盡管奧迪也有新能源車，但在市場上的認可度并沒有燃油車那么高。然而面對這樣的處境，奧迪也一直在積極求變。早在今年5月，奧迪與上汽集團聯手合作，開發出專屬中國市場的智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），并于近日發布了全新品牌“AUDI”，同時推出了一款AUDI E概念車。

 

 

 

外觀方面，AUDI E概念車帶來了滿滿的未來感，前臉采用封閉式設計，點綴環形燈帶，中間并沒有大家熟悉的“四個圈”車標，而是全新可發光的“AUDI”標識，頗有燈廠的風范。值得一提的是，AUDI E概念車的頭頂有個激光雷達包，看樣子高階智能駕駛輔助少不了。

 

 

 

車身側面，AUDI E概念車采用掀背式設計，時下最潮流的設計元素也都配備，如四門無框車門、隱藏式門把手、流媒體外后視鏡、雙色車身、21英寸雙色輪轂等等。車尾部分與車頭如出一轍，同樣是采用環形尾燈和可發光的“AUDI”標識。此外，AUDI E概念車的后車窗的面積與常規車窗不同，設計理念與阿維塔11有點類似。同時，AUDI E概念車還配備后擾流板和高位剎車燈。

 

 

 

車身尺寸，AUDI E概念車的長寬高分別為4870/1990/1460mm，軸距為2950mm，相比于蔚來ET5T的長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，AUDI E概念車在車長、車寬和軸距方面表現出色，這后排空間在B級車中算得上優秀。

 

內飾方面，AUDI E概念車提供雙平底方向盤，中控臺結合流媒體外后視鏡顯示屏、儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏為一體，貫穿整個中控臺，而且沒有任何物理按鍵，想必也是以語音交互操控為主。AUDI E概念車還在中控扶手臺和車門處加入了淺色木紋飾板，提升內飾設計感。不過，AUDI E概念車的這套內飾設計跟當下自主品牌的新能源車相比，還是少了點新意。另外，AUDI E概念車提供一體式前排座椅和全景天窗，再次彰顯其運動格調。

 

 

動力方面，AUDI E概念車傳承了雙電機電動quattro全時四驅系統，系統綜合功率570kW，零百加速3.6s。電池配備容量為100kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下，AUDI E概念車的續航里程可達700km。而且，AUDI E概念車具備800V架構、后輪轉向以及空氣懸架。

 

愛點評

作為奧迪與上汽合作的首款概念車，確實讓大家看到奧迪的突破與改變。AUDI E概念車整體的設計與配置著實更符合中國本土，但似乎也少了一些奧迪該有的氣質。而且，全新品牌AUDI取消了最值錢的“四個圈”車標，顛覆了大家對奧迪的傳統印象，或許會流失那些奔著“四個圈”買單的用戶。顯然，奧迪在電動化市場上還有很長的路要走，要想快速占領國內新能源市場的一席之地，或許還要看量產車的價格定位。