自主品牌新能源車(chē)的崛起，讓全球汽車(chē)品牌都加快了產(chǎn)品革新的速度，這不，本田雅閣也迎來(lái)了第十一代車(chē)型。作為一款全球化車(chē)型，雅閣在48年時(shí)間里，累計(jì)收獲全球2500萬(wàn)用戶，而國(guó)內(nèi)用戶就達(dá)到340萬(wàn)，要知道國(guó)內(nèi)雅閣可是從第六代才開(kāi)始引進(jìn)的。正因?yàn)槠涑錾漠a(chǎn)品力，所以才吸引了萬(wàn)千消費(fèi)者的喜愛(ài)，然而如今已經(jīng)到了新能源時(shí)代，本田雅閣這款燃油車(chē)還有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？
不可否認(rèn)，新能源車(chē)在用車(chē)成本方面要低于傳統(tǒng)油車(chē)，但電池低溫續(xù)航打折扣的現(xiàn)象還未徹底解決，所以生活在寒冷地區(qū)的人們選擇新能源車(chē)并不能發(fā)揮其全部的優(yōu)勢(shì)，因此直至今日，傳統(tǒng)燃油車(chē)依然有市場(chǎng)。本田雅閣作為一款燃油版中型車(chē)，在動(dòng)力方面搭載1.5T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率和WLTC綜合油耗分別為141kW和6.6L/100km，動(dòng)力和油耗之間做到了很好的平衡，同時(shí)該款車(chē)還加注92號(hào)汽油，所以用車(chē)成本基本符合人們的預(yù)期。
25款本田雅閣的外觀由流暢的線條勾勒而成，飽滿感和立體感凸顯，六邊形中網(wǎng)為本田家族式設(shè)計(jì)，黑化處理營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。LED遠(yuǎn)近光燈不僅擁有日行燈、自動(dòng)大燈，就連自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向輔助燈也逐級(jí)給到，使用中很顯高級(jí)。
凌厲的高腰線將雅閣前后大燈很好的銜接在一起，讓本就可觀的車(chē)身尺寸看著更顯修長(zhǎng)。花瓣式輪轂熏黑處理，比老款車(chē)的亮銀色要高級(jí)得多，根據(jù)版本不同，新車(chē)的輪轂有17/18/19英寸之分，其中尺寸越大，帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。
來(lái)到25款本田雅閣的尾部，大量的橫向元素從視覺(jué)上拉伸尾部寬度，雖然后尾燈不是真正意義上的貫穿式設(shè)計(jì)，但以車(chē)標(biāo)LOGO為中心，向兩側(cè)延伸的造型確實(shí)很容易產(chǎn)生貫穿式的錯(cuò)覺(jué)。雖然該款車(chē)的后備廂內(nèi)部規(guī)整，同時(shí)后排座椅支持整排放倒，但后尾門(mén)并未提供電動(dòng)啟閉，使用中很容易產(chǎn)生關(guān)門(mén)聲太大的尷尬。
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，進(jìn)入25款本田雅閣的座艙，大面積的軟性材質(zhì)包覆中控臺(tái)和車(chē)門(mén)板，質(zhì)感和觸感都不錯(cuò)。為了弱化黑色元素帶來(lái)的壓抑感，該款車(chē)在細(xì)節(jié)之處采用多色氛圍燈加以點(diǎn)綴，視覺(jué)效果較好。高配版的三輻式方向盤(pán)手感細(xì)膩而握感扎實(shí)，而入門(mén)版的塑料材質(zhì)卻充滿了顆粒感，如果預(yù)算充足且對(duì)舒適性有一定追求，建議從次低配看起。該款車(chē)全系搭載Honda CONNECT 4.0智能車(chē)載系統(tǒng)，12.3英寸觸控屏全系標(biāo)配衛(wèi)星導(dǎo)航、OTA升級(jí)以及語(yǔ)音互聯(lián)等，基本貼合人們的習(xí)慣，面部識(shí)別還能保護(hù)用戶隱私，常見(jiàn)于高端車(chē)型中。
座椅方面，25款本田雅閣的座椅有仿皮和真皮之分，其中真皮座椅前排還具備通風(fēng)、加熱和記憶（主駕）功能，豐富的配置全氣候都能為用戶提供舒適的行車(chē)體驗(yàn)。身高177cm的體驗(yàn)者坐在車(chē)內(nèi)前后排，頭部均能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，而且同等狀態(tài)下到了后排，放松坐姿腿部空間在兩拳以上，所以與體驗(yàn)者身高相當(dāng)?shù)娜寺渥笈乓步z毫沒(méi)有局促感。值得一提的是，該款車(chē)在保證乘坐空間的同時(shí)，就連儲(chǔ)物空間也沒(méi)有落下，雙杯架、手套箱和后排門(mén)板等多個(gè)儲(chǔ)物空間全部給到，七零八碎小物件均有專門(mén)地方存放。
通過(guò)對(duì)25款本田雅閣進(jìn)行深入分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)該款車(chē)在雖然在智能化方面對(duì)比自主品牌新能源車(chē)略有差別，但與凱美瑞、邁騰等合資車(chē)相比的話，還是有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然了，市面上有很多選購(gòu)燃油車(chē)的人大概率也不會(huì)考慮新能源車(chē)，所以我認(rèn)為只要25款本田雅閣沿著既定的道路發(fā)展，終端銷量還是很有保障的。此外，我還了解到新款本田雅閣也在申報(bào)中，前臉改動(dòng)更為激進(jìn)，如果暫時(shí)沒(méi)有購(gòu)車(chē)剛需，也可以等等新車(chē)，關(guān)于新車(chē)的具體情況，我們也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道。