購買豐田 Tacoma 前需要了解的一切
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對于那些過去三十年一直與世隔絕或對卡車不太了解的人來說，豐田 Tacoma 是一款暢銷的中型卡車，于 1995 年推出。它最初是一款基本的緊湊型工作卡車，經過四代轉型和擴展，成為一款具有多種裝飾的卡車，可以處理越野、市內駕駛和牽引。
在早期，Tacoma 憑借其實用的內飾以及四輪驅動和全地形接近角和離去角贏得的越野聲譽，輕松擊敗了雪佛蘭 S-10和福特 Ranger 等競爭對手。但隨著競爭的加劇，福特和雪佛蘭經常擊敗 Tacoma，因為它的駕駛體驗更糟糕，而且內飾配置很少更新。
2024 年，豐田推出了重新設計的第四代 Tacoma，全面改進，以與雪佛蘭、日產、RAM 和福特的中型卡車相媲美。如果您想購買 Tacoma（無論是新車還是二手車），以下是您在購買前需要了解的每一代產品的信息。
1995-2004：第一代的生銹和安全測試問題
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Tacoma 的購物者應該考慮他們想要哪種發動機，因為它因代而異。最初，發動機有直列 2.4L 或 2.7L 四缸發動機，扭矩為 160 和 177 磅英尺，或 3.4L V6，扭矩為 220 磅英尺。這款小型卡車的馬力范圍為 142 至 190 馬力。這款卡車于 1995 年開始生產，是一款后輪驅動或四輪驅動的緊湊型卡車，有普通或 XtraCab 款式，車廂長 6 英尺。2001 年增加了四門雙駕駛室，到 2004 年，選擇擴展到 17 種變體，包括基本型號、PreRunners 和 S-Runners、三種駕駛室款式和兩種車廂長度（6 英尺和 5 英尺）。
盡管第一代 Tacoma 以機械可靠性而享有盛譽，但在美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的碰撞測試中，部分車型的安全評級并不高。NHTSA 沒有對 1995 款車型進行評級，但 1996-1997 年款 Tacoma 在正面碰撞中獲得了駕駛員安全五星中的兩星，乘客安全三星。'97 款 Extended Cab 在駕駛員安全方面獲得了一顆星。到? 1998 年，Tacoma 在正面碰撞中的安全性有所改善，Extended Cab 在正面碰撞中獲得了駕駛員安全四星；然而，又過了三年，側面碰撞安全性才超過一星。
還有一個問題：防銹保護不足，導致生銹侵蝕了這一代的板簧和車架。問題非常嚴重，豐田對此作出回應，為某些車型提供 15 年防銹和腐蝕保修。然而，這意味著，如果你正在考慮購買二手第一代，這意味著保修已經過期。
2005-2015 年：第二代車型尺寸更大，并推出 4.0L V6 發動機
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第二代車型于 2005 年開始推出，采用 2.7 升直列四缸發動機，功率為 164 馬力。由于這一代車型的軸距和輪距增加到中型，豐田還提供了更大的 4.0 升 V6 發動機，額定功率為 245 馬力，扭矩為 282 磅英尺。這是 Tundras 和 4Runners 中采用的相同發動機。常規駕駛室樣式已逐步淘汰；雙駕駛室繼續使用，并推出了 Access Cab（帶有兩排座椅和可進出后排座椅的自殺式車門）。
豐田在 2005 年重新設計 Tacoma 時做出了重大的安全改進。該車型在正面和側面碰撞測試中獲得了五顆星。它仍然是存在生銹問題的車型之一，但在 2016 年，豐田解決了與車架生銹有關的訴訟，同意對 2005 年至 2010 年的 Tacoma 車型進行檢查并在必要時更換車架。2011 年車型在安全測試中遭遇了第二個低谷：即使生銹問題已經過去，它在 NHTSA 正面碰撞測試中仍下降到五顆星中的三星，乘客側結果下降到兩顆星。
從 2012 年到 2015 年的車型年，豐田大力推出 T|X 和 T|X Pro 越野套件以及采用 Bilstein 品牌減震器、漸進式前彈簧和堅固的越野輪胎的 TRD 越野套件，以贏得越野愛好者的青睞。
2016 -2023 年：第三代汽車轉售價值較高
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到 2016 年豐田推出第三代 Tacoma 時，雪佛蘭科羅拉多等競爭對手已開始提供渦輪增壓柴油發動機。然而，Tacoma 從未在美國市場推出柴油發動機。相反，豐田推出了一款額定功率為 159 馬力的 2.7 升直列四缸發動機，或一款額定功率為 278 馬力、扭矩為 180 磅英尺的 3.5 升 V6 發動機。這一代有兩種車身款式——加長版和雙排座駕駛室——配有 5 英尺或 6 英尺的車廂。它有六種款式可供選擇，包括新款 Trail 特別版和 TRD Pro。
眾所周知，新車一離開銷售場就會貶值。塔科馬也是如此，但這款卡車的轉售價值比大多數卡車都要高。五年后出售的新塔科馬可以賣到原價的近 70%。買家應該準備好為塔科馬的可靠性和耐用性支付更多費用，無論是購買新車還是二手車。然而，車主出售塔科馬的收益可能比出售裝備類似的日產或雪佛蘭更多。
2024 年：第四代車型將配備全新動力系統和更多越野配置
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這一代車型采用了新發動機——渦輪增壓四缸發動機和混合動力發動機，分別稱為 i-Force 和 I-Force Max。SR款車型的基本 i-Force 是 2.4L 汽油發動機，功率為 228 hp。在其他款車型上，2.4L 發動機搭配八速自動變速箱，功率為 278 hp，扭矩為 278 lb-ft；搭配六速手動變速箱，功率下降至 270 hp，但扭矩上升至 310 lb-ft。i-Force Max 結合了 2.4L 發動機、電動機和電池組。它是 Trailhunter 和 TRD Pros 的標準配置，并可用于其他款車型，輸出 326 hp 功率和 465 lb-ft 扭矩，以實現更好的牽引力。
這一代有八款車型：SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited、Trailhunter 和TRD Pro，其中三款使用混合動力系統或 ICE。 重新設計的 Tacoma 有 XtraCab 或雙駕駛室可供選擇，配有五英尺或六英尺的床。秉承豐田越野車的聲譽，其中四款車型專為崎嶇地形打造：TRD PreRunner、TRD Off-Road、TRD PRO 和最新款 Trailhunter，這是一款配備頂級舒適設施的混合動力四門車。
它配備了高離地間隙的前保險杠、巖石護欄和帶有救援鉤的鋼制后保險杠，可避免發生事故。與其他第四代越野車一樣，它提供下坡輔助控制和爬行控制，可在崎嶇地形上自動控制速度，因此駕駛員可以專注于轉向。更不用說，還有其他一些值得興奮的新功能。