隨著國家生育政策的調(diào)整，有越來越多的家庭開始青睞MPV車型。而很多消費者對合資品牌車型的高售價望而卻步，但又對自主品牌車型的質(zhì)量感到擔憂。究竟有沒有一款能夠同時滿足廣大消費者不同需求的MPV產(chǎn)品呢？現(xiàn)在，榮威iMAX8 DMH新陸尊它來了！

外觀沉穩(wěn)又大氣 符合主流家用MPV標準

在國內(nèi)說到MPV車型，就不得不提別克GL8，而它的外形過于的商務。而我們今天介紹的榮威iMAX8 DMH新陸尊，外觀設計則完全偏向于家用風格的傾斜。該車型采用的全新星空晶鉆格柵，以矩陣漸變的方式呈現(xiàn)，擁有非常強烈的視覺沖擊力。寓意吉祥順利的66片鉆石切割工藝飾片，突顯出視覺上的豪華質(zhì)感。

而榮威iMAX8 DMH新陸尊采用的光翼貫穿式LED前照燈組與星脈流光LED日間行車燈的搭配，則在時尚當中透露出一些科技感。

該車型的側面造型則顯得非常穩(wěn)重大氣，高腰線的設計極為符合當下的潮流，讓人有一種過目不忘的感覺。

而在車尾，榮威iMAX8 DMH新陸尊的設計則顯得非常沉穩(wěn)，貫穿式鍍鉻飾條非常搶眼。該車型的車身尺寸長寬高分別為5016mm/1909mm/1802mm，軸距則達到了3000mm。

溫馨內(nèi)飾配色 多變寬敞空間很適合家庭

榮威iMAX8 DMH新陸尊的內(nèi)飾采用大象灰配色營造出溫馨舒適的家居化氛圍。其采用的聯(lián)控中控臺設計彰顯大氣。同時，延續(xù)了D系列車型家族雙拼握感方向盤，懸浮環(huán)繞式木紋飾板以及視覺弱化空調(diào)出風口的設計，顯得非常簡約大氣。

該車型采用了榮威全新家族化的山水UI顯示12.3英寸儀表，其取自中國山水獨有的形韻。而在中控臺，則配備了全新12.8英寸16：9寬體屏，其搭載了用電、語音、導航、娛樂、桌面五大新體驗的斑馬智行車機系統(tǒng)，讓語音交互更加便捷。

此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊的座椅的坐墊長度領先同級：一排座長520mm，長途開車減緩腿部疲勞；而二排航空座椅，座長530mm，媲美頭等艙；三排座長510mm，腿部支撐到位久坐也舒適。

而該車型的第二排座椅支持前后360mm超長距離移動，第三排座椅則可實現(xiàn)前后200mm超長距離移動。第二、三排座椅同時移動，可實現(xiàn)后備箱與乘坐空間自由變化，帶來了更加靈活的空間表現(xiàn)。

背靠上汽集團雄厚資源 打造更懂家庭的MPV

榮威iMAX8 DMH新陸尊車型由原GL8班底精心打造，其傳承了通用別克GL8的大廠品質(zhì)與產(chǎn)品價值。更為關鍵的是，其搭載了上汽“DMH超級混動技術”，這這套系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結構等多項獨創(chuàng)領先技術，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”，實現(xiàn)超級融合，為用戶帶來能效、駕駛體驗、NVH 表現(xiàn)及整車排放值等更優(yōu)秀的混動解決方案。據(jù)悉，該車型的CLTC純電續(xù)航135km；CLTC綜合續(xù)航里程達到1536km。而CLTC綜合油耗4.3L/100km，CLTC虧電油耗4.71L/100km。

該車型采用了專業(yè)MPV高級底盤系統(tǒng)，全車38個襯套（前橋+后橋），并采用高強度鋼的全框式副車架，大大增加前艙的結構剛度。而DMH多連桿獨立后懸+軟連接，乘坐更舒適。

面向新汽車時代的變革和機遇，榮威品牌推出了更長續(xù)航、更具經(jīng)濟性且更適合全家人出行的混動MPV——榮威iMAX8 DMH新陸尊。該車型依托上汽集團在MPV細分市場的專業(yè)底盤調(diào)教和制造經(jīng)驗、超越同價位的豪華大七座 MPV寬適空間以及全方位安全性能，使其極具市場競爭力。