11月初，作為美系主流合資品牌，長安福特攜新款福特銳界L上市，此次新車共推出8個車型版本，其中包括2.0t燃油版和2.0t混動車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為22.68萬元至30.98萬元，對比之前老款價格來看，這次全新福特銳界L入門指導(dǎo)價比之前2024款22.98萬的價格下調(diào)3000元，并且對一些主要功能配置上進(jìn)行優(yōu)化，由此可見這次長安福特也是被內(nèi)卷了起來，那么這次新車到底有哪些升級的地方呢？
首先在外觀方面，這次2025款全新福特銳界L繼續(xù)延續(xù)老款車型的造型設(shè)計，前臉采用更加扁平的中網(wǎng)造型，兩側(cè)融入L型的大燈，下方則采用梯形的導(dǎo)熱口，增強整車車頭的氣勢感，而側(cè)面部分采用隱藏式門把手和雙拼色車身，懸浮車頂感覺整車的側(cè)面質(zhì)感更強，并且頂配版本還加入了迎賓踏板和迎賓燈語等配置，更加高級。
在車身尺寸上，這次新款福特銳界L長寬高尺寸分別為5000×1961×1773毫米，軸距達(dá)到2950毫米，根據(jù)低中高配置，分別給配備了19寸、20寸和21寸輪轂。當(dāng)然，這次至尊款車型還給配備了全新座椅布局，在傳統(tǒng)的2+2+3式7座布局基礎(chǔ)之上，增加了2+3+2式的新式7座布局，可提供第2排座椅的專屬通風(fēng)加熱功能，同時將第2排與第3排的座椅完全放倒下，后備箱整體容積可擴容至2876升。
在內(nèi)飾方面，這次新款福特銳界L變化的是最為直接的。首先就是采用了一塊27英寸的高清4K中控儀表臺，而且還加入了12.3英寸的HUD抬頭顯示，科技配置方面直接拉滿。其次1.26平米的全景天幕再加上丹麥B&O品牌音響，使得整個車的內(nèi)飾質(zhì)感方面更加提升一個檔次。而在一些座椅舒適性配置上，這次2025款銳界 L支持主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)加熱等功能。
在動力方面，這次新款銳界L搭載的動力總成也和之前版本幾乎大差不差，其中2.0t燃油車型發(fā)動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩為378牛·米，匹配8速自動變速箱，零百加速為7.1秒。而2.0t油電混動車型發(fā)動機最大功率220千瓦，峰值扭矩405牛·米，匹配的前置單電機最大功率為140千瓦，有距320牛·米，匹配ecvt變速箱，滿油滿電狀態(tài)下最高可超1000公里的續(xù)航水平，最低工況油耗僅需百公里6升左右，作為這樣一臺大尺寸的 suv，能夠達(dá)到這樣的油耗數(shù)據(jù)可以說也是相當(dāng)良心的了，作為消費者再也不用擔(dān)心像這樣的美系大尺寸suv費油的苦惱了。
跟隨新能源智能車型的腳步，這次2025款銳界L也在智能化配置方面進(jìn)行了大幅升級，將傳統(tǒng)的360度全景影像升級為了540度全景影像，加入SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，和L2級福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，搭載同級唯一的車路協(xié)同系統(tǒng)，能夠?qū)④嚶分苯咏尤氤鞘兄腔劢煌w系，比如在各個道路路口提供車速建議，紅燈預(yù)警等功能，讓整個出行更加智能便捷安全，再不不用擔(dān)心現(xiàn)如今的油車智能化都是老掉牙的配置，現(xiàn)在可以說大多數(shù)的智能化的駕駛配置都是可以提供便捷出行的。
雖然這次長安福特銳界L入門級高配不過對于當(dāng)前的整個合資品牌汽車市場來看，似乎這個冬天并不太好過。其實，現(xiàn)如今在國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，大多數(shù)合資車的銷量都是在普遍下降的，如果說有哪個合資品牌的銷量能夠逆勢增長，簡直說是奇跡。隨著當(dāng)前汽車新四化的到來，整個合資汽車的市場份額也是在不斷收縮，根據(jù)長安福特上個月的10月產(chǎn)量快報顯示，10月整月的整個品牌銷量達(dá)到1.97萬輛，環(huán)比上月的2萬多輛雖有所下滑，不過同比還是增長了3.21%，并且今年1月到10月累計銷量達(dá)到19.22萬輛，同比也是增長了3.36%。雖然根據(jù)整個增速數(shù)據(jù)來看，長安福特看似是在眾多合資品牌車企當(dāng)中迎頭向上，不過從自身絕對值來看，長安福特的銷量已經(jīng)在暗中下跌了。
自2020年開始在經(jīng)歷了車市的低谷期之后，雖然2021年進(jìn)行了短暫的市場回暖，不過長安福特在2023年的整體銷量再度下跌。2023年全年的整體銷量僅為23.3萬輛，同比下滑7.13%，而對于整個品牌來講，目前長安福特的主銷車型仍然是像蒙迪歐這樣的轎車車型，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，蒙迪歐的銷量能夠穩(wěn)定在月銷5000臺左右，并且以指導(dǎo)價14.98萬的價格來看，終端還有2萬左右的優(yōu)惠，所以當(dāng)前的市場主力軍仍然是10萬出頭的家用汽車.。但是銳界的銷量最新的9月份銷量為2666輛，月均銷量也就2000輛左右，像這次全新上市的銳界L起售價就20多萬，對于大多數(shù)普通用戶來講，這樣的價格似乎很難接受，畢竟現(xiàn)如今像比亞迪這樣的新能源suv的入門指導(dǎo)價也就17.98萬，一下子就差出了5萬多，并且這還不是最后的落地價格，因此像之前長安福特這樣的主流合資品牌老大哥現(xiàn)如今也只能靠邊站了。
就當(dāng)前整個汽車市場來看，這次全新長安福特銳界L雖然也是拿出了相當(dāng)大的誠意，但是對于整個消費者市場的吸引程度還畢竟是有限的，未來長安福特應(yīng)當(dāng)布局更多新能源車型來打破整個銷量僵局，并且將更多的精力花費在汽車品牌的電氣化轉(zhuǎn)型上。