近日，奧迪官方宣布對旗下經典車型RS3進行了改款。
改款后的RS3車型在德國紐伯格林北賽道也創下了該組別的最快紀錄，相較2021年RS3創下的最快時間縮短了7秒以上。
而熟悉RS3車型的朋友們應該都了解，該車型是為奧迪旗下頗具有力量以及速度感的車型。當然，全新的RS3通過對底盤的優化也實現了更為運動的表現。
眾所周知的，車輛性能的提升首重底盤控制系統的改良，其中包括扭矩推進系統、矢量環以及電控系統的穩定優化甚至是自適應阻尼系統更為精密的協同運作等等。而在RS3車型上原有的轉向不足問題被得到了較大的改良，以期達到更快入彎的效果。
同樣重要的，還有發動機系統，全新RS3搭載了一臺與前款相同的2.5T渦輪增壓5缸發動機，其最高輸出400hp，峰值扭矩500Nm。但與以往不同的是，工程師通過對發動機以及底盤的優化組合，使得全新RS3發揮出了更強的運動性能。
在早前于西班牙山路以及巴塞羅那近郊的測試中，也已經證實了RS3的超高運動性能，特別是在4km的賽道上，通過大量急彎和高低落差路段的測試，全新RS3展現出了極強的動力美學。
不得不說，像全新RS3這種小鋼炮在精密的動力學和底盤控制上的表現真的是相當不錯，因為奧迪還能將這種技術結晶融匯到日常駕駛中，那無疑會為廣大消費者帶來速度與駕駛樂趣的雙重體驗。