近日，上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊，D7 DMH世界冠軍版雙車上市。其中，榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出3款車型，官方零售價19.99萬-24.99萬元。榮威D7 DMH世界冠軍版共推出3款車型，官方零售價12.38萬-14.38萬元同時，當下購入兩款新車還可享受包含現金優惠在內的多重購車政策。

 

在《一品汽車》看來，雙車上市的背后是上汽榮威深耕混動市場的雄心與壯志，在技術底氣雄厚的背景下，如何讓更多用戶感知其新產品的硬實力，也是榮威品牌上下面對的新課題，其后續發展同樣值得深度聚焦。

談品牌：通過混動技術讓榮威成為新大眾？

放眼當下車市，中國汽車市場正呈現智電轉型的新階段。據乘聯會統計數據顯示，過去的10月全國狹義乘用車零售量‌：226.1萬輛，同比增長11.3%，環比增長7.2%‌。其中，新能源乘用車市場零售量‌：119.6萬輛，同比增長56.7%，環比增長6.4%‌。值得一提的是，新能源產品市場零售量占乘用車市場的比例為52.9%，已實現連續4個月突破五成大關‌。而10月自主品牌零售為148萬輛，市場份額更是達到了65.7%的新高度。

 

對此，《一品汽車》認為，當下的主流市場已經成為中國新能源車企主導的天下，在這一消費趨勢之下，各家中國車企如何在花式內卷的競爭中找到新出路便顯得尤為重要。

對此，我們看到比亞迪、吉利以及長安等車企均在今年收獲頗豐，而作為涉足混動市場已久的榮威品牌也呈現全面復蘇的新跡象。統計數據顯示，剛剛過去的10月，上汽集團終端交付45.7萬輛，同比增長6.4%，環比增長12.7%，其中，榮威上汽乘用車榮威（含飛凡）、名爵品牌新能源車終端交付2.1萬輛。

 

銷量走高的同時，榮威D7DMH更是以2208km的超長實測續航里程，創造“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄，進一步面向市場打響了榮威DMH混動的名號。

 

在《一品汽車》看來，榮威全面飄紅的表現離不開從上汽大眾回歸任上汽乘用車，任職常務副總經理的俞經民。從時間線來看，正是基于俞經民的回歸，上汽集團方能在新品投放、技術營銷以及品牌包裝等層面深度發力，進而實現銷量口碑雙豐收的表現。

曾幾何時，購買榮威混動新車的用戶談及DMH超級混動系統之際，表示其油耗降至2升以下，續航里程提升至2000公里，并可確保在多變場景下的高效運行，愿意稱之為“大美好”。但如何在現有用戶群的基礎上，讓更多用戶感知榮威的混動技術優于當下市場中的一眾“當紅品牌”也是后續發力的重點。

對此，《一品汽車》看到，俞經民上任后表示要打造“榮威新大眾”，更直言榮威和大眾在路線及思考上是很相似的，靠譜且不炫技是本質。在我們看來，上汽大眾有一句話叫“質量是上汽大眾的生命”，這句話在上汽榮威同樣適用，在對品牌品質的堅持方面，兩個品牌是一脈相承的，我們也相信隨著更多新品上市，榮威已然加速向“新大眾”轉型，其未來著實可期。

看產品：雙車上市 組合拳旨在打開家用新市場

在品牌層面實現新突破的同時，在新品布局的維度，榮威同樣加快步伐。作為本次上市的重磅車型，榮威iMAX8 DMH新陸尊由別克GL8原班底打造。在底盤結構、操控系統、懸掛系統等方面一脈相承。

 

據《一品汽車》了解，榮威iMAX8 DMH新陸尊聚焦當下中國主流大家庭用車需求，新車實測續航1536KM、CLTC虧電油耗4.71L/100KM，在經濟性、安全性以及便利性上表現更為出色。

 

此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最寬適的車內空間，還提供如“頭等艙”般的乘坐體驗，395mm超低地臺高度、三區獨立自動恒溫空調等貼心設計，真正做到全區平權。同時新車還擁有同級最安全可靠的守護能力，周全的主被動安全系統加之實車500萬公里嚴苛測試，以五星實力打造MPV安全新標桿，全場景為家人保駕護航。

另外一款新車，榮威D7 DMH世界冠軍版擁有媲美B級車的長軸距，以及云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等越級配置，并在此次新增晨曦金外飾顏色和18寸雙五幅光影輪轂等配置選項。

 

在《一品汽車》看來，得益于DMH超級混動系統的賦能，上汽榮威的混動產品擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項獨創領先技術。其產品實力也足夠硬核，具備與比亞迪一較高下的實力。

 

寫在最后：

正如開篇提到的，在中國市場呈現智電轉型新階段的當下，站在主流消費趨勢前沿的各家中國車企，正尋求新的增長點，以核心技術驅動市場需求、將高價值高品質的產品帶給用戶選擇無疑是重中之重。而上汽榮威也正在踐行這一策略，并通過產品落地讓更多美好發生，并圈粉更多用戶。我們也期待這家車企能在混動領域實現更高突破。