剛剛過去的10月份，中高端MPV市場顯得有些混亂。之所以這樣說，是因?yàn)橛胁簧僭究此频驼{(diào)的產(chǎn)品，開始發(fā)力，打破了原本一家獨(dú)大，或者說兩家稱霸的固有局面，頗有烽火四起群雄爭霸的味道。

夢想家強(qiáng)勢崛起，超越騰勢D9

表現(xiàn)最讓人感到驚喜的，應(yīng)該是嵐圖夢想家了。背靠東風(fēng)集團(tuán)，有著天然的優(yōu)勢資源，并且嵐圖夢想家與華為攜手，打造出全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，上市43天大定數(shù)量超3萬臺。據(jù)統(tǒng)計，10月份嵐圖夢想家PHEV銷量7393臺，已經(jīng)超過了騰勢D9 DM（10月銷量7006臺），成為了高端新能源MPV的新頂流。

比起夢想家最近三個月來大幅上漲的銷量曲線，騰勢D9近半年來呈現(xiàn)出略微下滑的趨勢，此消彼長間不禁讓人感嘆，難道騰勢D9沒有后勁了嗎？順便說一句，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的中大型MPV新品夏即將上市，搭載第五代DM混動系統(tǒng)，或許也會對自家兄弟騰勢D9產(chǎn)生一定的影響。

此外，來自廣汽的傳祺E8 PHEV這個金九銀十的表現(xiàn)也很不錯，9月和10月銷量都超過了6千臺，成為了20萬元級新能源MPV市場的中堅力量。還有一個高端選手不容忽略，那就是極氪009，價格門檻在40萬元以上，月銷量保持在3千臺以上，這是相當(dāng)不錯的，可以說已經(jīng)在高端旗艦市場樹立了一面獨(dú)特的旗幟，讓其他20-30萬元價位的新能源MPV努力望其項(xiàng)背。

傳統(tǒng)豪強(qiáng)別克GL8仍持續(xù)發(fā)力

而傳統(tǒng)豪強(qiáng)別克GL8這邊，并沒有被新能源浪潮拍在沙灘上，也是積極跟進(jìn)，推出了GL8陸尊PHEV新車，自信喊出“能超越GL8的只有綠牌GL8”口號。事實(shí)上GL8 PHEV車型的不斷上漲的市場表現(xiàn)也證明，GL8依然是這個中國MPV市場中的王者，下半年以來PHEV車型月均銷量近4000臺，再加上傳統(tǒng)燃油車型的強(qiáng)大號召力，別克GL8家族近來保持著月銷萬臺的水準(zhǔn)，捍衛(wèi)著MPV王者榮譽(yù)。

值得一提的是，別克GL8順應(yīng)市場推出一口價模式，GL8陸上公務(wù)艙全系車型官方直降3.5萬元，這樣一款軸距超3米，車身長度超5.2米的大型MPV一口價19.79萬元起售，對消費(fèi)者而言十分具有吸引力；還有全新GL8陸尊先享價26.99萬元起售，以最簡單直接的方式把自己的誠意展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。本月別克2025款世紀(jì)也將正式上市，據(jù)悉會在座椅配置以及價格上帶來驚喜，再次強(qiáng)化豪華旗艦MPV形象。

寫在最后

別克GL8家族是國內(nèi)高端MPV市場首個產(chǎn)銷突破200萬臺的車型系列，隨著更加豐富的產(chǎn)品陣容和誠意一口價策略，別克GL8家族還將繼續(xù)捍衛(wèi)MPV一哥的地位。但同時也不能忽略的是，以嵐圖夢想家為代表的新生力量們，正在突破騰勢D9的先發(fā)優(yōu)勢壁壘，接下來的MPV市場混戰(zhàn)，恐怕只會更加激烈。