在國內(nèi)自主品牌占絕對主導(dǎo)地位的新能源汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的合資燃油車優(yōu)勢盡失，改變了傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的消費(fèi)者似乎一夜之間把購車選車的目光紛紛瞄準(zhǔn)了新能源汽車，就連寶馬這樣傳統(tǒng)豪華汽車品牌終端店的銷售感慨寶馬車也賣不動了。國內(nèi)緊湊型家用轎車在燃油車時代領(lǐng)銜的日系車型如日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等車型現(xiàn)如今日子也不好過，拿軒逸來說，燃油車時代曾創(chuàng)造了月銷過4萬的紀(jì)錄，全年累計(jì)銷量達(dá)到近50萬輛，一款車型養(yǎng)活一個品牌似乎這個說法也成立，但這一切隨著新能源車型的崛起和滲透率的不斷提升，它們的日子變得一落千丈！

積極適應(yīng)時代發(fā)展需求，轉(zhuǎn)變提升生產(chǎn)需求和改變供需關(guān)系成為這些以傳統(tǒng)燃油車為主車企的必選之路。日產(chǎn)作為日系在華強(qiáng)勢品牌，在新能源之路上明顯遲滯，僅有e-POWER系統(tǒng)在國內(nèi)諸多混動系統(tǒng)面前毫無競爭力，依靠其他燃油車則銷量境況得不到提升和改善，對于發(fā)展來說這個問題已到了亟需改變的境地。

近期全網(wǎng)曝光了一組疑似基于Epoch概念車量產(chǎn)而來的新車路試諜照，行業(yè)人士預(yù)猜或?yàn)榧冸姲娴娜债a(chǎn)軒逸，而Epoch概念車自2024年北京車展發(fā)布以來一直受到業(yè)界的關(guān)注，日產(chǎn)官宣此車專為年輕用戶設(shè)計(jì)，以智能化與舒適性為設(shè)計(jì)理念，它搭載有虛擬的個人助理及人工智能拓展的物聯(lián)網(wǎng)。從其概念車效果圖來看新車設(shè)計(jì)流暢修長，溜背式造型，封閉式格柵配合分體式大燈，尤其是貫穿式日行燈更為亮眼。從路試諜照來看新車的賣點(diǎn)被貼上車身，如無框式車門、低風(fēng)阻、百萬級大沙發(fā)等。至于動力或搭載前置單電機(jī)，配備寧德時代三元鋰電池，最大續(xù)航里程有望突破600Km。

或?qū)⒂?1月15日開幕的廣州車展正式亮相的“純電版日產(chǎn)軒逸”關(guān)注度頗高，畢竟軒逸在燃油車時代曾創(chuàng)造了輝煌，如今若能突破自己以全新的身份標(biāo)簽重新殺回緊湊型家用車市場，以主流的新能源車型和出色的性價比再次得到市場和消費(fèi)者關(guān)注，對于日產(chǎn)軒逸的“二次騰飛”來說至關(guān)重要，相較于卡羅拉、雷凌、思域等日系同級，軒逸的進(jìn)步和改變算是走在了前列！