寶馬已經公布了新款M3的售價，其中雷霆版86.39萬元，M xDrive雷霆版91.39萬元，不過咱們這次看的這臺G80有點不一樣，因為它是TOOLBOX版本（一些配置是固定的），咱們一起來看看吧！
這個特殊版本的M3內飾均為黑色+M三色條，且配備的是Merino真皮/全Merino真皮，對于純正的M Power車型來說本身的售價就不低，Merino真皮現在對于寶馬全系來說都是比較少見的了，只在一些高端車型上才有。
輪轂為前19寸、后20寸的鍛造輪圈，826M型，赤金銅的配色。這個顏色在一般車型上沒有，小編我個人很喜歡，最早是在1000M上出現的？
前排M碳纖維桶椅也是標配的，不得不說這款座椅是真的帥，尤其是背面一整塊的碳纖維看起來真帶勁，而且還支持各種電動調節，只不過對于一部分人來說，長時間乘坐可能會有點難崩。
除了以上提到的TOOLBOX版本的特別之處外，咱們再來聊聊改款M3，再早之前M3替換一體式曲面連屏的時候，很多人就覺得是中期改款了，但其實這算是真正意義上的LCI，外觀主要改變就是前大燈組，日行燈和轉向燈集成為箭頭式的設計，而相鄰豎向排列的LED燈珠是近光，大的LED是遠光。
還有就是尾標的變化，增加了一圈銀色條，看起來更有質感一些。現在看來G80這一代M3的設計是比較成功的，當初大家吐槽的中網格柵現在很少人再提及了。
巨型雙腎格柵不只是為了看起來有氣勢，更重要的是要為機艙內的零部件帶來更好的散熱效果，真正把這一代M3/M4開上賽道的朋友，肯定知道寶馬在這方面做的有多牛。
方向盤的變化見仁見智吧，12點位置的紅色回正標我是很喜歡的。精英駕駛培訓的老師常說，在賽道極限駕駛時要雙手在方向盤的3/9點位置交替，也就是說和平不平底沒有多大關系，但小編實在是還沒看習慣，這是一個主觀的視覺感受。
機蓋下的S58直列六缸發動機是很多人向往的，這是寶馬的當家機皇，性能優越，后期改裝潛力巨大，而這次M3的改款將四驅雷霆版提升了20馬力，達到530馬力/650牛米。
