11月6日，寶馬集團正式對外發布2024年三季報。

財報顯示，寶馬集團三季度營業收入為324.06億歐元（約合人民幣2493億元），同比減少15.7%，這一數據低于分析師預期的343億歐元（約合人民幣2638億元）。息稅前利潤為16.96億歐元（約合人民幣130億元），同比下跌61%，其中，汽車業務板塊的息稅前利潤從2023年三季度的31.35億歐元（約合人民幣241億元）下降至6.34億歐元（約合人民幣49億元），同比下跌79.8%。

業績的下滑主要受銷量不振和汽車召回影響，對此，寶馬正在盡力扭轉跌勢，“連續增加的交付量和更強大的產品組合將支撐我們的收益”。寶馬首席財務官Walter Mertl表示，通過嚴格的管理，公司仍有望實現2024年汽車自由現金流目標。

此前，在慘烈的價格戰中舉棋不定的寶馬在中國市場倍受打擊，就連寶馬全球首家5S店北京星德寶也跑路了。

據媒體報道稱，一夜之間位于北京朝陽區的北京星德寶突然關門。有消費者爆料稱交了上萬元定金無法提車也不給退錢，此前在店內所充值的權益也全部作廢。其稱“我是今年6月在星德寶定的寶馬i3，當時合同約定8月底可以提車，但是車子遲遲沒能交付，我便要求門店退還定金，門店方面答復一周之內便可以退還。然而這一等卻等來了跑路。”

星德寶門口已經貼上了閉店通告。在通告中星德寶給出的口徑是“受整體經濟環境影響，目前面臨嚴重資金壓力。為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關業務。”

此外，北京星德寶汽車銷售服務有限公司電話處于無法接通的狀態，另外星德寶的抖音賬號也設置成了私密狀態，老板也處于無法聯系的狀態。

公開資料顯示，北京星德寶于2012年6月開業，坐落在朝陽區東五環內，占地面積達2.2萬平方米，總投資超過3.2億元，是全球首家全新寶馬5S授權經銷商。

值得注意的是，在新能源車價格戰之下，包括寶馬在內的各大汽車經銷商步履維艱，屢屢傳出汽車經銷商暴雷的消息。

早在7月寶馬經銷商廈門中寶就被曝出交付延期等情況，當時有消息稱廈門中寶因經營不善，面臨資金鏈斷裂危機，進而導致其質押在銀行處的車輛合格證無法交付給客戶。

9月，廈門中寶新增一則股權凍結信息和一則立案信息。山東省青島市中級人民法院于9月4日凍結了廈門中寶468萬元資金；9月10日，中國銀行股份有限公司福州市倉山支行因“金融借款合同糾紛”將廈門中寶告上福州市倉山區人民法院。

與廈門中寶一同被告上法庭的，還有福州中寶汽車銷售服務有限公司、北京中寶卓越國際貿易有限公司。前者為廈門中寶全資子公司，后者為廈門中寶母公司。而廈門中寶與此次跑路的北京星德寶關系密切，天眼查信息顯示，北京星德寶汽車銷售服務有限公司的股東為天津天寶汽車銷售服務有限公司和廈門中寶汽車有限公司。這兩家公司背后都指向北京中寶卓越國際貿易有限公司。

一份網傳文件顯示，寶馬將于9月20日停止對北京中寶卓越國際貿易有限公司（G.A.集團）及其母公司的授權，后者旗下9家BMW 4S店、2家BMW快修店以及1家城市展廳均包含在內，原因是G.A.集團違約，出現嚴重的合格證相關客訴、對寶馬及其關聯公司的付款逾期等。

在華銷量承壓并非寶馬一家面臨的困境，寶馬首席執行官Oliver Zipse表示，“中國的情況仍然充滿挑戰，這適用于所有市場參與者。”德系車陣列中，奔馳、奧迪和大眾在華銷量均不理想，2024年三季度在華銷量分別同比下滑13%、8.5%和15%。受最大市場的影響，德系車均處于調整陣痛期，呈現業績疲軟。梅賽德斯-奔馳集團三季度息稅前利潤為25.2億歐元，同比下降48%，奧迪營業利潤暴跌91%，僅為1.06億歐元，大眾汽車集團三季度營業利潤降至129.07億歐元，同比減少20.5%。