預算在10萬左右想要入手一款純電轎車，同時對于品牌、空間、顏值、配置都比較在意的話，那么五菱星光EV不妨了解一下，目前五菱星光EV共有兩個版本可選，分別是410標準版和510進階版，官方指導價9.98萬-10.98萬，目前從經銷商報價來看，部分地區的優惠達到了6千，經銷商報價僅9.38萬起（詳詢當地經銷商），如果入手低配車型，加上車牌、保險的費用，10萬以內就可以落地了，如果有舊車報廢以及置換，那么價格還會更低。這么便宜的一款車，那么實力如何呢？接下來我們就一起看看！
在外觀設計上，五菱星光EV展現出了一種現代而充滿活力的風格。其前引擎蓋低矮而流暢，中央位置巧妙地融入了品牌標識，并以該標識為中心，向兩側延伸出“V”形的立體線條，與車身兩側的肌肉線條形成了和諧的呼應。前大燈采用了細長的月牙形狀設計，并配備了LED技術，確保了照明效果的同時，也增添了一絲科技感。在前臉部分，封閉式的進氣格柵下方，采用了熏黑色的雙層飾條進行裝飾，這種貫穿式的設計不僅美觀，還巧妙地將導流槽與大燈融為一體，增強了車輛的空氣動力學性能和整體的視覺效果。
五菱星光EV作為一款緊湊型轎車，其車身尺寸達到了4835mm×1860mm×1515mm，軸距為2800mm，這樣的尺寸參數在同級別車型中顯得相當突出，甚至可以與一些中型轎車相媲美。車身側面線條流暢而優雅，腰線的設計不僅拉長了視覺效果，還賦予了車輛一種動感的姿態。車頂線條采用了流行的溜背式設計，而車門則采用了半隱藏式內扣設計，這些細節處理增添了車輛的時尚感。
在車尾部分，五菱星光EV采用了回扣樣式的尾燈設計，這種設計不僅提升了辨識度，也與整車的動感風格相得益彰。牌照區域經過熏黑處理，這種設計手法增強了尾部的視覺沖擊力，同時也讓車輛看起來更加精致和高檔。
五菱星光EV的座艙設計簡潔而不失精致，內飾多采用平面飾板，營造出一種現代感。中控臺采用了階梯式布局，這種設計不僅使操作更加直觀便捷，也增加了座艙的立體感。表面覆蓋的軟皮面料，不僅提升了觸感，也增添了一絲豪華感。
在中控臺的斜截面上，設計師巧妙地安裝了出風口，這樣的設計不僅實用，還為座艙增添了層次感。中央控制島區域配備了兩個相互連接的杯架，四周設有固定托，這樣的設計考慮周到，可以有效防止飲品傾灑，確保車內整潔。
此外，旋轉式的電子擋桿是座艙的一大亮點，其上刻畫的繁復花紋不僅提升了擋桿的精致度，也彰顯了車輛的工藝水平。
五菱星光EV在配置方面表現出色，配備了7英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控觸摸屏，這樣的組合不僅提升了車內的科技感，也為用戶提供了豐富的信息顯示和便捷的操作體驗。中控屏支持藍牙電話連接和OTA遠程升級功能，這意味著用戶可以無線接收系統更新，保持車輛軟件的最新狀態，同時通過藍牙電話功能實現免提通話，提高了駕駛時的便利性和安全性。
方向盤上集成了多功能按鍵，其中包括一鍵接聽電話的功能，使得駕駛者在行車過程中能夠輕松處理來電，無需離開方向盤，這樣的設計既實用又提高了駕駛的安全性。在輔助駕駛功能方面，五菱星光EV提供了倒車影像、定速巡航和上坡輔助等配置，這些功能對于日常駕駛來說非常實用，能夠顯著提升駕駛的便利性和安全性，滿足家庭用車的多樣化需求。
在實際的駕乘體驗中，五菱星光EV展現出了令人滿意的空間表現。以身高177厘米的體驗者為例，在前排座椅調至最低位置時，頭部空間仍有一拳兩指的富裕，這樣的空間表現對于大多數駕駛者來說都是相當寬敞的。
當體驗者移至第二排，保持前排座椅位置不變，第二排的腿部空間和椅背之間有接近三拳的寬敞間隔，頭部空間也有一拳的余量。值得一提的是，第二排的地臺設計為純平，這意味著中間座位的乘客也能享受到與兩側相同的舒適度，沒有因為地臺凸起而感到不便。
前排座椅提供了基本的角度調節功能，坐墊的支撐性表現良好，能夠為駕駛者和前排乘客提供舒適的乘坐體驗。至于儲物能力，五菱星光EV的后備廂容積達到了540升，足以容納四個20英寸的行李箱，這樣的容積對于日常使用或是短途旅行來說都是綽綽有余的。
五菱星光EV搭載了一臺永磁同步單電機，這種電機以其高效率和高性能而受到青睞。電機的總功率達到了100千瓦（136馬力），能夠輸出200牛·米的扭矩，這樣的動力配置為車輛提供了良好的加速性能和日常駕駛所需的動力。最高車速可達150公里/小時，足以應對高速公路的行駛需求。
在電池方面，五菱星光EV配備了磷酸鐵鋰電池，這種電池以其穩定性和長壽命而聞名。電池的容量為41.9千瓦時，這使得車輛在充滿電的情況下能夠實現410公里的純電續航里程，這一續航能力對于城市通勤和周邊短途出行來說綽綽有余。
此外，五菱星光EV還支持快速充電功能，僅需0.25小時即可將電池電量從30%充至80%，大大縮短了充電時間，提高了出行的便利性。這樣的快充能力意味著即使在長途旅行中需要中途充電，也能迅速補充電量，減少等待時間。
在最近的試駕體驗中，五菱星光EV給人留下了深刻的印象。動力方面，車輛的動力輸出非常線性，起步輕盈，使得在紅綠燈路口的啟動和停車過程都非常平順，沒有突兀感。這種平順的駕駛體驗在城市駕駛中尤為重要，能夠提供更加舒適的乘坐感。
車輛配備的制動能量回收系統在工作時非常平緩，這種設計有助于減少因能量回收而產生的頓挫感，有效降低了乘坐純電動車時可能出現的暈車現象。此外，150km/h的最高車速確保了五菱星光EV在高速公路上也能保持良好的動力表現，即使在高速行駛時，動力輸出依然充沛，沒有明顯的衰減。
在底盤調校方面，五菱星光EV更傾向于提供舒適的家用駕駛體驗。在鋪裝路面上行駛時，車輛能夠很好地過濾掉井蓋和減速帶等路面不平帶來的震動，減少傳遞到座艙的抖動，從而提升了乘坐的舒適度。懸掛系統采用了麥弗遜式獨立懸掛與雙叉臂式獨立懸掛的組合，這種配置為車輛提供了良好的支撐力，確保了車輛在轉彎和變道時的穩定性。
此外，e-Booster智能剎車系統的加入，為車輛提供了線性且及時的制動力輸出，使得減速和停車過程更加平穩，提升了制動時的舒適性。在緊急情況下，該系統也能迅速響應，提供必要的制動力，增強了駕駛安全性。
總結而言，五菱星光EV以其時尚大氣的外觀和內飾設計，成功吸引了眾多消費者的目光。另外寬裕的空間以及出色的續航加上快充功能，也提供了日常用車的便利性，雖然作為入門版車型，智能化配置可能不是其強項，但考慮到其家用車的定位，現有的配置已經能夠滿足大多數日常使用場景的需求。對于有興趣的車友，不妨親自試駕體驗一番吧！