國內汽車市場上，越來越多的消費者會傾向于選擇SUV車型，甚至還希望能夠帶一些豪華屬性，但這樣的車輛往往價格不菲。近日，國民品牌紅旗就推出了一款價格親民且帶豪華屬性的緊湊型SUV——紅旗HS3 PHEV，官方指導價為15.98萬元，以成都為例，部分經銷商報價低至了13.98萬元，并且車身用料是相當厚道的，筆者接下來就帶大家詳細探究下它的產品表現吧。
外觀上，紅旗HS3 PHEV依舊延續了HS3的設計風格，車頭處有大尺寸的進氣格柵，格柵中由多根豎狀鍍鉻飾條分割開來，中網內的格柵斜向排列，呈現出“高山流水”般的造型，設計獨特；兩側分體式的日間行燈呈C字形與下方切風口處的大燈盡顯硬朗大氣，視覺沖擊很強，顯得車頭更加高大了。
車身側面，該車對門窗邊框使用了隱藏式設計，有種懸浮式車頂的既視感，貫穿式的腰線在視覺上更顯車身修長，前翼子板處點綴有紅旗標志性的飾品，辨識度不錯；底裙處采用了貫穿式的鍍鉻飾條，配上刀鋒般的鋁合金輪轂，視覺效果年輕時尚。
車尾處，尾燈依舊采用了貫穿式設計，內部有熏黑工藝，既在視覺上拉寬了車寬，質感也得到了不錯的提升；兩側C字形的尾燈與前車燈相呼應，保險杠上方使用了大面積的黑色飾板，并且外圍的鍍鉻飾條將兩側的排氣口也一齊環繞，提升了車尾的層次感。
進入車內，紅旗HS3 PHEV臺面設計有懸浮式12.3英寸的液晶儀表屏和12.6英寸豎向放置的中控屏，并配有旗偲1.0車載智能系統，智能駕控不錯，使用流暢迅速；整體布局呈T字型，大面積了使用皮質材料包裹，部分區域使用鍍鉻材料裝點，雖然該車是家用定位，但還是保留了紅旗一貫的豪華檔次感。
空間上，紅旗HS3 PHEV的長寬高尺寸為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm，以一名身高為175cm的男子落座后排為例，頭頂距離車頂的距離約為兩拳，膝蓋前方的腿部空間約為兩拳三指，乘坐空間是相當寬敞的。另外，頭頂還有0.78平方米的超大全景天窗，車內光線更加通透，夜間出行時抬頭就能望見星空。
配置方面，因為該車只提供了一個版本，所以配置其實是比較豐富的，擁有后駐車雷達、L2級輔助駕駛、電動后尾門、感應式后尾門、無鑰匙啟動等實用性功能，其中全景影像系統對于新手倒車很友好，不用擔心視野盲區中的剮蹭。
值得一提的是，紅旗HS3 PHEV使用了鋁合金全框式副車架，在底盤的部分擺臂、支臂和羊角上也使用的是鋁合金材質，一方面，這樣的結構和材質擁有更好的剛性，面對碰撞時安全系數會更高，另一方面，鋁合金材質本身也具有更強的耐腐蝕性，更加耐造經用。
動力性能方面，紅旗HS3 PHEV作為一款插電式混動SUV，百公里虧電油耗僅為5.7L，就算是以純燃油行駛，能耗也足以媲美油混車型，其CLTC純電續航里程為115km，快充僅需半小時，綜合續航里程則超過1000km，能夠勝任大多數情況下的長途出行。
另外，該車搭載1.5T發動機+后置單電機的插混動力組合，發動機的峰值功率為124kW，電動機的峰值功率為140kW，零百加速時間為8.9s，動力表現中規中矩，不過值得一提的是，紅旗HS3 PHEV支持首任車主不限里程/年限的售后保修政策，用車也更放心。
駕駛體驗上，得益于鋁合金材質的底盤和前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，紅旗HS3 PHEV實際駕駛相當穩定，無論是碎石路面還是坑洼路段都有不錯的濾震效果，整車只有細微的晃動感，乘坐舒適度很好；駕駛中其實大部分的時間都是電機在運行，起步階段的加速相當輕快，油門調校的軟硬適中，長時間駕駛也不會覺得很疲憊，只有在高速或深踩油門時才會有發動機的介入，總體開起來是很有勁兒的。
最后，紅旗HS3 PHEV以15萬左右的價格給出了部分豪華車型才有的懸架用料和車身鋼材，可見誠意十足；在外觀、內飾和空間上的表現也算可圈可點，插混型的能耗和超1000km的續航，讓駕駛者不再續航、油費焦慮，在緊湊型SUV市場中這樣的產品表現是相當有競爭力的，如果對該車感興趣的小伙伴可以線下到店具體試駕。