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10月自主五強戰報:比亞迪奇瑞齊頭并進,BBA海外地位不保?

發布時間:2024-11-11 10:44:04來源: 13253963632

“金九銀十”,是收獲的季節,對于汽車市場而言也是一場大考。在最后的沖刺階段,車企間的差距越來越大,自主品牌不斷攀升,新能源更是勢如破竹。比亞迪、吉利、長安、奇瑞、長城這五家自主車企無疑是主角,它們的銷量占據了半壁江山。那么,究竟誰最為亮眼?請繼續往下看!

比亞迪,如今幾乎成為了新能源汽車領域的領軍企業。在10月份,比亞迪再次用其強勁的市場表現證明了自身的實力:銷量一舉突破了50萬輛大關,同比增長接近70%。尤為引人注目的是,插電混動車型實現了同比129.3%的顯著增長。其中,王朝系列和海洋系列兩大產品線無疑是推動銷量增長的主要力量。具體到車型上,無論是秦家族還是宋、元、漢、唐等各款車型,都成為了市場上的熱銷產品。

值得一提的是,盡管比亞迪在高端市場已有布局,其高端品牌的銷量仍有待提升。然而,比亞迪在海外市場的表現卻相當出色,單月新能源車銷量達到3.1萬輛,其中出口量占了2.8萬輛。顯然,比亞迪的這波出海行動已經取得了初步的成功。

奇瑞汽車,作為自主品牌的佼佼者,在10月份交出了令人矚目的成績單。單月銷量突破了27萬輛的重要關口,與去年同期相比,增幅接近40%。尤其值得一提的是,其出口量達到了11.2萬輛,同比增長近20%。而在新能源汽車領域,奇瑞更是取得了歷史性突破,首次單月銷量超過7萬輛,同比激增342.1%。從年初至10月份,奇瑞累計銷售新車達202.5萬輛,不僅提前完成了2023年的銷售目標,還首次年度銷量突破200萬輛大關,創造了四項新的紀錄。

五大品牌齊頭并進,各展雄風。奇瑞品牌穩如泰山,以其深厚的技術積累和市場口碑,持續引領行業潮流。星途、捷途兩大子品牌勢頭兇猛,憑借出色的產品性能和創新的設計,迅速贏得了消費者的青睞。iCAR、智界兩大新興品牌來勢洶洶,以獨特的科技魅力和前沿的智能體驗,為汽車市場注入了新的活力。

新車R7交付神速,從訂單到交付,每一個環節都體現了品牌的高效與專業。無論是國內國外,還是燃油新能源領域,這五大品牌都全面開花,取得了令人矚目的成績。它們不僅展現了中國汽車工業的強大實力,更讓世界看到了中國品牌的無限可能。怎一個“風光”了得!

長安汽車,作為業界的老牌勁旅,在“銀十”期間表現亮眼,以4.1%的同比增長率突破了25萬輛的銷量大關。更令人矚目的是,其自主品牌在新能源領域的杰出表現,單月銷量達到了8.5萬輛,實現了近乎50%的同比飆升,而1-10月的總銷量更是高達53.3萬輛,同比增長超過45%。其中,啟源、深藍和阿維塔三大品牌均展現了不俗的實力,尤其是深藍和阿維塔,不僅雙雙創下了歷史新高,其同比和環比增長率更是實現了翻倍增長。

“墻內開花墻外也香”,這句話用來形容長安汽車在海外市場的表現尤為貼切。從今年1月到10月,長安自主品牌在海外的銷量接近32萬輛,同比增長了33.9%。這些數據表明,長安的全球化戰略正在逐步顯示出成效。

吉利,汽車界的資深選手,在10月再次展示了其強勁的實力,交出了一份令人矚目的成績單。當月乘用車銷量達到了22.7萬輛,同比增長接近30%。累計至今年前10個月,總銷售量已高達171.6萬,同比增長率達到了驚人的31%。特別值得一提的是新能源汽車領域,吉利表現尤為出色:僅10月份就售出超過10.9萬輛新能源車,比去年同期激增83%,環比增長也達到了近20%,使得新能源車型占總銷量比重首次突破50%,創造了公司歷史新紀錄。此外,今年前10個月新能源汽車累計銷量達到65.5萬輛,同比增長更是超過了90%。

吉利、領克和極氪這三大巨頭正并駕齊驅,其中領克在新能源汽車市場的份額已超過60%。特別是極氪,發展勢頭尤為迅猛,10月份交付量達到2.5萬輛,同比增長近一倍。同時,海外市場表現同樣亮眼,10月出口量達到3.3萬輛,同比增長接近20%。前10個月累計出口量更是高達34.7萬輛,同比增長高達62%。這些成績充分證明了老牌車企的實力與魅力。

與其它四家車企銷售情況相比,長城汽車的表現稍顯遜色。10月份,長城汽車的總銷量接近12萬輛,同比減少了超過10%。然而,在新能源汽車市場,長城汽車卻表現出了不俗的增長潛力,單月銷量達到3.2萬輛。

盡管旗下哈弗、坦克、歐拉、魏牌等品牌各有特色,但整體表現略顯不足。哈弗依然是銷量的中堅力量,而坦克和歐拉則未能達到預期效果。特別是歐拉,其銷量同比下降約50%,迫切需要尋找新的增長點。然而,作為高端品牌的魏牌在10月份以驚人的187.5%的同比增長率脫穎而出,成為長城汽車的一大亮點。

 編后語

隨著房地產市場之后,汽車產業特別是新能源汽車領域已經成為當今重要的經濟支柱。曾經合資品牌的“高端大氣上檔次”與自主品牌的“低端劣質”形象已經徹底改觀,自主品牌在新能源競賽中實現了驚人的逆轉。正如網絡段子所言:“如果不加把勁,就只能選擇BBA。”在這樣的大環境下,無論是加大投入還是全力以赴新能源賽道都是理所應當的選擇。這直接關系到車企的未來,自主品牌五強的出色表現已經足以證明這一點。那么,對此您有何看法?歡迎留言討論!

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