都相當快，有老將也有新兵，選擇起來也更容易犯難。

如果您預算20萬以內想購買一臺合資緊湊型SUV車型，那么今天不妨來看一看我為大家推薦的廣汽本田ZR-V致在，看看它產品力如何，是否值得購買？

售價部分：定位為緊湊型SUV的廣汽本田-ZR-V致在，廠商指導價為15.99-22.89萬元（共9款車型）分別提供了1.5T燃油版、2.0L油電混合版供我們消費者去選擇購買。目前，廣汽本田ZR-V致在擁有2-5萬元優惠力度，ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT智享版，官方指導價為17.79萬元，優惠之后裸車價格為12.99萬元。（注：此價僅供參考，因為各地優惠力度不同）

外觀解析：通過實車圖片就可以看出本田ZR-V致在的前臉采用了八邊形的上進氣格柵，搭配內六邊形的格柵，讓車頭在細膩和粗曠之間找到了一個平緩感，而下唇位置的黑色裝飾及下進氣格柵的菱形網格，則進一步加強了運動感。發動機蓋上幾條硬朗的筋線也讓其擁有了SUV車型與生俱來的力量感，一體式前大燈外形算是比較修長的，加上眼角處刻畫出了更深的眼線，在構造立體感的同時也讓眼神變得更加銳利。

車身側面并沒有復雜的腰線，而是通過曲面變化凸顯出更強的光影效果，流暢的車身造型賦予本田ZR-V致在更強的動感。車身尺寸居分市場中游（長寬高分別為4568/1840/1611mm，軸距2655mm）低速挪車比較靈活。另外，車尾的尾部設計簡潔大方，排氣系統采用雙邊共兩出設計，梯形管口很好地裝點了運動感，保險杠底部飾板采用了黑色高光材質，都市風格占據上風。

底盤/轉向解析：使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，并配備了電動助力。它的底盤調校偏舒適，通過一些路面接縫顛簸路時，對于震動過濾得挺徹底的，而且多了一份韌勁與厚重感。此外，轉向的調校營造的是緊致扎實的手感，與大部分家用SUV不太一樣，轉向圈數少，轉向的響應還是比較直接的，個人是比較喜歡這種轉向手感的。

空間體驗：體驗者身高為178cm，將駕駛座位調整至正常駕駛姿態，此時頭部還有1拳2指的空間，雖然在外觀上看整車是有為運動化降低一定車身高指標的，但是對內部空間的影響看起來并不大。同一位體驗者，在維持前排位置不變的前提下，移動到后排位置，此時頭部還有一拳的空間，腿部也還有2拳多的富余，還是比較中規中矩的。

同時后排地板也相對平整，雖然腿部曲度還是比較大的，但體驗感其實會比預期想的更好一些。

座椅解析：本田ZR-V 致在的座椅整體是比較寬厚的，填充物很厚實，臀部和背部承托感很強，同時肩部和腰側也給到了足夠的包裹感。后排同樣對應前排設計風格，但人體工程學設計并不明顯，靠背傾斜角度比較適中，坐墊長度也足夠，能基本覆蓋住中等身材人群的大腿長度。

后備廂解析：本田ZR-V 致在后備廂空間不算小，而且十分平整，上方空間因車尾的流行型設計而受到一定限制，加上后排座椅靠背的傾斜，也會進一步加劇這個問題。但是內部平整度很高，同時本田在格板上做了一定巧思，增加了實用性。如頂部遮物板正反兩面可用，一面負責美觀一面負責置物，底部隔板也做了兩段式設計。

內飾解析：雖然外觀不像一輛傳統的本田車，但本田ZR-V 致在的內飾卻和本田型格高度相似，這也讓這臺車擁有一點本田的味道。懸浮式中控屏整合Honda Connect 3.0車機系統，語音控制、車家互聯等功能都有也算是跟上時代的步伐。擋把前方配有兩個杯座以及一個儲物格，要是在儲物格這里加入無線充電板，那就更完美了。在用機械擋把的前提下也能在后方騰出一個懸空的儲物格，并配上了充電接口，本田不愧是空間大師。

在用料方面采用大量軟質材料包裹，并加入了氛圍燈，整體質感更強。

動力解析：搭載了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L油電混合動力，傳動方面為CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。其中1.5T發動機+CVT無級變速箱，最大馬力為182Ps、最大功率為134kW、最大扭矩為240N·m，WLTC綜合油耗為6.96L、7.08L/100km。這套動力總成已經在本田旗下車型上使用多年，不僅擁有不錯的穩定性和耐用性，而且不錯的動力表現也可以滿足日常通勤所需。

寫在最后：以上就是我們對廣汽本田-ZR-V致在的全面解析，可以看出它擁有不錯的產品力和性價比，在同級車型中也擁有不錯的競爭力。如果你最近正有購買一輛緊湊型SUV的想法，而且注重駕駛體驗、養成成本、科技配置等等這些方面，那本田ZR-V致在會是一個非常不錯的選擇，有著強勁的動力、不錯的行車品質，并且還有較高的燃油經濟性，所以我們覺得其還是值得購買的。